Сеналія отримує три портики останнього покоління - порти та коридори
17 грудня Сеналія доставила три ворота для завантаження зернових. Навантажувальні машини, які відповідають останнім інноваціям у запобіганні пилу. Цими новими порталами Сеналія закінчує велику інвестиційну програму на руанських ділянках.
На березі Сени навантажувальний майданчик "Сеналія" в Гранд-Курон перетворюється. 17 грудня на пристанях руанського перевантажувача було встановлено три нові навантажувальні портали. " Побудований в 1971 році, цей сайт вже бачив понад 70 тонн зерна, що проходить і завантажується на всі типи кораблів. Від найменшого до найбільшого. Ми впевнені, що ми все-таки могли б зробити краще, що ми віддані цьому великому плану роботи щодо оновлення місця Гран Курон. », Заявив Жиль Кіндельбергер, керуючий директор Sénalia. Загалом інвестиції на цей сайт коштуватимуть 20 мільйонів євро. Великий морський порт Руан разом із державою, регіоном та Європою внесли 9 мільйонів євро на оновлення території. Конверт, що використовується для реконструкції набережної стіни, днопоглиблення ґрунту та різних робіт. Залишок коштів, тобто 11 мільйонів євро, сплатив "Сеналія". Сума, яка дозволила замовити три козли у німецького виробника Neuero. Компанія Castel, що базується в Ландівісіау, відповідала за встановлення конвеєрних стрічок.
Три козли були завантажені в Росток на Пальмертон, що належить Комбіліфту. «Ми разом вирішили, Сеналія та Неуеро, який тип судна зафрахтувати, щоб воно відповідало нашим вимогам щодо вантажопідйомності та довжини. Для нашої компанії це перша компанія, яка поставила одразу три козли. Ми звикли здійснювати одиничні поставки. Palmerton придатний для транспортування, але заслуговує на велику обережність при розвантаженні », - сказав менеджер комерційного виробника, німецька компанія Neuero. Вивантаження планується проводити протягом трьох днів до 19 грудня.
Портали, побудовані Neuero, були розроблені для зменшення виступу пилу. Раніше зерно під час завантаження було кинуто у трюм корабля, що означало поширення пилу навколо. Отже, "л Іноді сусіди могли висувати деякі звинувачення », - сказав нам Жиль Кіндельбергер. Система, розроблена компанією Neuero, інноваційна тим, що вона відкладає зерно на дно трюму без розбризкування, тим самим зменшуючи пил в атмосфері.
З доставкою цих трьох козлів " проти 'завдяки внеску наших чотирьох партнерів, Великого морського порту Руана, Ноеро, Кастеля та Шпі, який здійснив всю електричну мережу та системи автоматизації, які ми сьогодні виконуємо разом, ця робоча програма є важливою та необхідною », Продовжив генеральний директор Sénalia. Перш ніж отримати ці навантажувальні портали, Sénalia зробив численні вдосконалення за попередні місяці. Таким чином, усі маніпуляційні системи силосів 3 і 4 були " огляди, оптимізовані та модернізовані ". Ланцюгові конвеєри замінено стрічковими конвеєрами, які менш шумні та енергоефективні. Системи вентиляції встановлені на всіх сховищах, система збору пилу - на всіх вертикальних та горизонтальних інструментах. Крім того, нова розвантажувальна портальна баржа замінила кран, який став менш ефективним.
Щодо сили цих нових інструментів поводження, Sénalia зараз закликає своїх колег із району Руан подумати перед початком нових робіт. " Інші оператори зернових, які присутні в порту Руан, є членами Сеналії. Він Було б соромно бачити, як створюються інвестиції в інші структури, хоча їх профспілка це вже зробила для громади. Тоді такі дорогі інвестиції здійснюватимуться на шкоду винагороді наших фермерів. », Попереджений генеральний директор. І тим не менше, інші оператори в даний час мають інвестиційні проекти у своїх коробках, навіть якщо ще нічого не підписано.
Скориставшись цією інавгурацією, президент UCA Сеналії Тьєррі Дюфур нагадав місце, яке Франція відіграє у світовій торгівлі зерновими. " Ми представляємо 11% світової торгівлі. Тому нам потрібне аргументоване сільське господарство, щоб і надалі задовольняти світовий попит на людську їжу. ". Щороку населення світу зростає на 70 мільйонів людей, що еквівалентно сучасному французькому населенню. Тому він закликав поліпшити продуктивність зернового сектору. " Ми втрачаємо конкурентоспроможність. Це негативно як для експортерів, так і для продавців на внутрішньому ринку. Ми повинні відновити свою продуктивність, щоб і надалі займати своє місце. Заклади, які ми сьогодні відкриваємо, вписуються в цей контекст “Продовження Тьєррі Дюфур. Дійсно, незалежно від того, чи йдеться про нові портали, інвестиції, здійснені у верхній частині транспорту, або поглиблення каналу доступу до Руану, який експлуатується Великим морським портом, це весь сектор отримує вигоду від зменшення витрат Fob.
У перші місяці зернової кампанії 2018/2019 трафік в Сеналії здається кращим, ніж у минулому році, десь 1,7 млн. Тонн продукції вища і якісніша, повідомили нам члени Сеналії. Скориставшись цією чудовою роботою, площа Руан повинна зберегти свої позиції другого європейського зернового порту, позаду Констанци.