Румунія - 12 день - озеро Балатон - мотоцикл для дівчат - трохи інший мотоцикл
Прибирати
Ми насправді спали досить добре. Якимось чином деревина, з якої побудована хатина, повинна мати на нас заспокійливу дію.
Однак вчора нам вдалося повністю зіпсувати свій одяг, так що сьогодні вранці ми стоїмо перед великою купою одягу і думаємо, кому що належить.
Оскільки братам і сестрам Айзенарша сьогодні потрібно пройти майже 500 км, ми раді, що вони порадили нам поснідати вчора о 8:00. Ми завантажуємо мотоцикли, наповнюємо гідратаційні пакети і вирушаємо на сніданок сповнені очікувань. Але там нічого! Закрийте двері, вимкніть світло! І нікого не можна бачити далеко і широко.
Чесно кажучи, перед тим, як чекати чверть години, поки хтось повільно і зручно почне готувати сніданок, нам краще бути в дорозі! Десь по дорозі буде щось, де ми зможемо поснідати.
Коли я передаю ключ о 8:15 ранку, нарешті хтось там. Але зараз ми повністю одягнені і просто не хочемо більше чекати.
Vartoppass
Вартопас круто піднімається від Гарда-де-Сус! Я коли-небудь згадував топографічну карту?! Ще раз ми здивовані тим, наскільки швидко ми піднімаємось по висоті і скільки куточків за так мало кілометрів. Хоча, це не заниження, ми прогинаємо 40 кілометрів ландшафтом.
Vartoppass - ідеальний асфальт, нікого в дорозі
Спочатку вид лише визирає з-за густих ялин ...
Потім воно надзвичайно поширюється під ранковим сонячним промінням
Якщо ми починаємо з густого темного хвойного лісу, інший бік гори - це світлий листяний ліс. Це так само не схоже на температуру. Якщо ми починали з 6 градусів, то з іншого боку переходу зараз 14 градусів.
Гра в тінь рано вранці
Відсутнє маркування або лише натяк на підказку
Ми знову потренуємось із маркуванням! Який рядок ви хотіли б?
Наче я про це підозрював, ось вони знову, смердючі дорожні позначки! 😉
Кавова зупинка
Ми стартували без сніданку і вже 1,5 години сидимо на мотоциклі. Голод, спрага, втома, все, а також трохи "і взагалі"!
У Бейусі ми знаходимо гарне кафе, де ми п’ємо справді смачне латте-маккіато! Оскільки збалансований сніданок для нас важливий, ми споживаємо молочні продукти, зернові та вуглеводи. Інші називали б це неаполітанськими вафлями! Але тут насправді дуже приємно, і ми зовсім не проти поласувати дещо іншим сніданком!
Я виглядаю відчайдушно, але ні, я бовтаю тексти в блозі на своєму телефоні! 😉
Будівельні майданчики на E79
Ми маневруємо нашими двома завантаженими мотоциклами назад до потоку руху на E79.
Якщо ми раніше їхали прохолодними лісами, пейзаж знову стає безплідним, коричневим і рівниннішим.
Нарешті знову церква
Плоский краєвид до горизонту
Протягом наступних 30 км до Орадеї E79 перетворюється на одну нескінченну будівельну ділянку! Ми не стоїмо постійно біля світлофора протягом кількох хвилин, як між Брашовом та Браном, але швидкість зменшується, машинам доводиться знову і знову гальмувати через незаасфальтовані частини, а незліченні односмугові проїзди сповільнюють нас і вантажівки знову і знову! Чесно кажучи, ви не робите таких кілометрів!
Нескінченний будівельний майданчик
Команди коней, яких потрібно наздогнати, не полегшують справи
З новим каналом, який буде побудований на узбіччі дороги, не доведеться турбуватися про те, як власники будинків можуть пристосувати свої існуючі під'їзні шляхи та ворота до вулиці, каналу та висоти каналу в майбутньому. Імовірно, з румунським спокоєм та навичками імпровізації це якось вийде. 😉
Орадя та кордон
В Орадеї ми їдемо великим об’їздом вантажівки ззовні. Це не мило, але насправді дуже зручно і швидко проходить! Але коли я бачу і тут кінний віз, я майже відпадаю від віри! Але це нікого не турбує, незважаючи на великі заборонні знаки.
Це маленьке світло в лівому дзеркалі стежило за мною цілими днями!
Ми швидко заправляємо останню лею, крохмаль та батончики з грушами та мюслі (ми все ще не снідали), а потім продовжуємо до кордону в Борсі.
Остання зупинка в Румунії
Як це інакше тут, ніж на спокійному кордоні за Валлай, який ми взяли по дорозі туди. За кілометри заздалегідь черга вантажівок для митного оформлення починається з правої смуги, а трохи пізніше нам доводиться стояти в черзі в задній частині лінії. Ми втрачаємо лише 20 хвилин, але знову втрачаємо час! Ми все ще хочемо поїхати до озера Балатон.
Черги вантажівок на кордоні з Угорщиною
Коротке фото із зап'ястя, тому з великою кількістю пальців, але також трохи облямівки
Ласкаво просимо до Угорщини
Угорщина вітає нас такими, якими ми її пам’ятаємо. Рівна, а вулиці прямі. Перші кілометри до Береттюйфайу важкі. Довга колона вантажівок з кордону пізно розколюється. Але ми повертаємо туди в бік Гіомеандрода. Зрештою, ми хочемо їхати досить прямо на захід!
Платтес Угорщина
Ми голодні так повільно, але насправді! Зрештою, ми сидимо в сідлі мотоциклів майже 240 км! На жаль, ми не знаходимо нічого підходящого в кількох місцях, де ми могли б і гарно сидіти, і мати дещо собі. Коли ми майже здалися, ми натрапили на невеличку піцерію в Сарвасі. Яка знахідка! Мотоцикли в полі зору, чудова тераса, смачний лимонад, і якби ми підозрювали, який великий і смачний панніні, то заздалегідь зберегли б ресторан як улюблений.
Піцерія в Сарвасі
Мотоцикли в тіні
І я стежу за ними
Ми заслуговуємо тривалої перерви, яка нам відповідно подобається.
Автопілот
Наступні кілька кілометрів повністю вмикаю автопілот. Я продовжую їхати прямо милями, і через 60 км повідомлення про мою навігаційну систему будить мене про необхідність маневру. Зігнати вантажівки або повільніші машини - не проблема, і ми справді робимо лічильники! Сам Kecskemet знову коштує нам багато часу, і він теж просто не красивий! Або ви побудуєте точку сполучення з автомагістраллю, або об'їзна дорога буде перероблена, у будь-якому випадку диверсія слідує за диверсією.
Далеко під Будапештом ми перетинаємо Дунай біля Сольта! Який чудовий вид! Але, на жаль, мій автопілот забув це сфотографувати. Якось занадто дивно.
Насправді великий Дунайський міст
Наші цілі сьогодні невеликі. Менше 300 км, менше 200 км, лише дві цифри для решти кілометрів, лише 50 тощо. Через Угорщину у вас немає великих вимог! Дійшовши до Енінга, ми знаємо, що майже там.
Яхт-клуб Балатонкенезе
Балатонкенезе вже недалеко. Ми можемо без проблем дістатися до села, але коли натрапляємо на тихий і благородний житловий район, я трохи не впевнений. Я знову використовую Google Maps для допомоги, і ми цілеспрямовано знаходимо добре захищений вхід до яхт-клубу Балатон на Балатонкенезі. Відповідно, зачинені ворота безшумно відчиняються, і нам дозволяється катати наші пилові мотоцикли на приватну власність.
Вид з готельного номера
Вид на пристань для яхт
Ось як ми собі це уявляли, райський мир і невеликий приватний пляж. Ми швидко кидаємось у купальник і дозволяємо напруженому дню закінчуватися належним чином!
Приватний пляж від яхт-клубу
Пристань для яхт у вечірньому світлі
Купання часу русалки
кінець робочого дня
Повернення в готель
Ми також вечеряємо в яхт-клубі! Вечеря на двох, включаючи десерт і пляшку вина в Aublick за 30 євро - безцінно! 😉
Вид з тераси
Це спосіб життя
крихітний десерт - майже без калорій
Захід сонця - після роботи
Нотатки дня
Коли голова знаходиться на автопілоті, анотації втрачаються через помилку пам'яті в мозку!
Я думаю, що наступний блог буде лише із підсумкової поїздки у зворотному напрямку. Або спочатку висновок щодо Румунії! Сьогодні тут, на озері Балатон, все здається “я закінчив”!
Зараз ми дрейфуємо! Швидко до австрійського кордону, звідти крива до Моніки. Давайте подивимось, чи зможемо ми це зробити за два-три дні. Тоді я теж маю їхати додому.
Тепер мені спало на думку ще одне зауваження: Протягом останніх 150 кілометрів величезні зграї комах літають навколо дерев на дорозі та навколо них. Спочатку ми думали, що там щось горить, і це були хмари диму! Тільки коли ви їдете крізь неї, ви вже нічого не бачите!
Всюди є таблички з написом "чудово"! Я думаю, що ми теж чудові, але чи справді мені для цього потрібна віньєтка?