Розумні екрани можуть замінити ілюмінатори в пасажирських літаках наступного покоління
Літаки, з якими ми літатимемо через 10 років, будуть легшими та неявно ефективнішими з точки зору споживання палива та меншими забрудненнями, але, зокрема, поїздка з таким літаком буде набагато ефектнішою, ніж звичайний рейс. В даний час згідно з проектом британського виробника, спрямованого на заміну ілюмінаторів фюзеляжу на чудові панелі розумних екранів, що створить відчуття, що ви можете простягнути руку, щоб торкнутися хмар, йдеться у матеріалі, опублікованому The Guardian, цитованому Agerpres. Цей проект відкриває вікно для пасажирських рейсів наступного десятиліття, викликаючи ентузіазм у тих, хто любить літати, але також, мабуть, панікує серед тих, хто боїться літати: літак без ілюмінаторів, з бортами та верхом фюзеляж, покритий зсередини розумними екранами, які дозволять панорамний огляд під час польоту, а також взаємодії, такі як можливість серфінгу в Інтернеті або перевірки електронної пошти.
Згідно з проектом, пасажири зможуть визначити регіон, в якому вони перебувають, просто торкнувшись екрана. Якщо вони не хочуть озиратися навколо або їх турбує світло, пасажири можуть вимкнути ці розумні екрани.
Ця концепція літака без вікон, заснована на технологіях, запозичених у мобільних телефонів та смарт-телевізорів, була випущена Центром інноваційних процесів (CPI), організацією на північному сході Англії, яка співпрацює з іншими компаніями в галузі інновацій. та розробка нових продуктів. Ця концепція дозволяє встановлювати на внутрішній стороні фюзеляжу екрани високої чіткості, легкі та дуже тонкі, на екранах яких будуть відображатися зображення із зовнішньої сторони літака, зроблені з різних камер, розташованих зовні.
Окрім вражаючості цієї концепції, головним завданням є зменшення ваги літаків, що, в свою чергу, означає менший рівень споживання, менше забруднення та дешевші квитки для пасажирів. Згідно з розрахунками, зробленими спеціалістами ІСЦ, зменшення ваги літака на 1% відповідає економії палива на 0,75%.
Ця ідея виникла внаслідок дискусій щодо використання друкованих електронних пристроїв, на яких спеціалізується цей центр, у галузі аеронавтики. "Я поспілкувався з аерокосмічними спеціалістами і зрозумів потребу в нових легших літаках", - сказав д-р Джон Хеллівелл, представник ICC. Розміщуючи ілюмінатори, у випадку літаків фюзеляж повинен бути посилений і збільшена його вага. Якщо виключити ілюмінатори та встановити стіни на екранах, фюзеляж стане легшим.
Ці екрани будуть побудовані на органічних світлодіодах (OLED) - матеріалах, що генерують світло при активації електрикою.
Група ІСЦ є однією із семи організацій групи високоякісних виробничих катапульт, парасолькової групи, яка отримує державне фінансування для стимулювання інновацій та розвитку. ICC працює, виявляючи проблеми в галузі, такі як виготовлення ілюмінатора без вікон, а потім пропонує шляхи подолання цих проблем, за словами Геллівелла.
OLED - це електронний компонент у вигляді дуже тонкої, яскравої фольги, виготовленої з напівпровідникового органічного матеріалу. У порівнянні зі світлодіодною технологією OLED дешевші, але ефективність та світло, що виробляється, в даний час ще нижчі, а термін служби коротший.
OLED в основному використовуються для виробництва екранів для телевізорів із великою діагоналлю більше 1 метра, а також для мобільних телефонів та комп'ютерних моніторів. Важливою перевагою цієї технології є низьке споживання енергії.
Також найближчим часом різні компанії та інноваційні групи розглядають можливість використання технології OLED для виробництва гнучких екранів, які можна складати або згортати, для газет майбутнього - так званого електронного паперу або як рішення для дешевого домашнього освітлення через тонку і прозору фольгу, яку можна нанести безпосередньо на стіну.