Ремонт гідроударів ремонт дефектів булі

У мене наступна проблема з T4 1X, який зараз знаходиться в моєму залі.

ремонт

Мій друг зірвав ремінь для Wapu на А-трасі, але він цього не помітив і їхав далі, поки охолоджуюча вода повністю не зникла. Результатом стало те, що всі фланці на голові повністю розтанули. Я зробив все, включаючи заміну ZR, всі дрібні ремені, фланці, заміну масла тощо. Однак я не дозволив голові планувати. На минулому тижні у мене було все разом, і на тест-драйві він пройшов без проблем. Тож машину здали і, проїхавши трохи по місту, він доповідає мені, що автобус втрачає воду. Я сказав, що це нормально, можливо, в системі все ще є повітря. Очевидно, після поповнення трохи H2O це спрацювало. У будь-якому випадку, по дорозі до Лейпцига проблема загострювалася, він постійно перекидався. Нарешті, на зворотному шляху нічого не вийшло. Тож я повернув голову вниз і виявив, що в 2 балонах є вода, а головка між клапанами сильно розірвана (входить цвях великого пальця).

Тепер мої запитання:

- Якщо автобус не запустили знову після того, як вода потрапила в камеру згоряння, чи може він все одно працювати? я думаю так
- Наскільки виправдані тріщини між клапанами і з чого починається больовий поріг?
- Чи варто нам швидше встановити абсолютно новий 1X?

Спасибі заздалегідь!

Відредаговано 2 рази, останнє - eckengucker (10 січня 2014 р.)