Система гальмування енергії рекуперації - ForumGolf7
Система рекуперації енергії гальмування
Re: Система гальмування енергії рекуперації
Повідомлення від Рафабулл »31 березня 2013 р., 19:42
Re: Система гальмування енергії рекуперації
Повідомлення від yourigt »31 березня 2013 р., 20:17
У документі Golf:
Старт-стоп, з рекуперацією енергії гальмування
У цій А3 двоюрідний брат:
всі двигуни стандартно оснащені системою Start-Stop та рекуперацією, яка перетворює кінетичну енергію
в електричній енергії, що використовується під час фаз гальмування. Таким чином можна заощадити до 3% палива.
Re: Система гальмування енергії рекуперації
Повідомлення від yourigt »31 березня 2013 р., 21:36
Я думаю, що енергія, що відновлюється під час гальмування, зберігається в акумуляторі для того, щоб перезапустити двигун за допомогою S&S.
Я не вірю, що вони поставили спеціальний акумулятор.
Re: Система гальмування енергії рекуперації
Повідомлення від Mistaiche »01 квітня 2013 р., 01:49
Re: Система гальмування енергії рекуперації
Повідомлення від суслік »01 квітня 2013 р., 10:03
Re: Система гальмування енергії рекуперації
Повідомлення від j-омела »01 квітня 2013 р., 10:13
Рекуперація енергії здійснюється не колодками, а своєрідною динамо-котушкою, пов'язаною з віссю. Отже, двигун або механічне гальмо, воно спрацьовує лише при гальмуванні, щоб уникнути перегріву.
DSG використовує більше механічного гальма, ніж двигун, але це не означає, що автомобілі з ним вимагають частіше міняти суппорти/колодки/диски.
Можливо, є конденсатор, пов’язаний з акумулятором, для тимчасового накопичення енергії S&S, але в іншому випадку це нормально від звичайної батареї.
На мій погляд гальмує нормально. Краще бігати навколо деталей гальма meca, щоб переконатись, що ви зупиняєтесь, ніж намагатися пошкодувати систему, розроблену для використання незавершеними пуголовками, які не знають, що в їх машині.
Re: Система гальмування енергії рекуперації
Повідомлення від phpag »02 квітня 2013 р., 14:15
Re: Система гальмування енергії рекуперації
Повідомлення від yourigt »02 квітня 2013 р., 14:30
Я знайшов це на форумі з гольфу IV:
"СИСТЕМА ВІДНОВЛЕННЯ ГАЛЬМОВОЇ ЕНЕРГІЇ
Відновлення дозволяє максимально оптимально використовувати енергію, що утворюється під час руху. Під час фаз руху та гальмування, тому кожен раз, коли водій з будь-якої причини відриває ногу від прискорювача або гальмує, напруга динамо (генератора) зростає і використовується для масової підзарядки акумулятора автомобіля.
Це управління генератором, яке залежить від потужності двигуна та завжди оптимально зарядженої батареї, дозволяє зменшити напругу динамо - наприклад, при прискоренні або підтримці бажаної постійної швидкості. Можливо навіть повністю відключити динамо. Це полегшує роботу двигуна і тим самим зменшує споживання. Операція відновлення вимагає спеціального програмного забезпечення для керування живленням і одночасно модифікації програмного забезпечення пристрою управління двигуном. "
Re: Система гальмування енергії рекуперації
Повідомлення від phpag »02 квітня 2013 р., 15:42
Re: Система гальмування енергії рекуперації
Повідомлення від суслік »03 квітня 2013 р., 14:00
Re: Система гальмування енергії рекуперації
Повідомлення від луксор »05 квітня 2013 р., 14:49
Re: Система гальмування енергії рекуперації
Повідомлення від first_vw »05 квітня 2013 р., 15:42
Re: Система гальмування енергії рекуперації
Повідомлення від суслік »05 квітня 2013 р., 16:17
Вже я не розумію, як ми можемо вільно рухатись при 900 об/хв при витраті 0.
При включеному гальмівному редукторі двигуна форсунки відключаються, тому двигун працює порожнім, керуючись швидкістю => витратою 0
У механічній коробці передач вільний ход = нормальний витрата 5-6 л
Re: Система гальмування енергії рекуперації
Повідомлення від first_vw »05 квітня 2013 р., 16:27
Re: Система гальмування енергії рекуперації
Повідомлення від Цинзін1970 »05 квітня 2013 р., 17:10
Re: Система гальмування енергії рекуперації
Повідомлення від кубок і куля »05 квітня 2013 р., 20:33
Re: Система гальмування енергії рекуперації
Повідомлення від first_vw »05 квітня 2013, 23:10
Re: Система гальмування енергії рекуперації
Повідомлення від кубок і куля »06 квітня 2013, 08:27
Це взагалі нічого не приховує, але немає можливості відображати витрату в літрах на км, оскільки, оскільки на холостому ходу автомобіль не повинен рухатися, в цьому випадку потрібно буде вказати витрату в літрах/годину як генератор.
Наскільки інженери знають, у мене є деякі сумніви щодо певних моментів, зокрема щодо показника перемикання передач, який спонукає їх використовувати занадто високу передачу порівняно з конфігурацією дороги. Навіть якщо двигун працює без випасу на 6-му при 70 км/год, встановивши миттєвий витрата, я помітив, що перехід на 5-й зменшив значення споживання.
На даний момент, коли я пробиваюся, мені важко по-справжньому перевірити, що споживає це поле для гольфу при звичайному використанні, на даний момент на відстані 500 км у мене є значення 5,9 л для дійсно змішаного використання (маленька магістраль, місто, національна та гірська дорога), що мені здається найбільш правильним для бензину потужністю 140 к.с.
Знявши його, мабуть, це вже інша історія.