Редакція новин

Linde Wiemann

Редакція новин

  • Інформація для ЗМІ
  • Новини
  • фотографії
  • Відео
  • Призначення у ЗМІ
  • Довідкові матеріали
  • Зверніться до металургійної промисловості
  • архів

Контактна особа

Марвін Бендер
Прес-офіцер

Тел .: +49 (0) 211-6707-115
Факс .: +49 (0) 211-6707-676
Електронна пошта: натисніть тут

Зверніться до металургійної промисловості

Соціальні мережі

Тонкий А-стовп Краща видимість при меншій вазі

Нагорода Steel Innovation 2015
Категорія "Дослідження та розробки"

Тонкий стовп A, реалізований компанією Linde + Wiemann з Ділленбурга, був удостоєний премії Steel Innovation Prize 2015. Завдяки інтелектуальному ланцюжку виробничих процесів та функціонально оптимізованому дизайну компонентів, компанії вдалося встановити нові стандарти в області оптимізації зору та зменшення ваги.

Стовп A, реалізований Linde + Wiemann, забезпечує кращу видимість при меншій вазі. (Джерело: Німецька федерація сталі)

Як важлива частина конструкції кузова, А-стовпи автомобіля вносять значний внесок у стабільність передньої зони пасажирської камери і, таким чином, у пасивну безпеку при аварії. Збільшення конструктивних механічних вимог зробило ширину А-стовпів у сучасних моделях значно більшою, ніж їх попередники. Зростаюча перешкода для поля зору водія збільшує ризик не помітити інших учасників дорожнього руху або не помітити їх вчасно.

Зменшення поперечного перерізу компонента, необхідне для оптимізації поля зору, а також бажане зменшення ваги суперечать необхідним властивостям аварії. Компанія Linde + Wiemann вирішила цю проблему і у партнерстві з виробником сталі розробила A-стовп із надвисокоміцної сталі, що забезпечує значно більший поле зору, ніж звичайні A-стовпи із зменшеною масою компонента та порівнянними властивостями при розбитті.

Основою для реалізації цієї особливо тонкої А-стійки, яка також характеризується низькими легкими будівельними витратами, є поєднання двох сучасних технологій виробництва. Наприклад, попередньо сформована заготівля, виготовлена ​​із сталі для гарячого штампування 22MnB5, спочатку холодно формується в трубчастий напівфабрикат із використанням модифікованого процесу лиття під тиском. З поперечним перерізом, який змінюється по довжині, цей напівфабрикатний профіль вже має приблизну форму пізнішої А-стійки. Після закриття лазерним променевим зварюванням напівфабрикат отримує остаточну геометрію за допомогою спеціального процесу гарячого формування, розробленого Linde + Wiemann, який поєднує в собі переваги гідроформування та затвердіння пресом.

Преформа та остаточна геометрія A-стовпа досягаються поєднанням двох сучасних виробничих процесів. (Джерело: Німецька федерація сталі)

Інноваційна комбінація цих технологій формування забезпечує складну, функціональну конструкцію компонента, яка оптимально використовує наявний монтажний простір. Результатом є цілісний безфланцевий A-стовп із інтегрованою опорою панелі, який забезпечує знижений на 34% кут огляду порівняно з еталонним компонентом у багатокомпонентній конструкції оболонки. Це не тільки допомагає запобігти нещасним випадкам, але й підвищує комфорт водіння.

Крім того, інноваційний профіль А-стовпа має на 10% меншу вагу компонента, ніж звичайне рішення, із порівнянною поведінкою при наїзді та відповідною жорсткістю на вигин та кручення, що відповідає зменшенню ваги приблизно на 3 кг на автомобіль. Разом із 14% зменшенням використання матеріалів, серед іншого. використовуючи формовані заготовки, це покращує екологічний баланс протягом усього життєвого циклу.

Новий A-стовп можна налаштувати за допомогою специфічних для автомобіля геометричних модифікацій. Наприклад, змінюючи довжину компонента, його можна використовувати у похідних як частину загальної стратегії деталей. Основна виробнича концепція також може відкрити подальший легкий будівельний потенціал, коли він буде переданий іншим частинам кузова або шасі та компонентам рульового управління.