Розподіл поставок Що компанії повинні навчитися з надзвичайної ситуації з курятиною KFC - Handelsblatt
У Великобританії сотні відділень KFC залишаються закритими - група змінила постачальника послуг доставки. Урок для компаній.
21.02.2018 | Кевін Кніттершайд
Дюссельдорф У вівторок надзвичайна ситуація з куркою у Великобританії викликала навіть державну владу. "Це не питання поліції, якщо ваш улюблений ресторан не подає їжу, яку ви хочете", - написав у твітері правоохоронці Tower Hamlets після того, як, мабуть, багато розчарованих фанатів фаст-фуду звернулися до місцевого відділення поліції.
Причина відчайдушних викликів про допомогу: Мережа ресторанів швидкого харчування Kentucky Fried Chicken (KFC) вже кілька днів бореться з проблемами доставки у Великобританії. Більше половини з 900 філій у Великобританії довелося закрити після заміни KFC постачальників логістичних послуг у лютому.
Термін дії контракту зі спеціалізованим постачальником послуг Bidvest Logistics закінчився. З тих пір логістична компанія DHL, дочірня компанія Deutsche Post, постачає курячі частини американської групи від виробників до ресторанів. Але він, мабуть, не так добре справляється з новим завданням.
Тематика статті
KFC очікує, що закриття може тривати близько тижня. До того часу сотні співробітників повинні будуть відмовитись від заробітної плати, клієнти обурюються в соціальних мережах, а збитки накопичуються. Британська профспілка GMB вважає, що винна мережа фаст-фудів, і скаржиться ДПА на "короткострокове мислення про прибуток": як DHL, так і KFC знали, що проблеми можуть виникнути, на думку профспілки.
Щоразу, коли компанія змінює постачальника, незалежно від того, на послуги чи товари, існує ризик - це знають і самі компанії. В опитуванні, проведеному цього місяця кельнською консалтинговою організацією Inverto, 56 відсотків опитаних компаній заявили, що вони залежать від постачальників оцінювати як відповідний економічний ризик.
Френк Велге - керуючий директор в Inverto та консультує компанії з питань управління ланцюгами поставок. Він каже: "Якщо компанія змінює постачальника лише з причин витрат, це нерозумно". Окрім цін на товари та послуги, важливо перевірити вплив на внутрішні процеси та якість.
Якщо зміна постачальника неминуча, важливо також прозоро включити всі сторони в процес, вважає експерт. І це заздалегідь: «Старий постачальник може пристосуватися до цього на самому початку, і компанія ініціює впорядковану та чесну передачу всіх сторін». Якщо зміна відбудеться раптово, можливо, навіть у суперечці, це вже неможливо. "Ви також можете поговорити зі старим постачальником про вимоги та технічні умови, яким має відповідати наступник".
Що станеться, якщо це не спрацює, також показує приклад нині неплатоспроможної авіакомпанії Air Berlin. У березні 2017 року авіакомпанія передала наземну службу на свої рейси в Берліні новому провайдеру послуг Aeroground. Але виникли серйозні проблеми: як дочірня компанія Мюнхенського аеропорту компанія «Аерограунд» мала достатні знання спеціалістів. Але не вистачало персоналу та обладнання.
Не було сходів чи багажних візків для перевезень рейсів Air Berlin, було занадто мало співробітників - і за короткий час навряд чи вдалося знайти нових. Не минуло й півроку, як Air Berlin знову провела переговори з Wisag і в липні повернула частину рейсів старому постачальнику послуг. Наступного місяця Air Berlin подала заяву про банкрутство.
"Компанія несе моральну відповідальність"
Тому Френк Уелге з Інверто радить компаніям ретельно вивчити можливості нового постачальника послуг - і якщо є сумніви, провести кваліфіковану експертизу. "Ті, хто покладається лише на обіцянки потенційного постачальника послуг, можуть зіткнутися з проблемами".
Тому першим кроком є конкретне визначення того, які послуги потрібні. "Сказати, що потрібно поставити 900 ресторанів, недостатньо", - говорить експерт. Кожному, хто детально описує послугу заздалегідь до замовлення, також легше перевірити відповідні процеси у свого підрядника після цього. - Тут потрібно уважно подивитися.
Найцінніші мережі швидкого харчування у світі
Минулого року голландським фермерам довелося пережити, що робота з неправильним постачальником послуг може коштувати не тільки величезних грошей, але й репутації компанії. Вони найняли компанію Chickfriend для очищення їхніх курників - і в результаті на їх шиї виник міжнародний харчовий скандал.
Тому що Чикфренд працював, як ми зараз знаємо, із сільськогосподарським інсектицидом фіпроніл - місяцями, не помічаючи цього. Коли влітку 2017 року скандал став публічним, дискаунтерам довелося зняти з продажу запаси яєць, а фермерам довелося закрити свої ферми. Тільки в Данії на той час було виявлено 20 тонн яєць, забруднених фіпронілом. Крім того, постраждали ще 14 країн ЄС; деякі яйця фіпронілу навіть потрапили до далекого Гонконгу.
Для голландських птахівників збитки сягнули мільйонів. Німецька асоціація фермерів оцінила втрати обороту в 4000 євро на день у кожному закритому бізнесі. Сюди не входить втрата іміджу: багато людей вирішили не їсти сніданок яєць в результаті звітування - в поодиноких випадках державні органи навіть застерігали від споживання.
"Якщо щось подібне трапляється, репутація завдає великої шкоди", - пояснює Кай вом Хофф. Управляючий директор Düsseldorfer Kommunikationberatung Вом Хофф працює консультантом 30 років і надає підтримку компаніям у разі кризи. Його порада: Потерпілі компанії повинні залишатися "суверенними" у такому випадку та ретельно розслідувати інцидент.
У Великобританії DHL намагається забезпечити курячі запаси KFC. Багато гілок ланцюга досі закриті.
Тому що, навіть якщо юридична провина лежить на постачальнику послуг: «Компанія несе моральну відповідальність». Тому має сенс, якщо компанії випробують свої внутрішні процеси та також повідомлять це публічно. "З юридичної точки зору може бути корисно, якщо ви нічого не знали, - але це не стосується публічних зображень".
У випадку із смаженою куркою в Кентуккі мережа покладається на розуміння клієнтів. На вхідних дверях багатьох відділень тепер є примітка: "Ми привезли на борту нового партнера по доставці, але у нього було кілька проблем зі запуском". Представник заявив, що зараз більше ресторанів надходить у ресторани. "Тим не менше, ми очікуємо, що зриви триватимуть впродовж тижня".
DHL, у свою чергу, зазначає, що це не єдина компанія, відповідальна за ланцюг поставок KFC. "За допомогою нашого партнера QSL ми поступово знову нарощуємо процеси", - пояснив британський менеджер DHL Джон Бултер. У KFC у Великобританії QSL відповідає за склад та програмне забезпечення для планування потреб, а також за закупівлі та виставлення рахунків.
Близько 70 відсотків британських відділень KFC зараз знову працюють. Нетерплячі клієнти можуть за допомогою веб-сайту з’ясувати, де знаходиться найближчий відкритий ресторан KFC. Зокрема, лондонська поліція повинна зробити це простіше.