Система контролю тиску в шинах Автомобілі повинні бути навчені, поломки також дорожчі
Система контролю тиску в шинах 300 євро додаткові витрати при зміні зимових шин
Безпосередньо вимірювальні системи контролю тиску в шинах створюють значні додаткові витрати при переході на зимові шини. Як і запасне колесо, вони також повинні бути оснащені датчиками. Є багато різних. Не всі з них відповідають системі, яка знаходиться в машині. У уповноваженому цеху зазвичай працюють відповідні незалежні компанії, і торгівля шинами повинна мати відповідні датчики (або замовити їх спочатку).
Прямий TPMS: клапан автомобільної шини з датчиком тиску повітря
Їх завжди потрібно «вчити» в машині, що вимагає додаткового часу. Самостійний монтаж навряд чи можливий. Єдине, що можна узгодити з додатковими витратами, це те, що TPMS забезпечує правильний - тобто достатній - тиск. Принаймні ті, хто досі майже не доглядав за своїми шинами, отримують вигоду від більш тривалого терміну служби та нижчого споживання палива.
AutoBild.de повідомляє про додаткові витрати в розмірі 60 євро за колесо для датчиків тиску в шинах на Toyota Auris та 54 євро за ініціалізацію системи, а також пише про додаткові витрати від 150 до 400 євро TPMS для власників багатьох нових моделей автомобілів.
Автотехніка
Що слід робити, коли система моніторингу подає звіти? Непрямий: зупинись якомога швидше в безпечному місці, перевір. Якщо жодна шина не помітно спущена, їдьте обережно: можливо, це була лише помилкова сигналізація, і дисплей зникає при перезапуску двигуна. Тиск повітря слід перевірити при наступній нагоді, за необхідності відкоригувати і натиснути кнопку «Скинути». Прямі системи: показ тиску. У випадку простих систем без цієї опції зупиніться та перевірте, як описано на непряму.
Якщо насправді пробилася шина, щасливчик має запасне колесо, тому що екстрена допомога на ходу з Tirefit тощо може знову стати дорогою із системами, які вимірюють безпосередньо. Ущільнювальна піна не тільки робить шину непридатною для подальшого використання, а й датчик. Автомобілі з обкаленими шинами можуть продовжувати обережно їздити до найближчої майстерні.
Літні та зимові шини
Розумні люди можуть придумати ідею обійтися без TPMS, принаймні із зимовими шинами. Неможливо: якщо автомобіль був оснащений ним на заводі, коли він вперше зареєстрований з 1 листопада 2014 року, а потім повинен мати TPMS, то це є частиною перевірки типу. Термін водіння без дозволу на експлуатацію закінчується. Потім ви їдете на незареєстрованому автомобілі - і, можливо, без страхового покриття.
Водіям з опосередковано вимірюваним TPMS вигідніше: для них нічого не змінюється, коли вони переходять на зимові шини. Майже нічого: ви повинні встановити встановлений тиск точно після установки. А потім - зазвичай у програмі бортового комп’ютера - натисніть «Скинути». Це встановлює систему на правильний тиск. Для водіїв із старими транспортними засобами без TPMS взагалі нічого не змінюється, оскільки модернізація не потрібна. Але стара рекомендація все ще стосується всіх: перевіряйте повітря щоразу, коли ви наповнюєтеся або двічі на місяць, і якщо шина здається ненормальною, якось спущеною, негайно. (ампнет/фер)