Що робити у випадку несправності дизеля Ooreka

  • Зосередьтеся на постачанні дизельного палива
  • Крок 1: Проявіть передбачливість
  • 2-й крок: Розпізнайте симптоми відмови палива
  • Крок 3: Вживайте заходів, якщо ваш транспортний засіб знерухомлений
  • Крок 4: Перезапустіть свій дизельний автомобіль

несправності

Завантажте цей безкоштовний аркуш у форматі PDF

  • Написано професіоналами
  • Покрокова підтримка
  • Перелік обладнання при необхідності
Завантажте файл

Закінчувати пальне на дизельному автомобілі часто проблематично: якщо в бензиновому двигуні достатньо долити палива і протягом декількох секунд працювати стартером, щоб двигун запрацював, це не так у випадку з дизелем. паливо та система подачі.

Ось що робити у випадку відмови палива.

Зосередьтеся на постачанні дизельного палива

Особливістю дизельного двигуна є його система живлення, змінного принципу. На відміну від бензинового двигуна, без труднощів перезапуску, живлення якого складається з електричного насоса в баку, який подає паливо під тиском до форсунок (непрямий вприск) або до насоса високого тиску (прямий вприск), система дизеля представляє принаймні два різних рішення, які будуть вирішальними у ставленні до прийняття у випадку поломки.

Добре знати: з 12 жовтня 2018 року на станціях технічного обслуговування відображаються нові назви палива (Директива 2014/94/ЄС Європейського Парламенту та Ради від 22 жовтня 2014 року). Бензин представлений колом, у який вставлена ​​буква "Е", після якої цифра 5 для SP98 та SP95, цифра 10 для SP95-E10 та 85 для суперетанолу. Дизель представлений квадратом із вставленою літерою "В", після якої цифри 7 або 10 залежно від частки біопалива, або літери "XTL" для синтетичного дизеля. Газоподібне паливо представлено алмазом, в який вставлені слова "H2" для водню, "CNG" для природного газу, "LPG" для скрапленого нафтового газу або "LNG" для скрапленого природного газу.

Схема подачі вакууму

Дизель транспортується з бака за допомогою механічного насоса, що утворює невід'ємну частину насоса високого тиску (НР), що приводиться в дію двигуном механічно. Як результат, ланцюг подачі від бака до насоса НР знаходиться під негативним тиском або депресією.

Потім повітря, що потрапляє в контур (заміна дизельного фільтра або несправність дизеля), вимагає продувки системи та процедури повторного заповнення. Цей тип ланцюга можна розпізнати за наявністю ручного насоса для заправки (незважаючи ні на що, наявність цього насоса не є систематичним).

Контур подачі тиску

Цей технологічний вибір, що принципово відрізняється від першого, вибирає електричний насос, занурений у резервуар, який подає мазут під тиском до насоса високого тиску. Теоретично це рішення полегшує перезавантаження системи живлення; однак, залежно від виробника, продувка ланцюга та перезапуск після виходу з ладу палива все одно можуть бути трудомісткими.

1. Будь передбачливим

Ось кілька порад, які слід підготувати до можливих збоїв у роботі дизельного палива:

  • Зазвичай самостійно замінюйте дизельний фільтр і оцінюйте процедуру перезапуску. Наприклад, для певних транспортних засобів доступність та легке відкриття дизельного фільтра дозволять заповнити його вручну та сприятимуть перезапуску.
  • У тому ж ключі знання процедури дозволить вам взяти невелике обладнання, щоб допомогти собі.

Приклад: деякі системи вимагають байпасу між ланцюгом подачі та зворотним контуром до бака для продувки системи. Підготовка шланга, оснащеного відповідними швидкими муфтами із затискачем, ефективно допоможе вам на дорозі для повторного запуску.

2. Розпізнати симптоми відмови палива

Перші попереджувальні знаки

Вони призведуть до низького положення манометра та реалізації попереджувального повідомлення. З цього моменту, знаючи, що автономність становить від 50 до 80 км, потрібна пильність:

  • Плануйте заправку: це передбачає оцінку залишкової відстані, яку потрібно проїхати до станції. Залежно від місця в регіоні, куди ви подорожуєте, може знадобитися зупинитись дуже рано, щоб заправитись, інакше ви не знайдете СТО вчасно.
  • Використовуйте економне водіння:
    • Не прискорюйте різко.
    • Не їздити при повному навантаженні двигуна (педаль акселератора повністю).
    • Скористайтеся перевагами спусків, щоб їхати на ліфті та набирати обертів для наступного підйому.
    • Уникайте активації круїз-контролю, який може сповільнити вас на спуску та пришвидшити підтримку швидкості на пагорбі.
  • Змініть маршрут, якщо це необхідно, щоб сприяти економічному водінню або швидше дістатися до станції.

Важливо: настійно не рекомендується їздити з резервом на дизельному транспортному засобі. Компоненти впорскування (насос НР, форсунки тощо), які є дуже чутливими, ризикують знищитись через потрапляння води та домішок, що знаходяться на дні бака, заїдання форсунок, що може серйозно пошкодити двигун.

Ви відчуваєте ривки

Коли є ривки, ситуація серйозна. У вас залишилося від 1 до 3 км автономії, і якщо жодної станції не видно, ви вже зламані. Перед цим вживайте наступних заходів:

  • Зменште свій темп.
  • Експлуатуйте свої аварійні вогні.
  • Якщо ви опинилися на швидкій смузі, обережно поверніть праворуч.
  • Підготуйтеся до паркування на першому місці для паркування або сховищі (що буде безпечніше, ніж аварійна смуга).

3. Вживайте заходів, якщо ваш транспортний засіб нерухомий

Ваш іммобілізований транспортний засіб повинен бути припаркований якомога далі від проїжджої частини, і ви повинні швидко вжити ініціатив.

Застосовуйте заходи безпеки

  • Одягніть захисний жилет (перед тим, як вийти з машини).
  • Помістіть своїх пасажирів у зону безпеки (відступите від дороги та за бар'єри аварій).
  • Встановіть попереджувальний трикутник як мінімум на 30 м вище за транспортний засіб (на швидкісних магістралях, аварійна смуга є небезпечною зоною для пішохода, розміщувати трикутник не обов’язково).

Добре знати: указом № ° 2018-795 від 17 вересня 2018 р. встановлено обов'язок водіям зменшувати швидкість руху та віддалятися, коли наближаються до транспортних засобів, які потрапили в біду. Будь-яке порушення цього зобов'язання карається штрафом, передбаченим штрафом 4-го класу (стаття R. 412-11-1 Кодексу про дорожні дороги).

Отримайте паливо

Залежно від обставин існує кілька рішень:

  • На швидкісних або автострадах, де заборонено їхати автостопом, повідомте про це аварійну службу або через пункт дзвінка, або по телефону. У більшості випадків міні-магазин піклується про ваш автомобіль на платформі, щоб вивести вас з траси до найближчої станції або до ремонтної майстерні (перезапуск може бути проблематичним). Попросіть вашу компанію, що надає допомогу, покрити витрати.

Увага: часто договір про допомогу не дозволяє проїжджати в радіусі 60 км від будинку.

  • На відкритій дорозі, крім професійної підтримки, вам доступні й інші рішення:
    • Попросіть інших учасників дорожнього руху забрати вас на найближчій АЗС.
    • Йдіть пішки до найближчої станції, враховуючи наступні моменти:
      • Пройдіться по плечу з лівого боку, щоб ви могли побачити транспортні засоби, що зустрічаються.
      • Уникайте цього виправлення на ніч.
      • Дізнайтеся про територію та відстань, яку потрібно подолати до наступної станції.

4. Перезапустіть свій дизельний автомобіль

Перекиньте дизель у бак

Ця операція не настільки проста, оскільки для перенесення палива з бака в бак потрібна лійка з ліктьовим з'єднанням, під страхом розлиття значної частини.

Фокус: якщо заправлена ​​паливом каністра не дозволена в транспортному засобі, ви можете забезпечити вирізану пластикову пляшку та гофровану електричну оболонку з внутрішнім діаметром, рівним горловині пляшки, для імпровізованої лійки, що займає мало місця в скрині.

Після додавання дизеля в бак рішення будуть відрізнятися залежно від процедур, необхідних для повторного запуску.

Випадок 1: контур під тиском

  • У більшості випадків підсилювальний насос, занурений у резервуар, дозволить направляти дизель у контур низького тиску; достатньо буде наполягати на стартері від 20 до 60 секунд, щоб повторно запустити ланцюг (уникайте запиту стартера відразу і виконайте на ньому кілька коротких дій).
  • На жаль, деякі системи дуже непокірні або вимагають певної процедури та обладнання: щоб уникнути непотрібної витрати часу, рішення, яке буде прийнято вище за течією, буде використання засобу усунення несправностей.

Випадок 2: ланцюг в депресії

Тут також можливі два сценарії.

  • Присутній насос для заправки: експлуатуйте його до затвердіння, а потім проведіть тест на пуск. Якщо це нерезультативно, повторіть операцію, поки двигун не запуститься.
  • Насос для заправки не існує або не працює: деякі типи двигунів вимагають спеціальних процедур та обладнання. І тут найбільш розумним рішенням буде звернення до міні-магазину.