RFI був запущений (деякий час тому) для ударних вертольотів - Румунська військова

Здивований ?! І я з вами, тим більше, що я міг би очікувати, що транспортні вертольоти мають пріоритет, якщо взяти до уваги, що придбання останнього фігурує у восьми програмах, згаданих як перші термінові.

ударних

Повертаючись до RFI (запит на інформацію) щодо ударних вертольотів, ми поки що не маємо подробиць про основні вимоги Міністерства національної оборони, але знаємо хоча б деякі пропозиції (хоча принаймні одна ще не офіційна).

Отже, ми маємо на старті:

-AH-1Z Viper, один або з отрутою UH-1Y у складі, від Bell. Ця пропозиція вже багато в чому відома, є єдиною невідомою ціною;

-AH-64 та Apache Guardian. Boeing - новачок у бізнесі, і зараз він плаває глибше, щоб не лякати рибу, однак близько 2-3 місяців тому серйозна делегація приїхала до Бухареста і представила апачів у вузькому колі, за якимись дверима досить добре закрито. Це була дуже добре складена презентація;

-Airbus - це сюрприз-сюрприз не стільки завдяки участі (було б абсурдом не намагатися), скільки завдяки запропонованій моделі. Таким чином, європейська компанія поставляється не з Tiger або H 125M (колись вони також пропонували його як ударний вертоліт), а з «маленьким» H 145M, гелікоптером, який вже продається Угорщині, Сербії та Україні.

Дивує рух Airbus, тим більше, що всі ми знаємо, H 145M - це не ударний вертоліт у класичному розумінні цього слова, а як мінімум легкий напад. Але правильне обрамлення було б в районі легких багатоцільових вертольотів, які також можуть здійснювати атаку, розвідку, транспортувати спецназ тощо.

Ми поки не знаємо тексту RFI, і відтепер ми можемо припускати: або текст дуже розмитий, на кшталт "ми хочемо сучасний ударний вертоліт", і кожен придумує, що, на їх думку, може перемогти, AIRBUS покладаючись на легкий літак та багато іншого дешевий, але з великою універсальністю, або в RFI є певні технічні характеристики, які вигідні б середньому хорошому вертольоту, або AIRBUS кидає вудку, щоб перевірити, чи щось падає.

Але, оскільки завжди є "подарунок", ми не маємо жодних ознак того, що Белл чи Боїнг відмовляться від своїх планів постачати Румунії своїми ударними вертольотами, які, погодьмося, не мають нічого спільного з H 145M, так само, як Хамві не має ні зап'ястя, ні гільзи з Pirahna 5, хоча обидва базуються на носіях військ.

Зараз залишається з’ясувати, що визначило AIRBUS із H 145M, хоча цей клас багатофункціональних вертольотів був би нам дуже корисний, особливо в наших географічних умовах і особливо в наших бюджетних умовах.

RoMilitary опублікував багато статей про літаки цього класу, і наш регіон має особливий апетит до легких ударних вертольотів, якщо поглянути на Хорватію (з Кіовою), Сербію, Угорщину (з H 145M).

Врешті-решт залишається з’ясувати, хто правильно зробив ставку, але наразі це лише RFI, або такі запити надходили до танків або самохідної артилерії (і багато років тому), але до цього часу нічого не сталося.