Російська інфузія для невдалого автомобільного сектору - доповідач
Російський прем'єр-міністр Володимир Путін у понеділок оголосив про ряд заходів для підтримки автопрому, що стикається з катастрофічним спадом продажів, щоб допомогти компаніям погасити свої борги.
Падіння російського автомобільного ринку в 2009 році "може досягти до 60% порівняно з 2008 роком", визнав у понеділок міністр промисловості Росії Віктор Христенко з посиланням на динаміку продажів у січні-лютому 2009 року.
Для боротьби з цим провідний виробник в країні "Автоваз", в якому альянс Renault-Nissan має 25% капіталу, отримає позику в розмірі 25 мільярдів рублів (550 мільйонів євро), пообіцяв пан Путін, який відвідав Христенко - штаб-квартира компанії в Тольятті, на березі Волги.
Ці гроші будуть виплачені державному акціонеру групи, державній компанії "Ростехнології", яка володіє чвертю свого капіталу і яка переведе ліквідність "Автовазу" у вигляді позики з нульовою процентною ставкою.
"Якщо буде необхідність, ми можемо продовжити позику" більше, ніж на один рік ", сказав прем'єр-міністр.
Дуже постраждалий від кризи, "Автоваз", який виробляє знамениті машини "Лада", попросив державної допомоги на 26 млрд. Рублів (579 млн. Євро).
Крім того, пан Путін зазначив, що державні банки Ощадбанк та ВТБ незабаром нададуть виробнику автомобілів загальну позику на 8 млрд. Рублів (178 млн. Євро).
У 2008 році "Автоваз" зазнав чистих збитків у розмірі 6,2 млрд. Рублів (138 млн. Євро) за російськими стандартами бухгалтерського обліку і має борг на суму 44 млрд. Рублів (980 млн. Євро).
Прем'єр-міністр також зазначив, що держава готова гарантувати на суму 4 мільярди рублів кредити другого російського виробника автомобілів "ГАЗ", що належить мільярдеру Олегу Дерипасці і відомий перш за все виробництвом "Волги", датованої радянською епохою.
Очікується також, що виробник важких вантажівок "Камаз" отримає гарантію на 4,6 мільярда рублів.
Ці оголошення збігаються з поданням президентом Бараком Обамою плану порятунку американського автомобільного сектору, який вимагав відходу боса General Motors і підняв можливість подати заяву про банкрутство.
У Росії на автомобільну промисловість особливо вплинула економічна та фінансова криза з літа 2008 р., Коли вона пережила безпрецедентний бум і вважалася усіма іноземними виробниками найбільш перспективною в Європі.
"Автоваз", який оголосив про скорочення штатів, які зачіпають від 10 000 до 15 000 людей, планує побудувати майже на 50% менше автомобілів у 2009 році.
Зі свого боку, японський гігант Toyota у понеділок припинив виробництво на своєму заводі в Санкт-Петербурзі до 6 березня.