Пружина приладу, яку вибрати
Вибір дашпот-пружини - тема, яка рідко обговорюється, і насправді інформації про неї дуже мало.
Хтось може просвітлити наші ліхтарі своїми знаннями та досвідом? ?
Коли ми ставимо таке запитання, ми швидко думаємо, що говоримо в пустелі.
Першим кроком є повне розуміння того, як працює карбюратор SU. Це правда, що ми бачимо на всіх сторінках форумів питання щодо вибору голок, але ми ніколи не говоримо про поршневу пружину. Ми в кінцевому підсумку повіримо, що існує лише одна модель пружини і що вона не впливає на нормальне функціонування карбюратора.
Яка роль цієї весни? Застосовується для уповільнення підйому поршня, щоб він досяг кінця свого ходу зі швидкістю, при якій двигун дає максимальну потужність. Принцип підйому поршня обумовлений різницею тисків у камері над поршнем та тиском у повітрозабірнику в карбюраторі. Під час прискорення двигун засмоктує повітря з камери через отвори в поршні карбюратора, знижує там тиск і дозволяє поршню підніматися, відкриваючи повітрозабірник, і викликаючи його підняття '' калібрована голка, яка дозволяє надходження кількість бензину, необхідна для суміші, що відповідає характеристикам двигуна.
У поршні також є система, яка працює як масляна заслінка. Масло та малий поршень, що знаходиться на кінці штока стопора, служать для уповільнення підйому поршня карбюратора під час швидких відкриттів дросельної заслінки. Оскільки без них поршень піднімався б надто швидко і заважав би нормальній роботі. Коли ви берете в руки кришку карбюратора, ви помітите, що маленький поршень на кінці штока трохи на ньому грає. Саме ця гра, коли ви прискорюєтеся, діє як насос відновлення. Це дозволяє поршню швидко збільшити частку цього зазору, щоб забезпечити моментальне збагачення, сприятливе для відновлення.
Але повернімось до джерел, які зайняли Олександра. Дійсно є кілька видів, які відрізняються своєю тарифікацією. Їх можна ідентифікувати за кольоровим кодом на верхній котушці.
Для ГС:
Синій = 2,5 унції
Червоний = 4,5 унції
Жовтий = 8 унцій
Зелений = 12 унцій
Червоний = 4,5 унції
Жовтий = 8 унцій
Зелений = 12 унцій
На практиці часто використовують червону пружину. Якщо ви підозрюєте, що карбюратор занадто великий для двигуна, ви можете спробувати синій. Перехід на слабку пружину збіднив карбурацію, яка на сильнішу пружину збагатила її (чи не Фефеу).
Вибір пружини, як правило, залежить від розміру карбюратора щодо робочого обсягу двигуна та рівня його продуктивності. У документації SU є повний перелік транспортних засобів, оснащених карбюраторами SU із кодом їх голок та пружин. Це може послужити основою для порівняння.
Сподіваюсь, я був досить чітким і водночас зміг позбавити вас, мій дорогий Олександре, певної тривоги з цього приводу. .
еквівалент оригінальної весни - синій ?
потужність пружини впливає, тому висота голки має певну швидкість, немає ?
так як же так, що більш жорстка пружина збагачує суміш ?
не те, що я заперечую те, що ви сказали, я просто хочу зрозуміти.