Що дозволено в автонастройці - а що ні - ЗВАРОТНО
Тюнінг-кліше: вигорання, шум та бунт. Але не кожен, хто хоче індивідуалізувати свою машину, в неї входить - і законодавча влада теж не все дозволяє
Джерело: picture альянс/Revierfoto/Re
Гучний вихлоп, крутяться шини, пухкі водії. Той, хто замислюється про автоматичне налаштування відразу, має на увазі ці образи. Але хороша настройка спирається на вдосконалення технологій, а не на безглуздий шум.
Глибокі кузова, затемнені вікна, великі колеса. Вентилятори тюнінгу надають велике значення індивідуальності та оптимізації серійного виробництва. Вони хочуть зробити поведінку водіння більш спортивною з великими колесами або збільшити продуктивність та покращити звук за допомогою спортивної вихлопної системи.
На сьогоднішній день в тренді електронні шасі з безліччю варіантів налаштування між комфортом та спортом. Легкосплавні диски та дедалі легші ковані колеса все ще користуються попитом. "Індивідуальний автомобіль і надалі відіграватиме важливу роль для водіїв", - говорить Харальд Шмідтке з Асоціації автомобільних тюнерів (VDAT).
Багато виробників пропонують велику програму тюнінгу на заводі, включаючи такі частини кузова, як спойлери та захист підшипника, адаптивне шасі, великі колеса та покращення продуктивності. Але: "Завдяки системі ці заходи налаштування пристосовані до основних клієнтів, індивідуальність пропонує лише ринок аксесуарів".
Гучні мотори та тихі електромобілі
Провідний загальнонаціональний ярмарок тюнінгу, автосалон в Ессені святкує своє 50-річчя. Але на цей раз справа не лише у реві двигунів - електричні машини на місці спокійніші.
Джерело: N24/Даніела Вілл
Томас Касманн з Товариства технічного моніторингу (GTÜ) бачить тенденцію в оптичних змінах. Фольгування не просто змінює колір автомобіля. «Сучасні фольги можна друкувати на подібному папері. Це означає, що для графічного дизайну транспортних засобів немає обмежень ".
Також спостерігається невелике пожвавлення широкофюзеляжних автомобілів з 1980-х. Тенденція повертається до Європи з азіатського регіону. У галузі світлотехніки вентилятори все частіше покладаються на фари зі світлодіодними лампами та задні ліхтарі в дизайні панелей.
Важливо для всіх змін: дійсний загальний експлуатаційний дозвіл (ABE) або звернення до автоінспектора. «Зміни транспортних засобів часто регулюються законодавчими нормами. Якщо їх не дотримуватись, термін дії дозволу на експлуатацію (BE) може закінчитися », - говорить Шмідтке. Автомобілі без ВЕ заборонені на дорогах загального користування, може бути відмовлено від страхового покриття, а під час перевірки виникають попереджувальні штрафи чи штрафи та бали.
Дезінформація в гарантії та гарантії
Шмідтке радить дізнатись про норми та законодавство перед модернізацією. "Серйозні постачальники доставляють продукцію з необхідними звітами та/або схваленнями, так що прийняття змін, як правило, не становить особливої складності".
Після налаштування та введення в документи транспортного засобу слід повідомити страхову компанію, щоб дані страхового ризику були однаковими та не було обговорень у разі пошкодження.
Про гарантію та гарантію часто трапляється дезінформація. "Неправда, що всі претензії щодо гарантії втрачають силу, коли встановлюються додаткові аксесуари", - говорить Шмідтке. "Навіть якщо гарантія є добровільною послугою виробника або дилера, тоді як гарантія має юридичну основу".
Фольгування не просто змінює колір автомобіля
Джерело: Getty Images/Westend61
Повинна існувати причинно-наслідковий зв’язок між встановленою настройкою та дефектом. Однак заходи тюнінгу можуть анулювати гарантію автомобіля, наприклад, якщо згодом налаштувати двигун і привід.
Все, що не є частиною експлуатаційної ліцензії транспортного засобу, є технічною зміною, тобто подальшим тюнінгом. Технічні зміни автомобіля повинні відповідати законодавству і часто підлягають прийняттю та/або реєстрації.
"Водії повинні переконатися, що компоненти постачаються з відповідними сертифікатами випробувань", - говорить Торстен Рехтієн з TÜV Rheinland. Дійсні сертифікати випробувань - це сертифікати ABE або деталі. Це також означає, що вимоги сертифіката випробування повинні бути виконані, а компоненти встановлені правильно.
Заводський тюнінг має переваги
Переобладнання, як правило, повинно бути дозволеним і законним чином застосовуватися в рамках Правил ліцензування дорожнього руху (StVZO). Лише завдяки професійному налаштуванню та належному прийняттю рівень безпеки залишається незмінним, інакше прийняття або реєстрація неможливі.
Сьогодні багато заходів з налаштування обмежуються шасі, включаючи комбінації колісних шин та додаткові деталі для оптики. "Оптимізація або тонка настройка транспортного засобу, яка раніше була джерелом тюнінгу, є досить рідкісною в наші дні", - говорить Рехтьєн. Оскільки більшість виробників пропонують повністю розроблені автомобілі, які можна дуже індивідуалізувати.