Що ви думаєте Після допінгу, механічного обману! Новини здоров’я
Цей велосипед, який крутить педалі поодинці !
Ходять чутки, що пропелотон раніше використовував велосипеди. електричний. В Інтернеті тривожне відео запитує.
Ми споконвіку знаємо про допінг, який отруює життя пелотону. Амфетаміни, анаболіки, гормони росту, бельгійський горщик, ЕРО, переливання крові. Все є. А деякі з найвідоміших впали. Останній, Алехандро Вальверде, відслідковується з 2004 року в рамках справи Пуерто. Історія про допінг крові розкрита в Іспанії.
Ми думали, що бачили все це. Несправність. Тепер нам доведеться зацікавитись обманом апаратного забезпечення. Все почалося з викриття угорського винахідника, переданого Давіде Кассані, колишньому бігуну, який став консультантом RAI. Цей «вчитель
Tournesol "стверджує, що можна їздити всередині пелотону на електричних велосипедах. Швидше, природно, і з меншими зусиллями. Приріст оцінюється приблизно в 60 Вт. Якщо врахувати, що професійний вершник розвивається між 380 і 400 завдяки його лише для м’язової сили, нам краще виміряти внесок цього механічного допінгу !
Простіше кажучи, батареї розміщувались у рамі, всередині трубки, що підтримує сідло, кривошип, звичайно, був би модифікований, щоб забезпечити енергією та кнопку запуску та зупинки, замасковану в командні важелі. кермо.
Швейцарський Фабіан Канчеллара, націлений на відеотрансляцію в Інтернеті, описав гіпотезу про використання такого велосипеда, оснащеного електричним двигуном, під час його перемог у 2010 році в Турі Фландрії та в Парижі-Рубе. На цих відео ми бачимо, як Канчеллара змінює верхівки за кілька десятків кілометрів від фінішу на велодромі Рубе, буквально відкладаючи своїх супутників втечі та летячи на останній бруківці. “Це настільки божевільно, що у мене немає слів. У мене ніколи не було батарей на велосипеді », - заявив олімпійський чемпіон хронометражу, висловлюючись бельгійськими ЗМІ.
Міжнародний велосипедний союз, який керує професійними перегонами, заявив, що не розпочинає розслідування. Однак вона планує перевірити велосипеди з наступного Тур де Франс. «Зрозуміло, що ми будемо зобов’язані пришвидшити наші дослідження. До цього часу такого контролю ніколи не було », - зізнався Жан Вотьє, спеціаліст з обладнання Міжнародної федерації.
Ми не сміємо собі уявити, що швейцарець, його команда та виробник велосипедів могли піти на такий ризик. Навпаки було б жахливим. Для їзди на велосипеді, яка насправді цього не потребує. І щодо етики.