Streetfighter V4 нові аксесуари Ducati Performance доступні в Інтернеті - MOTORS ACTU

Вулиця Streetfighter V4 із вагою 178 кг, 1103-кубовим двигуном Desmosedici Stradale потужністю 208 к.с., накладеними аеродинамічними плавниками та пакетом електроніки останнього покоління є абсолютним виразом спортивності Ducati та постійним дослідженням виробника. день, щоб досягти показників на вершині цього сегменту.

Каталог Ducati Performance містить численні аксесуари, розроблені та виготовлені у співпраці з найкращими компаніями у цьому секторі, здатні ще більше підвищити спортивний характер та гоночну душу Streetfighter V4, особливо з точки зору продуктивності при використанні на дорозі.

Повні титанові вихлопні гази, вуглецеві ребра та магнієві диски - це лише деякі елементи гоночного світу, якими можна оснастити цей екстремальний родстер і перетворити його на ще більший велосипед.

Всі аксесуари доступні і їх можна замовити у спеціальному розділі на веб-сайті Ducati та у всіх дистриб’юторів бренду.

Повна вихлопна лінія з титану
Розроблена та розроблена для гоночного світу, кожна частина цієї системи виконана із спеціального титанового сплаву, що забезпечує не тільки значно зменшену вагу (5,5 кг), але й велику стійкість до високих температур, яких можна досягти. Вихлопна система значно покращує і без того високе співвідношення потужності до ваги. Надане відображення дає можливість адаптувати всі параметри DTC - DWC - DPL та Slide Control на вимогу до нових характеристик мотоцикла. Це ідеальний аксесуар для посилення агресивного вигляду Streetfighter V4 та надання йому незрівнянного звуку. Потужність середнього класу (к.с.) + 6%; крутний момент на половині швидкості (Нм) + 6%; максимальна потужність (к.с.) + 6%; максимальний крутний момент (Нм) + 6%.

Вуглецевий блиск набір
Цей пакет, розроблений для тих, хто хоче додати нотки ексклюзивності своєму мотоциклу, складається з 4 плавників з вуглецевого волокна. Дорогоцінні аксесуари, виготовлені з найбільшою обережністю, які надають мотоциклу неповторний вигляд. Легкість вуглецевого волокна в поєднанні з формою, розробленою в аеродинамічній трубі, підсилює виразно спортивний характер та і без того високі характеристики.

Диски з магнію
Легкість кованого магнію відповідає типовому гоночному дизайну 9-спицевих дисків для пари ободів, явно натхненних світом Superbike. Схвалені для одномісного використання, вони є результатом поєднання технічних характеристик перегонів та суворих стандартів гомологації як оригінального обладнання. Порівняно з традиційною версією з алюмінієвого сплаву, ексклюзивний матеріал цього аксесуара забезпечує зниження ваги на 3 кг. (-33%) порівняно зі стандартними версіями мотоциклів і 0,7 кг. (-10%) порівняно з версіями S. Крім того, інерція зменшується на 40% (порівняно зі стандартною версією) та 12% (порівняно з версією S), покращуючи тим самим динаміку автомобіля та зміну напрямку руху, щоб оптимізувати продуктивність та відчуття водіння.

Сухий комплект зчеплення
Як і в MotoGP, де єдине, що має значення, це максимальна продуктивність, сухе зчеплення доступне для інших моделей V4 (це стандарт для Panigale V4 R). Це алюмінієва муфта STM EVO-SBK з 48 зубчастими картерами та дисками. Є 9 гладких і 9 футерованих, діаметром 138 мм. Під час перегонів на трасі простота керування має важливі переваги. Зокрема, сухе зчеплення забезпечує більш ефективну функцію ковзання, навіть під час найагресивніших понижуючих передач, і плавнішу плинність під час усіх фаз уповільнення. Крім того, рівень “механічного” моторного гальма можна налаштувати, вибравши пружини, відмінні від наявних у каталозі. Ще однією важливою перевагою цієї сухої муфти є відсутність стійкості до моторного мастила та чистішого масла, оскільки пил від зносу дисків не проходить через систему змащення. Додатковими перевагами є гоночний характер сухого зчеплення та його унікальний звук.

Суха кришка зчеплення
Він призначений для забезпечення оптимальної вентиляції сухого зчеплення під час використання, одночасно покращуючи його характерний звук. Легкість і міцність вуглецевого волокна поєднуються з гоночним аспектом з цим аксесуаром, який має унікальну спортивну ДНК.

Вуглецеві протектори на підборах
Створений для мінімізації контакту між велосипедом та черевиками мотоцикліста, він також створений для подальшого покращення алюмінієвих підніжок Ducati Performance. Цей високоякісний матеріал пропонує легкість та максимальний захист, одночасно пропонуючи гоночний вигляд, який може надати лише вуглецеве волокно.

Захист вуглецевого бака
Чудова деталь для прикраси передньої частини бака. Оздоблення та лінії цього аксесуара ідеально вписуються в гоночний вигляд цього спортивного мотоцикла.

Капот пасажирського сидіння
Створені з високоякісного композиційного матеріалу, його основні лінії ідеально вписуються в дизайн Streetfighter V4, дозволяючи мотоциклу перетворитися з одномісного на двомісний.

Кришка вуглецевого бака
Унікальний дизайн Ducati поєднується з досвідом Rizoma для створення унікальної деталі, повністю виготовленої в Італії, яка покращує естетику мотоцикла. Кришка бака виготовлена з алюмінію, врізана в масу і не втрачає зовнішній вигляд з часом завдяки високоякісній анодації. Цей аксесуар оснащений протиугінною системою, щоб гарантувати максимальну безпеку, і поставляється зі спеціальним ключем із графікою Ducati у формі "Скудетто Ducati".

Пара ручок
Натхненні гоночним світом, ці рукоятки забезпечують чудове зчеплення в будь-яких ситуаціях водіння. Виготовлено для запобігання втраті зчеплення з рукою та зменшення відчуття вібрації.

Алюмінієві регульовані пілотні підніжки
Розроблені з використанням досвіду Ducati Corse та продуктивного вміння Rizoma, ці регульовані підставки для ніг виготовляються з високоякісного анодованого алюмінієвого сплаву, який з часом зберігає свій первісний вигляд. Вони регулюються в п’яти положеннях, вони дозволяють пілотам знаходити положення, яке найкраще відповідає їх типу кузова та стилю водіння. Комплект складається з повністю висувного гальма та селектора передач, щоб мінімізувати ризик поломки у випадку ковзання. Вони використовують стандартний DQS, який можна налаштувати як для традиційного перемикання передач, так і для перемикання передач заднього ходу.