Renault Clio, Toyota Yaris, Honda Jazz битва на гібридних міських автомобілях
Повністю оновлений, гібрид Toyota Yaris повинен буде мати справу в 2020 році з поверненням гібрида Honda Jazz та приходом Renault Clio E-Tech. На папері, який з них краще? Ось наше порівняння перед майбутнім тестом.
Хоча, щоб побачити електричного суперника ZOE та e-208 у Toyota, знадобиться ще кілька років, японський автовиробник продовжує розраховувати на гібрид. Окрім прибуття нової Corolla, Camry або RAV4, Yaris продовжує свою пригоду. Представлений у жовтні минулого року, новий гібрид Yaris обіцяє багато еволюцій. Однак вона більше не буде самотньою у своєму сегменті. Після кількох років відсутності Honda оголосила про повернення Jazz Hybrid до Європи. Більш серйозний конкурент, Renault малює нову версію свого міського автомобіля, Clio E-Tech. Чи зможе досвідчений Яріс змагатися перед цим новим змаганням? ?
Близька японка, потенційна француженка
З новою версією свого Yaris Toyota обрала новий 1,5-літровий 3-циліндровий бензиновий двигун потужністю 91 кінську силу/120 Нм, поєднаний з електричним агрегатом 59 кВт (80 к.с.) і 141 Нм. Все це забезпечує 116 кінських сил до випуску., на 16 більше, ніж попереднє покоління.
У Honda двигун класичний. 4-циліндровий 1,5-літровий бензин потужністю 98 к.с./127 Нм пов'язаний з двома електродвигунами. Один з них веде колеса, а інший служить генератором для акумуляторів. Загалом, Jazz Hybrid є найменш потужним - 109 кінських сил та крутний момент 253 Нм.
Renault вибрав потужність. З 1,6-літровим 4-циліндровим двигуном і двома електродвигунами позаду, Clio E-Tech пропонує 140 кінських сил. Losange також покладався на автоматичну коробку передач без зчеплення, що є результатом досвіду, набутого в F1. Вибір зроблений за рахунок ефективності.
-> Перемога Renault за очікувані чудові показники.
Ефективність, удостоєна нагород Yaris
Гібрид Clio вимагає 4 літри на 100 кілометрів пального за 100 г/км CO2. Це багато для міського автомобіля, але мало щодо поставленої потужності. У порівнянні з бензиновим аналогом, це на 30% менше і трохи менше, ніж дизельне паливо, менш придатне для міста.
У Toyota досвід та вибір 3-циліндрового двигуна дозволяють новому гібриду Yaris подавати 3,5 літра на 100 км та лише 85 г/км CO2. Японці значно випереджають французів, але, мабуть, з меншими показниками водіння. Але це не кредо маленької японки, яка воліє думати про остаточний рахунок власника за енергію.
Незважаючи на меншу потужність, нова Honda Jazz Hybrid вимагає 4,5 л/100 км за циклом WLTP і досягає 102 г/км. Розрив, який японці намагаються компенсувати своєю модульністю та внутрішнім простором.
| Модель | Двигун | Потужність | Споживання |
| Renault Clio E-Tech | 4 циліндра 1,6 + 2 електричні | 140 к. С | 4,0 л/100 км |
| Toyota Yaris Hybrid | 3 циліндра 1,5 + 1 електричний | 116 к. С | 3,5 л/100 км |
| Honda Jazz e: HEV | 4 циліндра 1,5 + 2 електричні | 109 к.с. | 4,5 л/100 км |
-> Ніяких суперечок, Toyota легко нав'язує собі тверезість.
Три гібриди, три різні персонажі
Після багатьох років дуже гострих конструкцій Honda взяла новий поворот. Jazz приймає сторону округлого конверта, близького до попереднього гібрида 2011 року. З його кулястою оптикою це здається майже чужим для свого часу, але все розроблено для інтер’єру. За класичними лініями пріоритетом є космос із 298 літрами багажника, "Чарівні сидіння", що дозволяють проїхати від 5 до 2 місць за кілька секунд. Всередині ми виявили сувору атмосферу з боку приладової панелі.
Jazz Hybrid - єдиний, хто пропонує варіант кросовера під назвою Crosstar
У Renault ми граємо на безперервності, і гібрид Clio не виділяється серед теплових версій, де переважають вигини та спокушання. Таким чином, ця бензино-електрична версія отримує вигоду від останніх удосконалень, зроблених у Clio V. Хоча зовнішня сторона безпечна, інтер’єр зробив величезний стрибок вперед. Якість збірки на іншому рівні - презентація сучасна та приємна. Мультимедійна система Easy Link повинна бути знайома з найкращими в цій галузі. Бічний багажник французи витісняють своїх суперників на 301 літр.
Отримавши згоду, Yaris став більш агресивним, як і поточна мова бренду. Тойота, таким чином, є найбільш оригінальним із трьох гібридів у цьому порівнянні. Одним це сподобається, інші - ненавидіти. На борту дух такий же, як у Clio, з досить вишуканою атмосферою. Присутність замінила замучений аспект, а інформаційно-розважальна система запозичена у C-HR. Не обов’язково хороша новина, оскільки, як виявилося, ми не реагували на наш тест на кросовер. 286-літровий багажник ідентичний тому, що був у його попередника.
| Модель | Довжина | Ширина | Висота | Грудна клітка |
| Renault Clio E-Tech | 4,05 м | 1,80 м | 1,44 м | 301 літр |
| Toyota Yaris Hybrid | 3,94 м | 1,75 м | 1,47 м | 286 літрів |
| Honda Jazz e: HEV | 4,00 м * | 1,73 м * | 1,52 м * | 291 літр |
-> Кожен має свій власний смак до стилю, але Clio здається більш придатним для життя та краще представленим.
Цінова війна
Агресивний дизайн, агресивна ціна. Yaris починається від 20 950 євро на базовій моделі. Таким чином, азіатська є найпривабливішою з тріо. Renault Clio E-Tech дорого платить за свої 140 к.с. із початковою ціною 22 600 євро, тоді як Honda Jazz e: HEV починається з 21 990 євро. На цьому етапі ми не знаємо його стандартного наділення та варіантів.
Що стосується обладнання, Clio пропонує вбудовані в основну обробку (ZEN) світлодіодні фари, круїз-контроль та 7-дюймовий екран "Easy Link". Однак вам потрібно піднятися на рівні Intens або RS Line, щоб мати автоматичний кондиціонер, вільні руки, GPS або задній радар. Найефективніші RS Line та Initiale у комплекті з ще більшим обладнанням
Гібрид Яріс приносить трохи більше. У базовій обробці, "Франція", японці додають адаптивний регулятор, шкіряне кермо та спінену приладову панель. З рівня дизайну запрошуються камера заднього виду, GPS та екран водія. Міський автомобіль також пропонує більш багату обробку - Iconic, Collection та Première.
| Модель | Стартова ціна | CO2 |
| Renault Clio E-Tech | 22 600 євро | 100 г/км |
| Toyota Yaris Hybrid | 20 950 євро | 85 г/км |
| Honda Jazz e: HEV | 21 990 євро | 102 г/км |
-> Перевага, здається, у напрямку Yaris, з найкращим співвідношенням ціни/обладнання, в очікуванні Jazz.
Професійна сторона
Нарешті, лише дві моделі в цьому порівнянні доступні компаніям. Ніякого Honda Jazz, але Toyota Yaris пропонується у Франції Бізнес закінчується за € 21 950. Тому він базується на приватній французькій версії, але включає додаткове обладнання.
Серед них GPS, протитуманні фари, камера заднього виду та детектор сліпих зон. Renault Clio Business також адаптує свою пропозицію до автопарку. Доступний від 23000 €, він базується на стартовій фініші Zen.
Важливий момент: із викидами СО2 менше 100 г/км, Yaris - єдина з тріо, яка зможе отримати часткове звільнення від TVS (12 кварталів).
Висновок
Практичний джаз, який можна детально відкрити, просторий, дуже сучасний Clio та ефективний переобладнаний Yaris. На папері ваші потреби приведуть вас до правильної моделі. Після цього першого порівняння, буде проведено тест цих трьох гібридних універсальних міських, щоб краще оцінити їх.
Що стосується поставок, перші екземпляри нового гібрида Yaris та Clio E-Tech очікуються у червні у Франції. Для нового Jazz Hybrid нам доведеться почекати до осені. Попередження: поточний епізод Covid-19 може змінити порядок денний.