Skoda Octavia Combi 2013 випробує багато місця ні про що
Широких і практичних просторів
Чисто зовнішній Як і седан, Octavia Combi виявила благородну стриманість. Стриманість можна помітити, наприклад, у решітці радіатора, скошеній хромом, у боках з витонченими складками та у гострих фарах. Незважаючи на всю свою скромність, дизайн розривається впевненістю у власних силах.
Традиційно Skoda має його сильні сторони з точки зору простору та якості транспорту; і ходять чутки, що універсали купуються переважно за цими характеристиками. То що може запропонувати у цьому відношенні нова Skoda Octavia як комбі?
Ну, по-перше, у третьому виданні він додав ще одного кліща або кілька літрів. Аж до 1740 літрів об’єм багажника чех не тільки найкращий у своєму класі, але і управляє на 100 літрів більше, ніж його попередник. Якщо використовувати Combi як п’ятимісний, залишиться вражаючих 610 літрів, на 30 літрів більше, ніж раніше.
Але обсяг - це не все. Тож добре, що простір для зберігання в Combi також практичний. Наприклад, спинки задніх сидінь можна скласти простим дистанційним відмиканням, що створює рівну підлогу для завантаження, яку можна м’яко завантажувати на лакофарбове покриття через широко відкриваються двері багажника. Крім того, багажник облицьований еластичними матеріалами і посипаний всілякими вушками і гачками, якими вантаж утримується на своєму початковому місці.
Якщо вантажний простір все ще потребує вдосконалення, ви можете додати різні додаткові засоби, такі як регульований навантажувальний підлогу реконструкція.
Дрібної майстерності
Отже, ми вже відстежили аркову чесноту. Але те, що Skoda є транспортним дивом, не дивно. Більш незвично, що нова Octavia Combi знаходиться в інтер’єрі благородне сьогоденнят. Починаючи з акуратної обробки, закінчуючи оптично та гаптично якісними матеріалами, весь інтер’єр є класом кращим, ніж його попередник. Крім того, у третього потомства Октавії навігаційна система також є сучасною. Коротше: Комбі має втратив одну з небагатьох слабких сторін.
Про стерпну легкість утримання
Потім є драйви: чотири бензинових і два дизельних двигуна спочатку нагадують нам менше про захоплюючих найкращих спортсменів, ніж про добре підготовлених спортсменів на витривалість, які можуть у будь-який час зробити короткий проміжний спринт.
Що стосується бензинових двигунів, Skoda вдалася до агрегатів VW, які також використовуються в Audi A3 та VW Golf 7. Завдяки вдосконаленому маршруту відпрацьованих газів - він повинен швидше нагрівати двигун і, отже, робити його більш ефективним - і зменшенню ваги на 100 кілограмів, бензинові двигуни оснащуються На 20% менше палива.
Діапазон розширюється від 1,2 TSI на 86 PS до 1,8 TSI на 180 PS та 250 Нм крутного моменту. Оскільки крутний момент верхнього бензинового двигуна вже доступний на 1250 турах, Octavia Combi, що важить близько 1,3 тонни, може розігнатися з місця до 100 км/год лише за 7,5 секунди Технологія економії палива Green-Tec у поєднанні споживання NEDC становить лише 5,7 літра.
Що стосується дизелів, то 1.6 TDI потужністю 105 к.с. і крутний момент 250 Нм є зайнятим початковим рівнем, чеський універсал плавно працює, швидко та особливо економічно рушії (3,8 літра/100 км або 99 г/км викидів вуглекислого газу, в середньому добрих 5 літрів).
Більш потужний дизель також розподіляє свій робочий об'єм 2 літри на чотири циліндри з турбонаддувом, що забезпечуються впорскуванням Common Rail, але він виробляє 150 к.с. і - з 1750 турів - піковий крутний момент 320 Нм. Він рухається до 100 км/год за 8,6 секунди і споживає лише близько 0,4 літра більше, ніж невеликий дизель. У нашому тесті в середньому було майже рівно 6 літрів - тому схуднення також добре для дизельних двигунів.
Висновок: Еластична, але досить жорстка підвіска Skoda Octavia Combi насправді є притулком для водія - і конкуренція повинна отримувати ціну навчити страху. На MeinAuto.de це починається з 14 578 євро. (нау)
Подальші випробування навколо нового автомобіля Skoda:
Фотографії: Auto Motor und Sport - Hartmann