SLK нового покоління Потужніший, економічніший, інтенсивніший
Mercedes-Benz SLK Roadsters дуже довго повертали голови любителів спортивних автомобілів. Отримавши перевагу з приблизно 650 нових компонентів, 2008 SLK ще більш динамічні та пропонують ще більш інтенсивні емоції за кермом. Основні візуальні зміни відбуваються спереду та ззаду, тоді як тонко оновлений інтер’єр має нову консоль приладів та спортивне кермо з трьома спицями. Дуже динамічний двигун V6 видає потужність 224 кВт/305 к.с. Доступний як опція, пряме рульове управління сублімує спортивний характер двомісного родстера SLK 350. Крім того, всі двигуни цієї лінійки ще більш економічні та викидають ще менше CO 2, незважаючи на значне збільшення потужності більшість з них. SLK нового покоління будуть доступні з квітня 2008 року за ціною від 39 688,00 до 75 383,00 євро.
З часу свого прибуття в 1996 році компактні родкери SLK символізують динамізм марки Mercedes-Benz. Вже популярна модель, родстер другого покоління SLK відрізняється новими якостями для свого урожаю 2008 року, покликаного ще більше підкреслити його спортивний характер та увічнити успіх SLK завдяки більш напористий динамічності та стилю. У період з 1996 по 2004 рік було продано близько 310 000 примірників родстера першого покоління. З моменту запуску другого покоління SLK у березні 2004 року їх придбали близько 185 000 клієнтів, у тому числі 60 000 у Німеччині (цифра на кінець 2007 року). Загалом продажі родстера SLK зараз наближаються до півмільйона одиниць.
SLK нового покоління мають нові динамічні властивості, які підкреслюють їхню силу спокушання. Сюди входить інноваційний дах Vario, який за лічені секунди перетворює родстер на купе.
Ексклюзивний персонаж з більш обтічною передньою поверхнею та заднім дифузором
Дизайнери хотіли надати культовому двомісному автомобілю ще більш динамічний зовнішній вигляд. Найпомітнішими нововведеннями є щит з новим дизайном та його новий повітрозабірник, а також передня частина, більш обтічна. Територія, що межує із зіркою Mercedes-Benz, також була реконструйована. Дизайнери також модифікували задню частину корпусу, включаючи нижню частину дифузорного типу, що підсилює візуальний динамізм SLK, трапецієподібні вихлопні труби та темні задні ліхтарі, натхненні стилем AMG. Збільшені зовнішні дзеркала мають високопрофільні світлодіодні індикатори. Що стосується асортименту легкосплавних дисків, він майже унікальний.
Преміум салон та спортивне триспицеве кермо
Багато деталей оздоблення інтер’єру були перероблені та отримали вигоду від вишуканого вибору матеріалів. Особлива увага приділяється інтер’єру, щоб надати водієві ще більше центрального положення. Таким чином, новий SLK виграє від нового триспіцевого спортивного керма з багатофункціональним управлінням та нової консолі приладів з ексклюзивними циферблатами .
Буде доступна оббивка з червоної шкіри Gullwing, що стосується інтер’єру легендарного 300 SL з дверцятами elytron. Інші нововведення інтер’єру включають оббивку з натуральної бежевої шкіри наппа, яка ідеально поєднується з новою обробкою деревини „блідо-горіховий горіх” та „чорний ясен”.
Оптимізовані аудіо- та телематичні системи
Вперше Mercedes-Benz оснащує свої SLK новим поколінням аудіо- та телематичної системи NTG 2.5. Ця перлина зручності для користувачів, ця система включає ще більш повний спектр функцій. Стандартно пропонований NTG 2.5 оснащений функцією гучного зв'язку з технологією Bluetooth та новим медіа-інтерфейсом, розміщеним у бардачку, що дозволяє підключати аудіоаксесуари, такі як iPod, для управління з інтерфейсу аудіосистеми.
Поряд з новим поколінням телематичного обладнання, Mercedes-Benz також вперше пропонує систему голосового управління LINGUATRONIC як опцію на SLK.
Просторовий об'ємний звук, навіть при відкритому даху
Завдяки додатковій системі harman kardon ® Logic7 ® пасажири можуть насолоджуватися унікальною якістю звуку незалежно від того, відкрита чи закрита дах Vario. Об'ємний звук вишуканий та потужний, для кришталево чистого відтворення звуку, якого раніше не бачив родстер.
Більш потужний, але більш економічний динамічний двигун
Спортивні якості 2008 року SLK підкреслюються трьома двигунами, які споживають менше і, отже, виробляють менше CO 2. Чотирициліндровий двигун SLK 200 Kompressor та надзвичайно динамічний шестициліндровий двигун SLK 350 забезпечують значно більшу потужність та крутний момент. Тільки SLK 55 AMG зберігає той самий двигун, восьмициліндровий, який не втратив своєї динамічності і який залишається одним з головних активів серії SLK.
Інженери Mercedes-Benz звернули особливу увагу на V6, двигун, який оцінює високі оберти, який вперше використовується в новому поколінні SLK і який демонструє зовсім інший характер завдяки переглянутій та виправленій механічній архітектурі. Хоча його робочий об’єм залишається на рівні 3498 см³, цей двигун зараз видає 224 кВт/305 к.с. при 6500 об/хв, тобто на 24 кВт (33 к.с.) більше, ніж у попередника. Максимальний крутний момент також був збільшений на 10 Нм і зараз становить 360 Нм при швидкості 4900 об/хв.
Це було досягнуто за рахунок збільшення максимальної швидкості до 6800 об/хв. Цю швидкість можна навіть збільшити до 7200 об/хв протягом короткого часу, коли дозволяють температура масла та інші параметри двигуна. Інші нові функції стосуються більш високого ступеня стиснення, нового впускного колектора та часу, який був значно оптимізований.
Іншими якостями цього двигуна з великим емоційним капіталом є, зокрема, його навмисно спортивні акустичні характеристики, з унікальним звуком при уповільненні. У поєднанні з автоматичною коробкою передач 7G - TRONIC, управління двигуном автоматично спрацьовує на короткий час при перемиканні передач. На додаток до надзвичайно спортивного звуку, ця функція дросельної заслінки зменшує ефекти зміни під навантаженням.
Незважаючи на більшу потужність та високі характеристики, SLK 350 значно зменшив витрату палива. З шестиступінчастою механічною коробкою передач загальний витрата палива становить лише 9,5 літра на 100 км, що є значним зменшенням на 1,1 літра на 100 км. З автоматичною коробкою передач 7G-TRONIC цей спортивний двигун споживає лише 9,2 літра на 100 км, або на 0,9 літра менше. У міру зменшення споживання палива викиди CO 2 також зменшуються на 23 г/км (219 г/км) для автоматичної версії та 28 г/км (227 г/км) для моделі з механічною коробкою передач.
Три інші двигуни
Асортимент двигунів, запропонований для другого покоління SLK, доповнюється трьома іншими двигунами:
Потужність чотирициліндрового двигуна з наддувом збільшена на 15 кВт/21 к.с. (135 кВт/184 к. С.), Тоді як його крутний момент збільшено з 240 до 250 Нм. Сукупне споживання зменшено на 1,0 л і тепер обмежується 7,7 літра на 100 км, тоді як викиди CO 2 впали на 27 г/км (182 г/км).
· SLK 280 також був оптимізований з точки зору споживання палива, а отже і викидів CO 2. Фактично його споживання зменшили на 0,4 літра, обмежившись 9,3 літрами на 100 км (з автоматичною коробкою передач зменшується ще на 0,2 літра, досягаючи 9,1 літра на 100 км). Його викиди CO 2 зменшені з 11 г до 220 г/км (цей показник падає на 6 г, досягаючи 216 г/км з автоматичною коробкою передач).
SLK 55 AMG залишається оснащеним класичним 265 кВт/360 к.с. 5,5 V8, який може похвалитися максимальним крутним моментом 510 Нм.
Стандартне обладнання трьох нових моделей SLK включає шестиступінчасту механічну коробку передач. SLK 55 AMG продовжує користуватися 7G - TRONIC Sport семиступінчастою автоматичною коробкою передач. Список опцій включає п’ятиступінчасту автоматичну коробку передач для SLK 200 та семиступінчасту автоматичну коробку передач 7G-TRONIC або 7G-TRONIC Sport з лопатевими перемикачами передач для шестициліндрових SLK 280 та SLK 350.
Нове пряме рульове управління гарантує виняткову спритність та оптимальне задоволення від водіння
Новий опціональний прямий рульовий механізм із змінною допомогою (стандартний для SLK 55 AMG) підсилює динамічні якості шасі та поєднує в собі спритність та керованість, необхідні на невеликих сільських дорогах, та комфорт, необхідний під час маневрування та їзди.
Нове пряме рульове управління - це еволюція швидкодіючого гідропідсилювача керма, раніше встановленого на цій моделі. Він повністю механічний і тому не вимагає використання складних приводів і датчиків. Це рульове управління базується на новій стійці із змінною допомогою в залежності від кута повороту. Швидкість допомоги є непрямою, коли рульове управління знаходиться в центральному положенні або поблизу нього, щоб забезпечити чудову поздовжню стійкість і, отже, велику спокій на високих швидкостях. Коли кут повороту керма досягає 5 градусів, допомога починає швидко збільшуватися, і рульове управління стає набагато більш прямим. Кількість поворотів рульового колеса від блокування до блокування зменшилося приблизно на 25% за допомогою цього нового рульового управління. У місті потрібно лише відносно легкий рух, щоб виправити траєкторію руху SLK. Швидку послідовність поворотів на сільських дорогах можна обговорити майже інтуїтивно з невеликими рухами за кермом, забезпечуючи впевненість, точність та більше задоволення від водіння.
Ще більш привабливий SLK 55 AMG
Технічно SLK 55 AMG залишається в основному незмінним. Різниця полягає лише у візуальному аспекті. Передня частина моделі AMG тепер оснащена новим бампером із чорною поперечиною, бічними вентиляційними отворами та темними тонованими фарами.
SLK, творець тенденцій
Еталони в технологіях та тенденціях, родстери SLK вже давно скористалися іміджем як сучасного автомобіля, так і культової моделі. Навіть після капітального ремонту SLK зберіг свої основні якості, особливо завдяки даху Vario, який перетворює його в купе всього за 22 секунди, не забуваючи, звичайно, про повне стандартне обладнання, включаючи, зокрема, бічні подушки безпеки для голови та грудної клітки, а також адаптивні передні подушки безпеки та двоступеневі обмежувачі сили для ременів безпеки. Додаткова ексклюзивна система обігріву шиї AIRSCARF дозволяє крутити волосся на вітрі круглий рік, навіть взимку.