Росія Маленька сестра Петербурга - Суспільство - FAZ
Ще рано вдень, але вже давно почало темніти. Люди горбилися над вулицями, щоб пропонувати крижаному вітру якомога менше поверхні атаки. Зима знову в Петрозаводську, столиці Карелії. Через кілька безморозних днів градусник показує мінус п’ятнадцять градусів. Поки що м’яка зима, кажуть місцеві жителі. Минулого року на початку грудня вже переважали температури до мінус 40 градусів. Найгірше в цьому був не сильний мороз на вулиці, каже Ольга Горлова, яка викладає німецьку в мовній школі. "Холод у квартирах був справді незручним. Найтеплішим місцем у нашому домі була кухня. Але опалення там теж не досягало більше п'яти градусів".
Діти тижнями не ходили до школи. Для занять було занадто холодно. Міська влада, яка відповідає за централізоване опалення у незліченних багатоквартирних будинках на околиці міста та в громадських будівлях, не взяла ситуацію під контроль. Рік за роком вони борються з обмеженим бюджетом проти розпаду хворих, енергійних систем опалення, більшість з яких сягають часів Радянського Союзу. Грошей на новобудови немає. Потрібно задовольнитися печворком та обмеженням шкоди. І тому ви можете бути щасливі, хто заволодів квартирою на нижніх поверхах. Далі навряд чи надходить тепло для радіаторів та тепла вода.
Озброєння Петра
Як і його більш відоме місто-побратим Санкт-Петербург, Петрозаводськ є фундацією Петра Великого і демонструє це в архітектурі та містобудуванні. Обидва міста відсвяткували свою триста річницю у 2003 році. Але на відміну від чудової та вишуканої колишньої столиці Російської імперії, столиця провінції Карелія на західному березі Онезького озера характеризується нечесною роботою. Петрозаводськ повинен був поставляти гармати для Північної війни і таким чином допомагати завоювати верховенство Росії в регіоні Балтійського моря. Ядром міста була металургія та збройна зброя. Назва поселення, німецькою мовою про "Петерс Верк", нагадує про це положення. Місто з гордістю згадує ті битви, які протягом століть вели з Петрозаводською зброєю. Сьогодні трактори вже не виробляються, а, скоріше, гармати. Університет та філія Академії наук зі своїми студентами оживляють колишнє містечко робочого класу.
Провінція Карелія живе переважно за рахунок своєї промисловості: паперу, деревини та целюлози. Видобуток руд, каменів для будівництва залізничних колій та природних кам’яних блоків, а також видобуток корисних копалин набуває все більшого значення. У майбутньому Карелія та Петрозаводськ також хочуть сприяти розвитку туризму: з двома найбільшими внутрішніми водами Європи, Ладозьким та Онезьким озерами, а також близько 60 000 озер та багатьма річками, північний захід Росії нагадує ландшафт у Фінляндії, через яку провінція також проходить спільні історичні корені.
Москва визначає клімат
В даний час Карелія здійснює близько семи відсотків зовнішньої торгівлі з Німеччиною. Міністерство зовнішньої торгівлі хотіло б бачити більше ділових людей, особливо середнього класу Німеччини, які займаються Карелією. Але розвиток йде повільно. Галина Михалева, керівник Департаменту економічного розвитку Республіки Карелія, поки що не бачить регіональних причин небажання інвестувати. "Інвестиційний клімат у Карелії багато в чому визначається загальною погодною ситуацією в Москві". Звідти вона хоче передусім одне: стабільність.
Поки економіка не рухається вперед, життя залишається важким. І все-таки робота в Петрозаводську є. Офіційно рівень безробіття становить лише шість відсотків - але що це означає в місті, де більшість жителів не заробляють більше 6000 рублів на місяць, що еквівалентно менше 200 євро. Кажуть, що для зведення кінців до кінця потрібно 10 000 рублів на одну людину. Вчитель коштує лише близько 4000 рублів на місяць, редактор газети - 6000 рублів, а головний редактор найбільшої газети - близько 10 000 рублів. Більші покупки або навіть власний автомобіль поки неможливі. Сім'ї зближуються у своїх багатоповерхівках. Часто три покоління живуть у замкнутому просторі. Кожен приносить щось, пенсію, невеликий дохід. Зрештою, якимось чином вистачає на всіх.
Надія на тролейбус
Мати роботу - це одне, а приступати до роботи - інше. Біля гуртожитків робочих місць навряд чи є. І тому щоранку тисячі пробиваються до центру, порту чи промислової зони. Приватні машини рідкісні, а громадського транспорту не вистачає. "У нас навряд чи є якісь діючі автобуси в місті", - говорить Юрій Шабанов, сенатор Законодавчих зборів Карелії. "Основні транспортні лінії можна обслуговувати дуже рідко".
У майбутньому вони хочуть використовувати більше тролейбусів, їх вистачає, каже Шабанов. До цього потрібно було побудувати додаткову електростанцію, оскільки потужність існуючої не була розрахована на додаткові автобуси. Вартість цього проекту: близько 45 мільйонів рублів, що відповідає приблизно 15 мільйонам доларів, багато грошей для такого міста, як Петрозаводськ з його 280 000 жителів. Половина проекту має фінансувати Москва, а інша половина буде розподілена між землею Карелія та містом. Поки що один план, не набагато більше. Бюджет ще не затверджений. Можливо, пройде деякий час, перш ніж перший додатковий тролейбус насправді вийде на маршрут.
Послуги приватного транспорту визнали свою нішу на ринку. Вони перевозять своїх клієнтів на мікроавтобусах марки ГАЗ. Ці машини з автозаводів у Горках мали жалюгідну репутацію, оскільки проблеми з оплатою неодноразово переривали виробництво. Вони ненадійні, але дешеві. В самий раз перетворити вулиці міста на гоночну трасу. Чоловіки за кермом славляться своїм шаленим стилем водіння. На багатьох великих таксі є наклейка з написом: "П’ять хвилин страху - ти на роботі".
Нещасні випадки є частиною повсякденного життя, і органи надають про них інформацію. Жоден розклад руху автобусів не пов’язує. Чим швидше доставляється вантаж людини, тим вище можливий оборот. Пасажирів не бракує. І тому ви берете з собою все, що можете. У цьому бізнесі час - гроші, і це натискає на педаль газу. Кожен платить вісім рублів за вузьке сидіння в моторизованій дизельній бойовій машині, в якій зазвичай повно чотирнадцяти пасажирів. Це ціна за надію прийти на роботу неушкодженою і незабаром. Люди, які менш охоче ризикують, гуляють. Не весело взимку, коли дні короткі, а вітри холодні на північному заході Росії.