Розсунення меж Гімалайського Королівського Енфілда - Велосипед; Up Nice
У той час, коли ціна на надзвичайно складні "пригодницькі" мотоцикли іноді завищує, виробник Royal Enfield пропонує нам стильний мотоцикл під планку в 5000 € (!)
Американці з сайту ADV Pulse, заінтриговані цією машиною, провели тест повнорозмірного мотоцикла. Автострада, дороги, стежки, пісок і галька в горах Сан-Бернардіно і ще один цілий день бездоріжжя в Сан-Дієго.
Синтез:
Моторизація
Дивлячись на газету, можна подумати, що 411-кубовий двигун, що розвиває 24 к.с., може бути справедливим на будь-якій місцевості. Це не орієнтоване на продуктивність і тяга дуже хороша. Найбільш помітні труднощі були на ділянках м'якого піску та підйомах з високим відсотком. Там потрібно підтримувати імпульс, зберігаючи досить високі оберти двигуна.
Суспензії
Без сумніву, це найкраща частина цього мотоцикла. Багато подорожей, стабільність, потрясіння чудово сприймаються. Гімалайський - чудовий мотоцикл для трас, він надзвичайно швидко захоплює інкрустовані скелі. Він гнучкий і прогресивний.
Дорожній просвіт трохи обмежений для переїздів, дуже міцна оригінальна захисна взуття ефективно захищає двигун.
Посада
У положенні пілота стоячи гімалайський ідеальний. Після зняття гумової вставки ступні міцно сидять на металевих підставках типу "ендуро". Опинившись у сидячому положенні, низька висота сидіння та вузькість машини дають гарне відчуття водіння.
Виниклі проблеми
Єдині проблеми, які слід було розкрити під час випробування цього Гімалаю, були вирішені за допомогою невеликого "замикача ниток" (!), Цього продукту, який наноситься на різьби гвинтів, щоб запобігти їх розхитуванню. Болти педалі гальма, випускного колектора, гальмівного важеля почали брати участь, і їх потрібно було затягнути, перш ніж повністю відкрутити.
Загалом, гімалайський велосипед, яким можуть насолодитися багато гонщиків, але це чудовий велосипед для тих, хто хоче почати їздити ґрунтовими дорогами. Низька висота сидіння, низький центр ваги та невелика потужність роблять його дуже легким і легким в керуванні. На дорозі також достатньо комфорту, щоб пройти прямі милі. Його розміри дозволяють вирушити туди на вузькі стежки, інакше інша траса об’ємом 1200 куб.см. навіть не спробує провести досвід.
Ця машина має шарм, вона має характер, який завжди викликає у нас посмішку і викликає бажання стрибнути на ній, покинути офіс і дослідити сільську місцевість на ґрунтових дорогах. У Гімалаях немає претензій. Що ви отримуєте за ціну, це більше, ніж ви очікуєте. Гімалайський створив свою категорію. Міцний, неоретро, шлях початкового рівня з реальними характеристиками та можливостями.