Роздум. А чому б не кардан на наступному ~ TRANSALPAGE ~
Повідомлення від 2-й »14 травня 2017 р., 09:30
Друзі трансальпістів та африкатуїністів, я хотів би почути ваші думки щодо теми, яка мене турбує (ну це велике слово, е-е, ^^).
Я дуже радий цьому CRF 1000. Я мав можливість спробувати, це була погана ідея. Я хочу одногоееееееее.
Простий слід, який здається надійним і який не грав надмірно як в електронному, так і в механічному плані.
Гаразд, я вчора думав про те, щоб змастити ланцюг. Як нудно. Гаразд, нічого нездоланного, а, але час від часу змінюю кардан, мене, що мене влаштовує !
Що ви думаєте про кардан на наступному урожаї CRF? Припускаючи, що Honda не збільшує ціну звіру.
ps: а потім стандартна розетка 12 В та центральна підставка. І підігріті ручки !
Re: [Роздум] А чому б не кардан на наступному.
Повідомлення від Старий майтард »14 травня 2017, 14:09
Якщо ви хочете кардан, у вас неправильний велосипед, є багато мотоциклів GT, які це мають, немає необхідності хотіти перетворювати поганий ралі CRF на дідуся GT, що це не так.
CRF створений для цього:
Якщо у вас спокійна їзда і вам дуже потрібен кардан, я настійно раджу вам спробувати раніше і спробувати добре (в інших місцях, ніж на головних дорогах), тому що він мав такий у моєму регіоні з нерівними дорогами: ніколи більше
Якби я міг спробувати це до того, як купив, я б його не купив.
Перефразовуючи Christian7, "приземлення" не дуже приємне поза дорогами Нікельса. За головними осями, не турбуйтеся, жорсткість підвіски при кожному прискоренні або кожному великому перемиканні передач насправді не відчувається. Там карданний суглоб набуває повного значення, в ті ж вихідні він дозволяє їхати до бабусі в Нормандію, дідуся на лікування в Швейцарії та дядька, який засмагав у Біаріці
Ви можете робити це кожні вихідні, не турбуючись про розхитування ланцюга, змащення тощо. міняйте масло в коробці передач кожні 36 000, і це добре.
Я спробував свого часу R1150GS, ну він такий же, як на NTV 650, амортизація суха і неприємна на нерівних дорогах, у вас також може бути дорога, принаймні ви знаєте, чому це бах-Q
Наша Африка та Трансальп - це літаючі килими порівняно з цими карданними дорожніми машинами.
З іншого боку, він менш добре тримає тротуар в кривій, якщо не покращує вихідну підвіску.
Ви повинні знати, що ви хочете на самому початку
Незабаром у вас вийде Deauville 1000. Деякі кажуть, що він вийде з вбудованим близнюком CRF 1000, інші кажуть, що це буде 1000 В. Я думаю, що перші мають рацію, інакше він буде всмоктувати вентилятор, і Honda повинна буде пояснити нам, чому не поставив 1000 в V в CRF
Але якщо ви дійсно хочете хороший GT і насолоджуєтеся вертикальним близнюком Honda, я думаю, що варто почекати 2019 року
У вас також є VRF 1200 X CrossTourer і Ténéré 1200 в хорошому GT з великими відхиленнями, ви вже спробуєте їх, це дозволить вам мати уявлення про те, що ви насправді хочете