Schwalbe Procore лабораторія та практичні поради щодо тестування та встановлення - перевірка інновацій система Schwalbe Procore
Schwalbe Procore: поради щодо лабораторних та практичних випробувань та складання
Поломки - найчастіша причина поломок при їзді на велосипеді. Але завдяки Schwalbe Procore ця статистика може незабаром застаріти, як велосипедна трубка. BIKE вже мав можливість протестувати систему.
Ось як працює система Procore від Schwalbe
Фактична система Procore складається з (відкритого) Внутрішня шина, твій власний Шланг зі спеціальним подвійним клапаном та Повітряний гід, який направляє повітря з клапана у зовнішню камеру. Внутрішня шина Procore зовні схожа на каркас гоночної велосипедної шини, але є абсолютно новим дизайном. Всередині легкий бутиловий шланг утримує повітря. Вище - синя внутрішня шина. Оскільки внутрішня шина не навантажена при коченні, Procore не впливає на опір коченню. Оскільки бортик Procore не можна підтримувати на фланці обода, а спирається лише на зовнішній борт шини, внутрішня шина має особливо низько розтягнуту серцевину, яка все ще надійно сидить навіть на шість барів.
Два основні компоненти системи Schwalbe Procore: відкрита внутрішня шина та внутрішня труба зі спеціальним клапаном.
Procore працює з ким завгодно Готові до безкамерних зовнішні шини можна комбінувати. Щоб його запечатати, потрібно нормальна кількість ущільнювального молока (60-80 мл).
Ось так виглядають в перерізі компоненти Schwalbe Procore. Звичайна безкамерна шина сидить зовні.
Подвійний клапан: так ви наповнюєте обидві камери повітрям
Геніальний і в той же час простий. Положення синього анодованого кріплення клапана (“селектор”) визначає, заповнена внутрішня шина (вгорі) або зовнішня камера (внизу). З останньою повітря витікає через невеликий отвір убік.
У цьому положенні синього анодованого кріплення ви накачуєте внутрішню шину.
Якщо ліхтар клапана знаходиться в цьому положенні, повітря надходить у зовнішню камеру шини.
Переваги та недоліки Schwalbe Procore з першого погляду
+ Низький тиск від 0,8 до 1,25 бар у зовнішній шині забезпечує надзвичайно високу тягу та дуже чутливу „первинну підвіску” без викривлення шини
+ Максимальна сумісність, оскільки вона може бути модернізована на будь-який обод із внутрішньою шириною приблизно 23 мм або більше (26 ", 27,5" та 29er) і може поєднуватися з будь-якою безкамерною шиною
+ Дуже високий захист від проколів та надзвичайно хороші властивості при екстреному ході, оскільки Procore стабілізує та фіксує шину на ободі
+ Полегшує безкамерний монтаж зовнішньої шини завдяки активному ущільненню
- На 50-200 грам більше ваги на шину порівняно зі звичайними системами
- Дещо складніший, оскільки потрібно встановити дві шини, ви повинні вирівняти повітряний провід і внутрішні шини між собою, а дві повітряні камери заповнити та перевірити для кожної шини
Представлений на Eurobike 2014, зараз у магазині
Безкамерний проти Procore: Тест у випробувальній лабораторії
Характеристики пружини: Подібно до підвіски, пневматичні шини також мають вимірювану характеристику пружини. Чорна лінія показує безкамерну установку, яка є поширеною сьогодні. На відміну від цього, зовнішня шина, оснащена Procore (зелена лінія), значно більше відхиляється через низький робочий тиск при однаковому навантаженні. Це збільшує як комфорт, так і тягу. Пізніше внутрішня шина високого тиску забезпечує необхідний захист від проколів: перегин у кривій.
Дві криві показують порівняльні вимірювання: чорний з Magic Mary TL Ready (при 1,8 бар), зелений з Magic Mary TL з Procore (6 бар всередині, 1 бар зовні).
Schwalbe Procore у порівнянні ваги:
Основний недолік Procore: В даний час велосипед, обладнаний Procore, важить приблизно на 400 грам більше, ніж безкамерна установка.
Внутрішня трубка 106 г + внутрішня шина 102 г + Airguide 3 г + ущільнювальне молоко приблизно 60 г.