R2087 та R2067 - родстери, машини швидкої допомоги тощо; Перегляд теми - Розміри спринклерів Marmon
У серії я продовжую намагатися вдосконалити роботу мого мармона, нещодавно я придбав посібник з ремонту моєї улюбленої машини.
Я розібрав свій карбюратор (у 10-й раз), щоб перевірити всі елементи та їх характеристики.
Усе в порядку між характеристиками, зазначеними в книзі, і тим, що я міг помітити на своєму карбюраторі (струмінь холостого ходу, стартер, обприскувачі тощо), відрізняється лише розмір основних струменів: у мене 115 замість 125, як зазначено на книга.
Видання мого посібника з 1965 року, я думаю, вони найперші. Будучи з 1973 року, були б якісь зміни ?
На мою думку, це не повинно сильно змінитися, крім споживання, яке було б сприятливим у моєму випадку !
Хтось має якусь інформацію про це, для порівняння ?
Всім привіт, настає весна, а прогулянки повернулися !
Я викопую цей пост, щоб повернутися до вантажу.
Ніхто не має демонтованого карбюратора у своїх коробках або навіть можливості зняти свої основні струмені, щоб сказати мені, на чому він позначений ?
Нагадуємо, до струменів на зеніті 32 ndix дуже легко дістатись із кабіни мармона, просто під невеликим дзвоном із замаку, який тримається на 10 гвинтових гвинтах.
Будь ласка, допоможіть мені, бо мені потрібно порівняння .
Я підозрюю, що дедалі частіше виникає плутанина на моїй машині, оскільки вона не має всієї потужності на високій швидкості, а різниця в 10% від розміру діаметрів струменів не повинна бути такою тривіальною, як тільки з’явиться проблема звідти.
Я ще маю перевірити паливний насос.
Крім того, чи є у кого-небудь дані про тиск/витрату, який їй потрібно виплюнути? У посібниках для представників нічого не згадується .
Дякую, і доброї неділі всім !
Тому Стефан був би єдиним власником мармона .
Хопхоп, відпускай свої піни і о боло.
вибачте ! моя поки що зберігається !
і тому немає під рукою .
У мене вуглеводи розібрані, але, безумовно, все simca я буду дивитись, адже для насоса все одно доведеться бачити, щоб бути простим, враховуючи те, про що ми говоримо! потік! виробник повинен був знати його і знову!
У будь-якому випадку для порівняння простого С, ви від'єднуєте шланг від мережі, ви активуєте насос, і якщо ви розливаєте бензин по всьому двигуну С, він працює правильно!
Я перевірив насос цього МИ, і він працює добре.
Я навіть замінив його на електричний, підключений на 12 В (!), З балончиком, щоб побачити, чи є якась різниця.
Отже, не це. Насос працює належним чином.
Єдине, що пригнічує: швидкість спуску дорогоцінної рідини в каністрі може: tt просто вражає .
Мені залишається бачити розмір бризок, хоча я знаю, що в мене є ще одна велика проблема: великі великі осічки на високій швидкості, із зворотними обстрілами у вихлопі та все.
Спочатку я думав про повітрозабірник, але, перевіривши все (навіть розібравши впускний патрубок, чи не тріснув він знизу), я схиляюся до проблеми зі свічками запалювання (я змінив конденсатор, котушку, головку запалювача, тощо.
Мої кабелі свічок запалення нові.
Якщо у вас також є ідеї щодо того, що я беру, бо там я починаю висихати, незважаючи на мої знання, які, я думаю, все одно не так погано .
Крім того, я не розмовляю з вами про звинувачення пані: "Скажіть, ви сказали мені, що ця вантажівка працювала дуже добре, і що вам не потрібно буде там проводити час !"