Розрахування вертикального навантаження і того, на що слід звернути увагу - каравану - під час екскурсії

Поради, інформація, ідеї, аксесуари та багато іншого

Вертикальне навантаження каравану, вічне питання того, що потрібно враховувати?

Допустима загальна вага та вертикальне навантаження є найважливішими значеннями, яких слід дотримуватися при завантаженні каравану (або причепа загалом). Що таке вертикальне навантаження, як ви його розраховуєте і як це впливає на ходові характеристики вашого евакуатора? Чи можете ви обійтися без вертикального балансу навантаження чи дуже корисно його використовувати? В кінці ви знайдете кілька корисних формул для розрахунку вертикального навантаження.

Кожен повинен розібратися з цією темою, тому що при неправильному навантаженні дишля ви можете становити небезпеку в дорожньому русі, і ніхто цього не хоче. З цієї причини одноразове інвестування у вертикальний масштаб навантаження часто є дуже гарною ідеєю і може згодом заощадити багато витрат, наприклад, у випадку перевантаження вагона на витратах на управління або ремонт, наприклад через аварію.

Коли ми говоримо про вертикальне навантаження?

Вага, з якою дишло каравану (причепа) тисне на муфту причепа на буксирному транспортному засобі. Чим більше вертикальне навантаження, тим нижче наш евакуатор знаходиться в задній частині.

Занадто високе або занадто низьке навантаження на дишло

Буксирувальний транспортний засіб та караван (причіп) мають окремі специфікації вертикального навантаження, які можна знайти в документах на транспортний засіб. У розділі 1 поля 13 ви можете знайти значення в нових документах про реєстрацію транспортних засобів. Якщо у вас є старший транспортний засіб, вам доведеться шукати на ньому наклейку, яка містить інформацію про допустиме вертикальне навантаження.

Буксирувальний транспортний засіб і караван (причіп) зазвичай мають різні допустимі вертикальні навантаження. Якщо це так, вам доведеться зорієнтуватися на нижньому з двох значень.

Відповідно до STVO існує мінімальне вертикальне навантаження для причепів до 3,5 т, яке не можна підривати. Мінімальне навантаження описується як 4%, але не більше 25 кг. Не слід сприймати значення як мету, чому це буде пояснено далі під характеристиками руху.

Як правильно завантажувати караван?

Починається з порожньої ваги каравану. Деякі виробники недбало ставляться до зважування окремих причепів, тому правильна вага не завжди входить до пункту G у документі про реєстрацію транспортного засобу. Якщо ви хочете бути в безпеці, вам слід користуватися вагою самостійно після її отримання. Розрахунок вертикального навантаження можливий лише з великими зусиллями і не так точно, як масштаб.

Завантажуючи караван, ви повинні бути якомога ближче до допустимого вертикального навантаження (пам’ятайте, ми маємо на увазі менший розмір буксирувального автомобіля та каравану). Чим ближче ви до цього значення, тим краще караван буде слідувати за буксиром. Він краще лежить на дорозі, менш схильний до розгойдування і його легше контролювати в цілому.

Чому важливе правильне завантаження?

Якщо наш караван неправильно або перевантажений, це може призвести до значного ризику для безпеки. Караван може почати рухнути або розгойдуватися, так що ви можете втратити контроль над цілим причепом, що може призвести не тільки до серйозних аварій, але і до перекидання каравану. Окрім правильного завантаження та безпечної їзди, уникнути подібних ситуацій може допомогти так звана протиударна муфта та/або електронна система безпеки. Якщо команда починає хитнутись або гойдатися, це допомагає лише негайно зменшити швидкість (НІ ПОВНОГО ГАЛЬМЕННЯ).

Засмоктування при обгоні вантажівок або обгоні більшими транспортними засобами (наприклад, автобусами) - це ризик, який не слід недооцінювати. Чим гірше завантажений караван (наприклад, занадто високий центр ваги), тим більший ризик вийти звідси Бан можна кинути.

Іншим важливим аспектом навантаження є комфорт водіння та витрата палива. Правильно навантаженою комбінацією можна керувати набагато краще та маневрувати у спокійному режимі, а це також значно зменшує витрату палива.

Завантаження занадто велике

Однак слід уникати занадто високого вертикального навантаження, оскільки це потім змінює позитивні ефекти комфорту водіння на негативні. Тож, будь ласка, не дотримуйтесь девізу «багато допомагає». Наступні проблеми можуть бути спричинені надмірним вертикальним навантаженням:

Перевантаження муфти причепа буксирувального автомобіля, несправність матеріалу цього
Надмірне використання задньої осі аж до використання пружини
Виходячи з буксирного автомобіля, передня вісь розвантажується і здатність рульового управління може погіршитися
Подовження гальмівного шляху

Наслідки недостатнього вертикального навантаження

Занадто мала вага теж не годиться. Якщо вага занадто низький, можуть виникнути такі проблеми:

Підвищений ризик прокатки
Счіпка причепа також тут перевантажена
Перевантаження передньої осі
Караван може відірватися від буксирувального автомобіля
Розширений гальмівний шлях

Що робити з якими речами для гарної динаміки водіння?

Легкі речі (наприклад, зазвичай упаковані продукти харчування, такі як хліб або вівсяні пластівці, легкий одяг або легке технічне обладнання) -> у настінних шафах
Середня вага (наприклад, посуд, взуття тощо) -> місце для зберігання на рівні підлоги
Ножиці (наприклад, запаси води, ящики для інструментів) -> зберігайте якомога глибше навколо осі або між віссю та дишлом

Чи можете ви розрахувати вертикальне навантаження і якщо так, то як?

Перш за все, можна підрахувати, якщо ви все зважите і знаєте точне місце розташування, але це займає багато часу, який виходить за рамки будь-якого обсягу. Найбезпечнішим методом є зважування, для якого в магазинах існують спеціальні ваги.

Щоб відчути це, для першого кроку досить шматка дерева та старої ваги у ванній кімнаті. Як і для всіх інших методів вимірювання, важливо завжди вимірювати на висоті зчеплення причепа буксирувального автомобіля. Візьміть квадратний або, ще краще, круглий шматок дерева діаметром менше 50 мм. Покладіть деревину на ваги поруч із причепом вашого причепа. Тепер ви вкорочуєте деревину так, щоб цей верхній край був на одному рівні з AH вашого буксирного автомобіля. Якщо ви покладете деревину та ваги під ванну під тягою каравану і опустите їх над опорним колесом, доки носове колесо більше не буде контактувати з землею, ви зможете прочитати вагу з ваг.

Спеціальні опорні вантажівки виявились більш елегантними методами (порівняно з розрахунком опорного навантаження). Існують різні моделі, які сильно відрізняються за ціною та обробкою.

Цифрова шкала вертикального навантаження

Ця шкала в основному являє собою регульований по висоті стрижень, в який вбудована цифрова опорна шкала навантаження. Тут не потрібно нічого пиляти, просто встановіть шток на відповідну висоту зчіпки причепа буксирувального автомобіля.