У двошаровій системі базовий шар (кольоровий) та прозорий шар (захист та блиск) наносяться окремо. Можуть використовуватися сучасні кольори з ефектом металік та перлини просто пофарбовані двошаровим способом.

Двошарова фарба перевершує одношарову в усіх відношеннях (детальніше).

Наші базові покриття завжди готові до розпилення, тобто не потрібно додавати розрідження. Що стосується прозорих покриттів, то розрізняють прозорі покриття MS та HS (додаткова інформація).

зміст

>> при необхідності перейдіть до 6.1

5a.1 Шліфування

Якщо стара фарба стійка до розчинників, не пошкоджена, без подряпин, пошкоджень кам’яною стружкою, іржі, вм’ятин тощо, нову фарбу можна розпорошити безпосередньо на відшліфовану стару лакофарбову поверхню без грунтовки або наповнювача.

Для цього спочатку ретельно вимийте відповідні деталі або весь автомобіль та очистіть їх силіконовим засобом для зняття (див. Підготовку). Потім с

800-1000 пісок мокрий вручну або
240-320 зерна сухого вручну або
400-500 зерен сухе з ексцентриком (хід 3-5 мм)

Ретельно відшліфуйте всі поверхні, що фарбуються.

Завжди замочуйте вологий папір на кілька годин у воді, щоб він став м’яким і податливим. Зверніть увагу на розумне видалення пилу сухим папером, це надзвичайно продовжує термін служби паперу. Зверніть увагу на додаткову інформацію на кроці 2.1.

Професійне рішення полягає в тому, що спочатку нанесіть тонкий шар експрес-заповнювача на відшліфований старий лакофарбовий матеріал (див. Кроки 3.1-3.9), щоб отримати оптимальну адгезію та блискучу чисту, рівну та легко шліфувану поверхню.

Якщо ви хочете бути абсолютно впевненими в тому, що немає пошкоджень або подібних заздалегідь розбризкується шар чорного лаку, тож ви можете розпізнати навіть найменші нерівності, особливо якщо у вас неонова лампа на стержні або навіть кілька неонових стельових світильників. Порушення можна розпізнати негайно. Потім знову нашліфуйте цей тест-лак.

порада: Для того, щоб можна було розпізнати нерівності наповнювача або старої фарби, ви також можете розпорошити воду на машину пульверизатором або відклеїти її губкою. На глянсовій поверхні ви швидко зможете побачити, чи слід її заливати чи навіть шпаклювати.

5a.2 Видалити силікон

З усіх попередніх кроків повністю видаліть малярський папір, скотч тощо. Нанесіть силіконовий засіб для видалення 88020 чистою тканиною або пульверизатором 99860, дайте йому діяти короткий час, а потім ретельно і чисто витріть сухою, чистою безворсовою тканиною (наприклад, тканиною для чищення 99875), щоб повністю видалити залишки масла, воску, пилу, жиру та силікону.

Обережно, використовуйте KS Cleaner 87020 лише для пластикових поверхонь та виробів KS! Відтепер слід носити рукавички, щоб уникнути змащення рук (наприклад, 99520).

5a.3 Маскування

Перед нанесенням базового покриття необхідно ще раз замаскувати, щоб повністю видалити шліфувальний пил, заливки та залишки наповнювача, що потрапили в папір.

В іншому випадку ви добре фарбуєте їх на щойно пофарбованих поверхнях під час фарбування. Для загальної інформації див. Крок 2.3. Також закрийте весь транспортний засіб покривним покриттям (наприклад, фольгою), щоб запобігти розпиленню.

У разі ремонту, залиште достатньо місця під маскуванням, щоб ви змогли зафарбувати сусідню ділянку і покрити наповнений шліфувальний матеріал попередньо.

Порада: Зараз особливо важливо: Приклеюючи скотч, враховуйте, чи все-таки транспортний засіб все-таки доведеться переміщати, наприклад, щоб висушити його в гаражі тощо (відкрийте дверцята, щоб звільнити ручне гальмо, перемістити колеса тощо).

5a.4 Видаліть пил

Після маскування пил необхідно знову видалити як остаточну підготовку перед фарбуванням. Для цього ретельно продуйте всі поверхні, краї, кути та порожнини, а також маскувальний папір, підставку для фарби тощо пневматичним пістолетом - інакше бруд гарантовано вийде під час фарбування.

Також продуйте себе, тобто волосся, костюм тощо, стисненим повітрям. Якщо у вас пильне робоче середовище, ви можете обприскати підлогу та стіни (але не автомобіль!) Водою, це зв’язує пил.

Потім протріть ділянку, що фарбується, тканиною, що зв’язує, без натискання, щоб видалити останню частину пилу.

Для верхнього покриття та прозорого покриття найкраще носити новий пилозахисний комбінезон 99500 або чистий одяг без пилу, чистий одяг та шапку для зменшення пилу.

Порада: По можливості не фарбуйте той самий светр, в якому ви шліфували наповнювач раніше. Одягайте рукавички або мийте руки, не торкайтеся шкірних покривів, що забарвлюються, без потреби.

5a.5 Підготувати базовий шар

Наш базовий шар постачається готовим до використання для забезпечення оптимального покриття та точності кольорів.

Ви можете в Основні покриття на основі розчинників (доступний лише для експорту за межі ЄС) додайте максимум 5-10% розчинника для базового покриття (нітро або розчинник 2K), але ми НЕ рекомендуємо це.

Наші Базові покриття на водній основі також готові до використання. Їх можна розбавляти максимум 5% чистою дистильованою водою, але це слід дуже ретельно випробувати на невеликих кількостях. Ми також цього не рекомендуємо. Автомобільні фарби на водній основі ні в якому разі не можна розріджувати розчинниками на основі розчинників!

Ретельно розмішайте готовий до використання базовий шар чистим інструментом (наприклад, мішалкою 99015) у балончику, щоб усі пігменти рівномірно розподілились у фарбі.

Перевірте колір ще раз, щоб бути на безпечному боці (зразок спрею), і налийте фарбу через сито в чашку пістолета. ВАЖЛИВО: Заповніть якомога більше фарби для повного розпилення, щоб не довелося перебивати.

Перед чищенням продуйте пістолет ще раз трохи розчинником для прання або спеціальним розріджувачем для фарб на водній основі та перевірте рівномірний малюнок розпилення та правильну настройку (розпилення на картоні). Важливо: Перш ніж фарбувати фарбою, переконайтеся, що у фарбопістолеті більше не залишається розчинника для прання!

Основний шар не потребує еластифікатора, навіть якщо він оброблений на пластиці, оскільки базовий шар не має доданого затверджувача і, отже, не зшивається - він завжди залишається трохи еластичним.

Примітка: Дерево, пресборд тощо неможливо зафарбувати задовільно за допомогою наших систем фарбування автомобілів. Для цього зверніться до спеціалізованих продавців щодо спеціальних лаків для дерева. Якщо деталі вже пофарбовані і їх слід розпорошувати лише на зашкурену, стійку до розчинників фарбу, автомобільна фарба добре підходить і, звичайно, найкраща фарба на ринку з точки зору довговічності, стійкості кольору тощо. Усі інші речі, такі як човни, багажники, велосипеди тощо, звичайно, можна оптимально пофарбувати автомобільною фарбою. Будь ласка, запитайте нас, яку структуру фарби ми рекомендуємо.

5a.6 Нанесіть базовий шар

Перед фарбуванням складіть невеликий план бою, тобто з чого почати, наприклад, як виконувати пробіги на колесах, які ділянки потім заповнюються і т. Д. Під час фарбування не так багато часу для обдумування цих питань. Тож просто подумайте про це заздалегідь.

Спочатку розпиліть кути та краї, при необхідності відрегулюйте струмінь розпилення, щоб він був трохи круглішим. Потім фарбуйте поверхні рівномірно і завжди красиво повні (але ще не покриваючи перший шар). Важливо: Установіть струмінь розпилювача на вертикальний овал, 3-4 бар (HVLP відповідно менше), сопло 1,3-1,4 мм, пістолет горизонтальний завжди під прямим кутом до поверхні, відстань приблизно 15-20 см, рівна швидкість, колії завжди закриті Близько 1/3 - 1/2 перекриття, злегка розпорошіть по краях.

Наприклад, після першого шару

5 хв. Для базових покриттів на основі розчинників
5-15 хв. Для фарб на водній основі

почекайте, поки фарба стирається і стає матовою. Перевірте, чи достатньо фарби в пістолеті для другого шару. Потім нанесіть 2-й шар безпосередньо.

5-10 хв. З конв. Основні покриття
15-30 хв. Для фарб на водній основі

Нехай спалахне, а потім покрийте прозорим лаком. Ви також можете почекати наступного дня, щоб нанести прозорий шар, але з тих пір непотрібний пил буде збиратися скрізь, ми не рекомендуємо.

Порада: Покладіть шланг стисненого повітря належним чином перед фарбуванням, щоб він ніде не застряг, оскільки це гарантує жировик (особливо на колесах, шланг любить застрягати, і його більше не можна знімати навіть з грубими виразами). Навіть не наступайте, це дасть вам летять крапельки. Найкраще носити шланг із собою в лівій руці, а фарбуючи правою.

Технічна примітка щодо змішування: натисніть тут