PSA набуває європейської автомобільної дочірньої компанії General Motors
PSA оголосило у понеділок, що досягло домовленості з General Motors (GM) про придбання збиткової європейської автомобільної дочірньої компанії за 1,3 мільярда євро, яка народить другого за величиною виробника автомобілів на Старому континенті.
На додаток до поглинання марок Opel і Vauxhall, які він сподівається повернути до зеленого до 2020 року, PSA (марки Peugeot, Citroën і DS) спільно придбає фінансову філію GM Europe з французьким банком BNP Paribas за 900 мільйонів євро, сказав він у прес-релізі.
"Вартість транзакції для PSA, включаючи Opel/Vauxhall та 50% європейської діяльності GM Financial, становитиме 1,8 мільярда євро", - заявила французька автомобільна група, яка отримала чистий прибуток у 2, 15 мільярда євро в 2016 році.
Європейський підрозділ GM, з іншого боку, хронічно відчуває дефіцит, втративши ще 257 мільйонів доларів минулого року. Протягом 16 років рахунок для Детройтського колоса становить 15 млрд доларів.
PSA, зі свого боку, прагне повернути рентабельність для Opel та Vauxhall у найближчі три роки, сподіваючись, що марки отримали "поточну операційну маржу 2% до 2020 року та 6% до 2026 року", таким чином, що "позитивна операційна вільний грошовий потік до 2020 року ".
Взаємодія
PSA заявила, що переконана, що зможе "досягти значної економії на масштабі та створити синергію у сферах закупівель, виробництва та досліджень та розробок".
"До 2026 року очікується синергія у розмірі 1,7 мільярда євро на рік - значна частина якої має реалізуватися до 2020 року - і повинна сприяти прискоренню відновлення" прийнятих заходів, йдеться у прес-релізі.
Що стосується пенсій, "всі європейські та британські пенсійні плани, що фінансуються та не фінансуються, Opel і Vauxhall, за винятком німецького Активного плану та деяких невеликих пенсійних планів, будуть підтримуватися разом з GM", сказав PSA.
Крім того, "зобов'язання за Німецьким активним планом та ці невеликі пенсійні схеми Opel/Vauxhall будуть передані PSA. GM заплатить PSA 3 мільярди євро за повне врегулювання переданих пенсій", згідно з повідомленням. Те саме джерело.
PSA заявила, що очікує, що операція буде завершена до кінця 2017 року. Вона збільшить обсяг на третину, додаючи 1,2 мільйона автомобілів, які щорічно продає Opel (і Vauxhall у Великобританії), до 3,15 мільйона, зареєстрованих у 2016 році.
Угода "включає всю автомобільну діяльність Opel/Vauxhall, яка включає марки Opel і Vauxhall, шість складальних заводів та п’ять заводів з виробництва деталей, інженерний центр (Рюссельсхайм, Німеччина) та приблизно 40 000 співробітників".
З іншого боку, "GM буде тримати інженерний центр у Турині, Італія".
GM зацікавлений у успіху
"Крім того, Opel/Vauxhall продовжуватиме отримувати вигоди від ліцензій GM на інтелектуальну власність, поки його транспортні засоби не будуть поступово адаптуватися до платформ PSA у найближчі роки", - пообіцяв PSA.
Нарешті, General Motors буде зацікавлена в успіху операції, оскільки вона підпише "ордери на акції PSA (BSA) на суму 0,65 млрд. Євро" і з терміном погашення дев'ять років.
У понеділок бос PSA Карлос Таварес підтвердив мету зробити свою компанію "європейським чемпіоном Європи" цим придбанням, зазначивши, що він поставить її на друге місце на європейському ринку автомобілів із часткою 17%. За Volkswagen (24%).
Це крок до "критичного розміру", важливої концепції в капіталомісткій автомобільній промисловості на тлі посилення стандартів та вибухування бюджетів на дослідження та розробки.
Поворот у будь-якому випадку є вражаючим для PSA, яку три роки тому врятував від банкрутства в'їзд до її столиці французької держави та китайського промислового конгломерату Дунфен, поряд з іншим контрольним акціонером, сімейством Peugeot.
Ця рекомпозиція європейського автомобільного ландшафту сприятиме розмовам лідерів сектору, зібраних у вівторок та середу в дні преси Женевського автосалону (Швейцарія).
Отримуйте всі новини прямо у свою поштову скриньку !
З понеділка по п’ятницю щоранку отримуйте головні новини:
політика, економіка, суспільство, спорт.