Superbike FIM зменшує мінімальну вагу для близнюків на три кіло
Андре Леконде 16 травня 2010 року о 20:15.
Оскільки Ducati може вирівняти свого близнюка на 1198 куб, FIM дав собі свободу змінити свої правила для World Superbike, після оцінки ситуації на полі, що проводиться кожні три гонки. До цього часу ця прерогатива використовувалася не федеральною владою, а для наступного туру Міллер-парку, У США доля близнюків Борго Панігале буде дещо змінена.
Таким чином, Ducatis зможе їздити з трьома кілограмами менше. Їх мінімальна вага справді буде зменшена зі 168 до 165 кілограмів, що слід порівняти з 162 накладається на чотири циліндри. Значення, яке залишиться незмінним.
Нарешті, слід нагадати, що раунд з боку Солт-Лейк-Сіті також стане можливістю для Aprilia вирівняти свій новий двигун із розподілом по каскаду шестерні.
Надіслати другу
Дані, надані вами у цій формі, обробляються Groupe La Centrale в якості контролера даних. Вони надсилаються безпосередньо людині, з якою ви хочете зв’язатися. Ці дані використовуються для зв’язку з людиною, з якою ви хочете зв’язатися. Ви маєте право на доступ, виправлення, видалення цих даних, право на обмеження обробки, право на опозицію, право на перенесення ваших даних та право на подання скарги до контролюючого органу (у Франції, CNIL). Ви також можете будь-коли відкликати свою згоду на обробку ваших даних.
Щоб дізнатись більше про обробку ваших даних: www.caradisiac.com/general/confidentialite
РЕКЛАМА: ВИКОРИСТАТИ ПРОПОЗИЦІЮ
Залишити коментар
Читайте відгуки
Попередження про модерацію
Попередження про модерацію
Анонім 17 травня 2010 р. О 09:29 ранку
Так. Італійські машини не повинні страждати занадто сильно у World Superbike.
Анонім 17 травня 2010 р. О 15:58
І дукон, нагадує нам запис Дукаті в sbk?
Анонім 17 травня 2010 р. О 20:29
Дукаті - лайно, і він зробив лише 1000 замість 1200, у нього все одно буде в дупі
Анонім 17 травня 2010 р. О 21:12
спасибі всім, хто плює на дукати, ти, безсумнівно, маєш рацію, це лайно, що робить Трой Бейліс найкращим пілотом усіх часів, який був 3 чемпіоном світу в 3 поколіннях дукати ^^
Анонім 17 травня 2010 р. О 21:14
спасибі всім, хто плює на дукати, ти, безсумнівно, маєш рацію, це лайно, що робить Трой Бейліс найкращим пілотом усіх часів, який був 3 чемпіоном світу в 3 поколіннях дукати ^^
Анонім 17 травня 2010 р. О 21:29
22 сезони SBK, 16 назв для Ducati, так що закрийте свої ляпаси, лайно на ваших японських рисових млинах.
Анонім 17 травня 2010 р. О 21:56
21:29 16 назв із положенням, яке не припиняє змінюватися, щоб вони не втратили свою гегемонію перед "японськими млинами". У цій статті є лише один приклад, або протягом сезону ми змінюємо правила, коли Ducati був цілком здатний виграти цю гонку (Фабріціо виграв одну), як і всі попередні. Це, скоріше, пілоти, які не в найкращому вигляді, зараз на 3 кг менше, я не знаю, чи це сильно зміниться.
Анонім 17 травня 2010 р. О 22:39
Якщо це спрацює, перегони будуть ще красивішими, хай живе бій до останнього кола, ми хочемо шоу! Неділя було 6 різних конструкторів у перших 7 місцях під час другого раунду, було приголомшливо. І також питання для randy de puniet, бельгієць та інший мошенник у своєму роді. Що ви робите на форумі мотоциклів карадіаза? Ви не любите мотоциклів, адже всі ви, пілоти, лайно, півні та образи, стиль біаджі має маленький. Отже, для вас, виродки-кусики, яким потрібні півні та кицьки, переходьте натомість на MEETIC і припиніть нас дратувати.
Анонім 17 травня 2010 р. О 22:40
в motogp також є регламент, який не перестає змінюватись на користь 1 пілота. не більш серйозно ducati не кращий за інші мотоцикли, єдине, чого не вистачає, це Трой Бейліс: так:
Анонім 18 травня 2010 р. О 5:25 ранку
Suzuki, Aprilia та Honda також зробили своїх близнюків у sbk . (нібито, щоб виграти як ducati). і нагадати мені про їх результати? Лише Хонді вдалося виграти титул. Тож Forza Ducati! Вони опановують тему, і коли вони вирішили прийти в motogp, вони вигадують 4 в L і роблять його переможцем у першому сезоні, грають титул через 3 роки та виграють його на 4-му курсі. тоді баггери, у вас є лише витримка як нескорена земля. Механічно логічно, що при однаковому робочому обсязі кількість підпалок сприяє типу двигуна. а щоб збалансувати, потрібно грати на ємності циліндра або вазі мотоцикла, згодом це розрахунок, який розуміють лише вчені.