Скидання палива Jumbo розпилює літри гасу - WELT
"Скидання палива" означає злив палива - і при аварійній посадці воно використовується для зниження ваги літака нижче гранично допустимої посадкової маси. Суперечливо, скільки гасу випаровується і скільки залишається на землі.
Вантажний літак люксембургської авіакомпанії Cargolux повинен був скинути близько 90 тонн гасу. Це часто трапляється для зменшення посадкової ваги в екстрених випадках. І все-таки ця справа була надзвичайною.
Маневр називається скиданням палива або скиданням палива в повітря і має одну головну мету: літак повинен схуднути перед посадкою. Зараз вантажний джамбо люксембургської вантажної авіакомпанії Cargolux розпорошив близько 90 тонн гасу над південною Німеччиною. Це означає близько 110 000 літрів. За даними німецького управління повітряного руху, це рекорд цього року для цього маневру. Другою за кількістю було 55 тонн.
Представник Cargolux заявила на запит, що після вильоту рейсу CV794 з Люксембургу до Сінгапуру виникли проблеми з шасі. Тому пілот літака Boeing 747-8 вирішив повернутися до Люксембургу в суботу вдень. Але у нього була проблема: джамбо був повністю заправлений для далекого польоту і тому занадто важкий для посадки. Пілот повинен був злити паливо.
Німецький контроль повітряного руху говорить про 92 тонни гасу, які скидалися на висоті близько 14000 футів, тобто близько 4,3 кілометра, і вище. Jumbo приземлився назад у Люксембурзі приблизно через півтори години після зльоту. За даними польотного порталу Flightradar24, паливо переважно розпорошувалося над Пфальцом. Літаки неодноразово випускали гас над регіоном.
Занадто велика вага загрожує шасі
Подібні випадки трапляються у всьому світі над Пфальцовим лісом у Рейнланд-Пфальці кожні кілька днів: у літака виникають технічні проблеми або трапляється надзвичайна ситуація з пасажиром, так що пілот має можливість лише швидкої посадки. Якщо цей сценарій відбувається незабаром після зльоту повністю заправленої моделі великої ємності, тоді вага перевищує дозвіл на негайну посадку.
Занадто велика вага може призвести до пошкодження шасі або дорогих подальших оглядів на літаку через перевантаження. Щоб злити гас, пілоту потрібно лише натиснути кнопку - і тонни або тисячі літрів гасу розпилюються від кінчиків крил до землі.
Швидкий скид палива відбувається над Німеччиною в середньому приблизно 22 рази на рік - три-чотири рази, з яких військові літаки. Загальна кількість обприскуваних сильно варіюється. У 2015 році він становив близько 612 тонн, у 2016 році близько 492 тонн, а в 2017 році збільшився до приблизно 580 тонн по всій країні. Від 90 до 92 тонн, які зараз обприскує Cargolux, входять до першої групи останніх років.
Паливо містить токсичний бензол
Згідно з міжнародними правилами, гас може скидатися лише в найбільш малонаселену територію, на висоті не менше 1800 метрів і зі швидкістю не менше 500 км/год. Про небезпеку для людей та навколишнього середовища від перекидання палива обговорювались роками.
Аварії та аварії
Восени 2016 року депутатська група Bündnis 90/Die Grünen запитала у федерального уряду, яка шкода здоров’ю може завдати людині, коли вона зазнає повітряного палива. У своїй відповіді уряд Німеччини перераховує токсичні небезпеки та зазначає, що паливо містить бензол, який може бути канцерогенним при вдиханні або всмоктуванні через шкіру.
Тоді федеральний уряд чітко заявив: "Жодного з цих наслідків не слід очікувати від викиду авіаційного палива, оскільки необхідні концентрації далеко не досягнуті".
Більша частина гасу просто випаровується
Експерти зазначають, що коли паливо скидається, насправді дуже мало потрапляє на землю. "Незважаючи на використання чутливих аналітичних методів, поки що не вдалося виявити забруднені зразки рослин або грунту після звалищ палива", - йдеться у звіті про стійкість Lufthansa. Газ, що виділяється на кінчиках крил, через турбулентність у повітрі перетворюється на дрібний туман.
Lufthansa підрахувала, що лише вісім відсотків палива досягло землі. При швидкості польоту 500 км/год навантаження на підлогу становило б 0,02 грама на квадратний метр. "Це стільки, скільки чарка гасу розповсюдилася на 1000 квадратних метрів".
Інформація, надана федеральним урядом на запитання Зелених, ідентична. Після цього переважна більшість туману не опускається на землю, а спочатку випаровується у вищих шарах повітря і залишається в атмосфері, «поки енергія випромінювання сонця не перетворить її у воду та вуглекислий газ». На думку експертів, нинішня сильна сонячна радіація та високі температури навіть сприятимуть випаровуванню паливного туману. Не збільшується ризик лісових пожеж.
Літак Ryanair повинен здійснити аварійну посадку після раптового падіння тиску
Бюджетна авіакомпанія Ryanair виправдала аварійну посадку літака в аеропорту Франкфурт-Хан раптовим падінням тиску в салоні. Машина прямувала з Дубліна до Задару в Хорватії.