Рівність жирних і маленьких машин - стовпи суспільства
Невід’ємною порокою капіталізму є нерівномірне розподіл благ. Невід’ємною доброчесністю соціалізму є рівне розподіл нещасть.
Вінстон Черчілль
Вона відчайдушно хоче пройти повз мене, незалежно від вартості. Це трохи абсурдно, оскільки її розум пісочного кольору, який ідеально поєднується зі світлим волоссям, насправді не є конкуренцією. Але я лише на Мітлерер-рингу серед усіх людей у Мюнхені, які хочуть працювати, бо шосе на південь переповнене будівельними майданчиками. Вона поспішає, я встигаю. Напевно її чекає зустріч чи клієнт десь там, де вона повинна виглядати добре. Я не приймав душ і не голився, я сідав брудним у машину, бо куди б мене не занесла радість життя, я бруджуся відразу. Вона провела годину свого життя у ванній, щоб витягнути з себе найкраще і намалювати щось ще краще, аби приставати до мене зараз за допомогою Smart. Можливо, з вашого офісу на півдні Мюнхена відкривається вид на гори. Поки вона працює першу годину, щоб фінансувати свій одяг та косметику, вона може заглянути в ці гори за допомогою пічної труби, і якщо вона придивиться, то може навіть побачити мене.
Оскільки життя несправедливе, і існує два типи людей, один хоче рухатися вперед, а інший - уже. У світі офісів та бізнес-парків, завдяки своїй цілеспрямованості, їй не знадобляться звинувачення у домаганнях, щоб пройти повз мене ледачого, так само, як вона втискує свого Розумного в швидку колону. Вона б боролася за кращу посаду всіма способами, щоб мати можливість платити за кращу оренду квартири, тому що купувати в Мюнхені досить неперспективно для одинаків у розумному класі, бо вона пропустила потрібний час. І поки я обганяю її на підході до автобану в Зальцбурзі - ого, педаль газу легка - я усвідомлюю, що я, як кажуть сьогодні, "усвідомлюю", що це нечесно. Успішні курси безкоштовні, але я не люблю енергійних штовхачів. Вона звертається до свого офісу в збірному будівельному районі на півдні Мюнхена, я їду до Тегернзее. У неї попереду вісім годин, і з міркувань прогресу вона обчислює лише шість. Я напишу свою публікацію десь увечері, поки надворі дзвонять коров’ячі дзвіночки і прекрасний день наближається до кінця.
Тому що погода була занадто приємною для роботи, і я насправді вважаю, що кожен повинен мати право в такий чудовий пізній осінній день скористатися залитими сонцем годинами і попрощатися з горами, які велично над брудом - і рівень гравію Мюнхена та решти Німеччини. Багато хто робить це теж, але ще більше демонструє відданість і виконує роботу з усіх сил, оскільки у них різні пріоритети. Несправедливість виникає через те, що я повністю усвідомлюю свої привілеї. Але інші навіть не підозрюють про комфорт мого існування і вважають, що мають привілей, коли з їхнього столу в офісі відкритого планування відкривається вид на гори, коли вони крутять головами, і їм дозволяється вести протокол засідання. Тому що якщо ти пишеш, ти залишаєшся, і не лише коли ти возишся із Зеленими в Австрії.
Якщо справа не в моїх привілеях, то це також момент, коли держава та політики завжди люблять говорити про соціальну справедливість та рівність. Вони витягують такий негативний приклад, як я - неадекватні виконавці з вигідним народженням і приємним повсякденним життям, залежно від смаку та погоди, - і вказують на те, що іншим страждає гірше, або вони роблять більше завзято, і пропонують себе вирішувати проблеми. Будь то, що вони знижують рівень успішності в гімназіях, так що більше 0,5% берлінців мають там шанс, будь то вони вимагають вищих податків на спадщину, будь то вони вимагають квот для жінок на просуванні та на керівних посадах, навіть якщо Нестримна суєта в малопотужних автомобілях насправді не є ознакою соціально компетентного дизайну світу для всіх інших. В принципі, Grosso Modo, з дуже поверхневим оглядом і запитаним, не переходячи до думки, якою я вже нехтував, я б також сказав: Так, більше справедливості та рівності було б добре.
Не надто замислюючись, я маю на увазі, що якщо хтось хворий і потребує інвалідного візка, він повинен отримати його без місяців траншейної війни з владою. І соромно, що пенсіонерам доводиться збирати пляшки у нас, тоді як африканські трансфери із Western Union із системи соціального забезпечення можуть процвітати в Німеччині, оскільки навіть початківцям терористам надається статус бюрократичного місця проживання без слухання, що, звичайно, заохочує зловживання системою. Я маю на увазі повну оголеність німців щодо системи Hartz IV, яка, з іншого боку, також перетравлює людей, які викидають паспорти. Або висловитись досить егоїстично: полювання на приватних орендодавців, які не винні в провалі політики у будівництві дешевої житлової площі - це теж не є справедливим. Отже, кожен має підстави скаржитися і може також виправдати це, і навіть по суті погодитися із соціальними вимогами багатьох партій - не вибравши тоді того, що знову пережила північно-західна німецька партія пенсіонерів.
Тому що я не такий соціальний, щоб вважати, що кожна рівність хороша, і я помітив це незадовго до найкрутішого вигину на першому етапі мого гірського прощального туру. Як завжди, я катався на своїй місцевій горі, Нойрейте, яка в кінці відкриває чудову гірську панораму та має лісову стежку, якою легко їхати. Для мене на рівні підготовки 2017 року, принаймні, у 2008 році я майже загинув би на цьому маленькому пагорбі, як і всі, у кого є проблеми з витривалістю та життя на рівнині, яка стримує знання власної слабкості. У минулому цей пагорб був на межі можливого для мене, я колись страждав тут, але навчився і навчився триматися в сідлі на підйомі. У якийсь момент мені вдалося подолати навіть найкрутіші кути, і врешті-решт я був настільки далеко, що міг залишитися на велосипеді зверху вниз. Час для гори став коротшим, тригодинний штурвал став вечірньою прогулянкою на велосипеді 52 хвилини, що непогано для 550 метрів висоти. Ловець може також старанніше сидіти в офісі: на горі мої амбіції можуть бути безмежними, а моя воля - стійкою, як сталева балка.
Найгірша точка на всій горі - це єдиний серпантин на 180 ° з нахилом понад 20%, а до і після цієї кривої також є два огидні пандуси. . Так само зробив товстий, старий, білий чоловік, який обігнав мене на педелек перед самим вигином, муркочучи і крутячи педалі. Вся його концентрація була спрямована на освоєння немислимо крутої місцевості, над якою його підтягував електродвигун. Поки я задихався ззаду, він відкрив пляшку і налив рідину в оранжево-зелений покритий живіт, не маючи жодних амбіцій зробити це одним махом. Чому також. Він може бути старим і товстим і не надто рухливим у долині, мабуть, він уже задихається для посадки, але тут він нарівні зі мною завдяки мотору.
Можна обговорити, чи слід дозволяти людям, які не займаються фізичними вправами та підтримують своє тіло у формі, знаходитись там, де вони не можуть туди потрапити завдяки власним силам. Я думаю, що добре, що людей з труднощами при ходьбі підвозять на машині з іншого боку, я навіть підтягнув сюди дітей на санному трасі. Я намагаюся підбадьорювати інших та запевняти їх у тому, що вони досягнуть успіху в перемозі на саміті. І звичайно, в основному немає нічого поганого в жирі, старі, які в іншому випадку не можуть це зробити, використовують педелек, щоб допомогти. Тоді мені тоді не потрібно чи не хочеться, це черговий маневр обгону таким джентльменом, який потім закликає мене: Glei hommas gn't done!
Ну, я хочу передзвонити тобі, ти hosd gor nixn gschafd, ти blahda Gogge! Eam дивись, о, ледачий Seggl hoggd aufm мопед і стогін, це ах нічого страшного, так що Schbruchbeidl. Але тоді я сказав: Ну, з венгалем все гаразд, але насправді я мав на увазі: Брудний низовинний Тироль, ти тут вперше і розмовляєш про місцевого жителя, після мізерних 150 метрів над рівнем моря на твоєму педелеці - у мене його навіть немає половина, і у вас є лише електродвигун, щоб протидіяти вашій слабкості. Я не тільки знаю шлях вгору, я також знаю шлях, як перетворити такий стан, як ваш, повільно, з твердістю проти себе, з потом і кров’ю, в того, хто насправді це зробив. Не потрібно говорити мені, що ми це зробили. Я насправді мушу пояснити вам, чому ви ніколи не встигнете. Я такий ввічливий, щоб не робити цього. Тож не кажіть мені нічого про просування по горі. Я йду сюди. Ви завантажилися. Я згоден. Ви зазнаєте невдачі Ми не тут, бо ти можеш щось зробити. Ми тут, бо німий електричний двигун прирівнює вас до мене.
Звичайно, ми пройшли лише третину шляху, звичайно, він не мав уявлення, що там вийде на крутій ділянці, де ви вже не можете їхати, але доведеться підніматися пішки. Ось чому я піднявся за 20 хвилин до нього, і він був схожий на власний труп - після мізерних 100 метрів висоти, на яких ми справді були рівні. Я повинен бути чесним: мені сподобалось більше, ніж коли я його обігнав. Це не приємно і не ввічливо, але це виражає проблему рівності в цілому: зрештою, з правил створюється механізм, який змушує зникати відмінності, допомагати одним і принаймні не сприяти іншим. Все це терпимо, якщо одержувачі усвідомлюють, що тут вони мають привілей, і поводяться відповідно.
На цій соціальній горі є багато мотоциклів, і в той же час величезна кількість людей, яким доводиться боротися за візок, і ніхто не може допомогти їм знайти квартиру. Якщо конкретно, то цих педелеків так багато, що навіть унизу багато хто задається питанням, чи не є рівність інших однією з причин, чому вони залишаються позаду. Врешті-решт, мені все одно, я борюся за гори за себе, усі під час прощального туру перед зимою, і я знаю, що я можу зробити і які мої привілеї. Мені більше не байдуже напівмертвий вершник педелека на моїй горі, як мені байдуже, що пестер заражає перший вірус грипу в сезоні в її кабінеті. Я безсердечний, але у мене не складається враження, що нові соціальні обіцянки держави сприймаються людьми Post-HartzIV як приємніші та люблячіші, котрі зрештою повинні заплатити.