Street Triple, емоційний мотоцикл, на дієті для схуднення
Переглянутий у 2013 році "маленький" англійський родстер досі викликає стільки ж ентузіазму у спортивній їзді
Цей родстер був уже одним із найприємніших мотоциклів у світовому виробництві. Зараз Triumph Street Triple еволюціонує на ступінь вище, майже не змінюючи ціни. Це трохи наркотик. На цьому мотоциклі нам подобається подавати бензин лише за шум всмоктування, хрипкий і плавний, або за відверту тягу трьох циліндрів, що прикручують вас до землі.
Або, можливо, змушує вас трохи підняти переднє колесо (ваше, а не Тріумф). Еволюція, зроблена в 2013 році Тріумфом на оголеній спортсменці, звичайно, все ще дарує це відчуття.
Тим часом цей маленький родстер, який становить 20% обороту Triumph і який за свої п'ять років існування вже продав понад 50 000 одиниць, може передбачити кар'єру експоненціального успіху в довгостроковій перспективі. І менше ніж за 12 000 франків! Це вже перша хороша новина!
Тест моделі R
Ми їхали на моделі R, яка має кращі підвіски, ніж стандартна версія, і прикрашена витонченими візуальними штрихами. Той, який ми спробували, був більш оснащений, зокрема, коронкою вилки, захистом двигуна, різними дзеркалами ...
Дві великі зміни в порівнянні з попередньою версією - це єдиний вихлоп, розміщений знизу, та ABS (стандарт на R). Раніше велосипед пишався двома горщиками, що працювали під сідлом, і було ганьбою щодо антиблокувальної гальмівної системи. Зрештою, новий вихлоп досить добре вписується в загальну лінію. І перш за все, це дозволяє краще розподіляти маси, що, в свою чергу, забезпечує підвищену швидкість реагування, не порушуючи стабільність машини.
Велосипед також легший (менше шести кілограмів), а геометрія його передньої осі була змінена в напрямку більшої маневреності. Ми відмічаємо попутно ціну майже незмінну (плюс 400 фр.).
Двигун та велосипед ледве менш чутливі на першій передачі, ніж у попередніх втіленнях Street Triple. Це не обов'язково погано, це навіть приносить більше впевненості тим, хто не є шанувальником гарячих стартів.
Хірургічна точність
З таким хриплим звуком, таким чарівним із трьох циліндрів зі своїх 106 коней, Вулиця з хірургічною точністю ковтає записи в кривих, чудово малює траєкторії крейдяною лінією. Непохитно. І залишається строго в черзі під час сильного гальмування. Дуже широкий діапазон використання потужності в поєднанні з високим крутним моментом двигуна все ще дозволяє «відкриватися» з гнучкістю та силою одночасно. До думки, що ми їдемо більшим водотоннажністю ...
Спритний і точний, Street Triple R завжди задовольняє любителів спорту.
Про ABS, який можна відключити через приладову панель, забуто. Гальмування в будь-якому випадку відмінне, як з точки зору потужності, так і прогресу. І це, безумовно, велосипед, який через загальний баланс насправді не потребує контролю тяги. Залишається відносно високе сідло, покращений радіус повороту, але ще не ідеальний для міста. З іншого боку, споживання в місті набагато більш тверезий!