Спільнота Unimog; Переглянути тему - Unimog 411 стара передня вісь

unimog 411 стара передня вісь

з ласки »28.02.2010, 20:55

хтось може дати мені підказку, де я можу отримати нові подвійні з’єднання для передньої осі або ремонтні комплекти
десь щось повинно бути
що ти зробив, коли зайшли шишки

з dieter_jussel »01.03.2010, 23:37

з 404 все ще є нові подвійні з’єднання у дилерів запчастин, моппартів тощо.

В іншому випадку я ніколи не стикався з ремкомплектами чи навіть просто окремими запасними частинами. Не знаю, чи є таке.

Але ви можете пройти довгий шлях з чищенням та зробити старі деталі працездатними, навіть якщо вони вже трохи зношені.

З нагоди мого ремонту передньої осі, одного разу я отримав задоволення, зібравши подвійний шарнір з других найкращих деталей забійних осей. Я був вражений, як добре це вийшло.

Подвійні з'єднання роблять лише невеликі рухи і лише при поворотах. Поки вони змащені жиром і наполовину тугі, на мій погляд, вони пройдуть довгий шлях.

Вісь майстрування

з stefanfuchs »02.03.2010, 13:29

з відступ »02.02.2010, 13:44

Це не цікаво, але логічно і пов’язано з тим, що транспортні засоби в основному їдуть в одному напрямку.

Рейнер (тепер з Едельмогом)

з dieter_jussel »02.03.2010, 15:42

Дурність у частинах подвійних карданних шарнірів полягає в тому, що, наприклад, два болти та один отвір у хресті все ще у ідеальному стані, але один отвір повний бруду та корозії. У моїх трьох розібраних осях ніколи не було, щоб усі чотири з’єднання конічного хреста були закінчені, а завжди один, два чи три. Так само, жоден з них не був повністю нормальним.
Що стосується ремонту, перед вами завжди стоїть питання про те, скільки компромісу ви підете. Чи варто взяти хрест із трьома дуже хорошими плямами і одним досить паршивим отвором, або іншим, отвори якого все ще добрі, але голки вже залишили відбитки на шпильці? Або скоріше скористатися меншими голками для хорошого болта, щоб вирівнювання між суглобами вирівнялося?

Зовсім не очевидно, як скласти купу деталей перед собою назад.

Я деякий час працював із штангенциркулями та мікрометрами, поки у мене не з’явився шарнір таким чином, що він здався мені оптимальним, використовуючи наявні деталі. Я купив інший, бо мені здалося занадто дурним випробувати його.

Як я вже говорив, третій я побудував не з найгірших частин, а з поганих. Потім я посадив їх трьох на робочий стіл, і так, звичайно, новий був найкращим, але я б не міг легко розрізнити інших двох, якби не знав.

Я не хочу сказати, що неважливо, наскільки окремі частини разом, навпаки. Звичайно, подвійне з'єднання, виготовлене із використаних деталей, не прослужить життя нового. Але чи потрібно? Більшість старих Unimogs - це хобі-машини, які не отримують 100 годин повного навантаження разом на рік. Якщо тоді ви також врахуєте, що суглоби рухаються лише тоді, коли вони вигнуті, то ви можете визначити, якому напруженню подвійні суглоби дійсно піддаються.
Якщо розібрати шви, почистити, змастити їх, а потім гарненько загерметизувати під час складання, наскільки це можливо і не використовувати найгірші деталі, то 90% випадків це працює ідеально, я переконаний у цьому.

Нарешті, досвід із вбудованими швами. Я думаю, що неможливо провести змістовну діагностику стану суглобів, які не були демонтовані. На мій погляд, ви можете хитатися, скільки завгодно, за допомогою викруток або викруток, максимум ви можете бачити, чи готовий хтось розчинити його частини, але не більше того. З'єднання можуть бути настільки заповнені старим жиром і брудом, що, здається, вони вільні від цього хитання, але все одно складаються з багатьох повністю корозійних частин.

Я мав такий досвід з віссю мого Unimog та з двома старими вісями, які колись купив як запчастину. Зараз я відмовився від більшості двох осей, тому що вам ніколи не потрібна одна з деталей, а зношені деталі все одно знаходяться в смітнику. Хто будує гальмівні колодки зі старими накладками, навіть якщо вони все одно добре виглядають? І моя теорія про те, що мені тоді буде достатньо подвійних шарнірів і осей коріння, також не збулася, хоча коли я купував осі, я поворушив важелем і не міг знайти жодної гри.

Але гвинтування було дуже весело і є частиною мого Unimogerei, але не будь-якою ціною. Тож моя порада: найпростіший спосіб - викинути безлад і придбати два нові суглоби, тоді у вас буде спокій.

Подвійні карданні вали

з stefanfuchs »02.03.2010, 21:11

з відступ »02.03.2010, 23:11

Я повністю з вами згоден.

Я неправильно інтерпретував

Якби ви щойно написали "кілочок" замість "сторінку"

Рейнер (тепер з Edelmog)

Вал відбору потужності

з 996-стів »03.03.2010, 03:34

Карданні вали

з 996-стів »03.03.2010, 03:36

з ласки »03.03.2010, 19:32