Спеціальні режими, Рахункова палата ступає ногами! Коло l; Коло заощаджень;
На пенсію • 17 липня 2019 р
У нещодавній доповіді від червня 2019 року Рахункова палата втручається в дебати щодо пенсійної реформи. Суд, схвалений президентом Комісії з соціальних питань Національної асамблеї прохання про розслідування спеціальних пенсійних схем, вивчив три найважливіші схеми - SNCF, RATP та електроенергетичну та газову промисловість (IEG). . Висновки остаточні. Реформи для гармонізації цих режимів були прийняті пізно і не усунули всіх відмінностей. Більше того, їх баланс з бухгалтерської точки зору є негативним. Суд звертає увагу уряду на той факт, що в рамках злиття планів, передбачених системною реформою, приватним страхувальникам не потрібно фінансувати особливості поточних спеціальних планів. Як такий, він вимагає точного обліку конкретних прав та відповідного фінансування з можливістю створення спеціальної схеми фінансування.
Пізні та неповні реформи
Реформа спеціальних режимів була розпочата в 2007 і 2008 роках, коли загальний режим розпочався в 1993 році, а державна служба - у 2003 році. З огляду на поступове набуття чинності реформами, перенесення законного віку виходу на пенсію до вихід на пенсію буде ефективним для спеціальних схем у 2024 році проти 2017 року для загальної схеми. Також існує затримка щодо продовження періоду внеску до 43 років. Згідно з підрахунками Рахункової палати, завдяки супутнім заходам, вжитим під час прийняття реформ, вартість останніх перевищує вартість очікуваних прибутків.
Збереження багатьох специфік
Механізм знижок вигідніший у спеціальних режимах, ніж у загальному режимі державної служби. На відміну від державної служби, бонуси включені до бази нарахування пенсій. Мінімальна пенсія вища в SNCF. Пенсіонери за спеціальними схемами продовжують користуватися перевагами (транспорт, зниження електроенергії).
Ранній вихід на пенсію
Якщо циклічний вік виходу на пенсію становить 63 роки за загальною схемою та 61 рік у державній державній службі, це 57,7 року для схеми електроенергетики та газової промисловості, 56,9 року для SNCF та 55,7 років для RATP.
Вищі середні розміри пенсії, але їх слід враховувати
Суми пенсій вищі в спеціальних схемах, ніж в інших схемах, але структура робочих місць та рівень оплати праці повинні бути враховані. Фактом залишається той факт, що середня пенсія становить 3592 євро для схеми електроенергетики та газової промисловості, 3705 євро для RATP та 2636 євро для SNCF проти 2206 євро для державної державної служби. Водійські агенти SNCF отримують в середньому 3156 євро пенсій за вислугу років. Рівень заміщення пенсій порівняно з останньою зарплатою становить 88%.
Високі витрати на державні фінанси
Спеціальні схеми фінансуються за рахунок державних внесків на суму 5,5 млрд. Євро (для трьох схем). Внески покривають лише 36% витрат на SNCF, 41% на RATP та 68% на IEG. Державний фонд надає 681 млн євро для RATP та 3,280 млрд євро для SNCF. Тарифний внесок на передачу, сплачений споживачами електроенергії та газу, становить 1,509 млрд. Євро. 1,8 мільярда євро державного внеску покривали б конкретні права схем, право на достроковий виїзд, пільги пенсіонерам тощо; баланс, який можна порівняти з демографічною компенсацією.
Рахункова палата хотіла б, як частина реформи, гарантувати прозорість щодо охоплення конкретних прав, де це доречно, сплатою внеску від зацікавлених компаній. Це не виключає ідеї створення додаткової схеми фінансування для фінансування конкретних прав. З іншого боку, це вимагає зусиль щодо управління коштами за спеціальними схемами.