Суперечка дня Коли мандрівники спізнюються - Handelsblatt
Неправильно вирішені або відсутні квитки викликають проблеми під час поїздки на поїзді. Провідники влаштовують засідки мандрівникам навіть у тихому селі. Коли клієнти стають ухильниками і як вони можуть захиститися.
У термінах та умовах постачальника чітко зазначено: «Пасажири повинні сходити до відповідного прилавку реєстрації, який зазвичай відкривається за дві години до запланованого часу відправлення. Пасажири, які прибувають пізніше ніж за 40 хвилин до запланованого часу відправлення, не перевозяться ".
Для деяких пасажирів не має значення, приїдуть вони трохи пізніше. Якщо у вас у кишені є відповідні VIP-картки, до вас застосовуються особливі умови. Зараз також існують тарифи на польоти, без яких ви можете користуватися
Проблеми можуть піти пізніше. Питання про те, чи є VIP-картка чи гнучкий тариф, врешті-решт вирішується гаманцем. Тому що додаткові права теж дуже дорогі.
Правове становище
Популярна або непопулярна приказка «Якщо ви прийдете занадто пізно, життя покарає вас» тут має повну силу. Бо справа спізнилася на запізнілого. Він програв перед місцевим судом у Рюссельсгаймі (Az. 3 C 509/10 (33)). Судді вирішили, що авіакомпанії більше не доведеться перевозити пізнього гостя. Відповідно до вироку, останній повинен бути біля воріт за 45 хвилин до від'їзду. Навіть якщо його багаж уже в літаку, льотний екіпаж може залишити свого власника на землі.
Гірко для постраждалих: Судді відверто і відверто заявили, що, до речі, не має значення, що ворота довше були відкриті для людей, які мали посадковий талон. Отже, якби він уже мав картку, він все одно був би там.
Повітряні та залізничні мандрівники мають ці права
Який регламент регулює компенсацію пасажирам
Регламент ЄС 261/2004 регламентує, чого можуть очікувати пасажири у разі затримки та відмови у посадці через перебронювання або скасування рейсу. Однак відшкодування податків і зборів не є частиною регулювання. Можливі вимоги щодо їх відшкодування можуть бути заявлені до авіакомпанії згідно з Цивільним кодексом Німеччини (BGB) (ключове слово: договірне право, позов про невиконання через звичайний юридичний процес). Якщо загальні умови не регулюють інше, також застосовуються строки позовної давності для вимог, передбачених цивільним законодавством згідно з Цивільним кодексом Німеччини.
Для яких рейсів застосовуються правила компенсації
Регламент застосовується до всіх рейсів, які починаються з аеропорту ЄС, тобто як регулярних, так і чартерних рейсів. Це також стосується всіх рейсів, які виконуються авіакомпанією ЄС і мають пункт призначення в ЄС.
Коли мандрівники мають претензії у разі затримки
Авіакомпанія має право на пільги у разі затримки на дві години і більше для рейсів до 1500 кілометрів, затримки на три години і більше для рейсів від 1500 до 3500 кілометрів та затримки на чотири години або більше для рейсів понад 3500 кілометрів.
Які претензії існують у разі затримки
Якщо виліт літака сильно затримується, авіакомпанія повинна запропонувати пасажирам безкоштовне харчування та напої. Він також повинен дозволити два безкоштовні телефонні дзвінки, телекс, факс або електронну пошту безкоштовно. Є Виїзд наступного дня можливо, проживання в готелі та подорож туди також повинні пропонуватися безкоштовно.
Від затримки на п’ять годин, пасажир може вимагати повного відшкодування вартості рейсу та, за необхідності, безкоштовного зворотного рейсу до місця відправлення. Однак мандрівники, які пред'являють такі претензії, також повинні були своєчасно зареєструватися. Ви також маєте право на компенсацію шкоди, заподіяної вам затримкою.
Коли переліт заброньований.
Якщо вам доведеться залишатися на землі, оскільки літак переброньований, ви маєте право на компенсацію. По-перше, авіакомпанія повинна шукати добровольців, які бажають зняти бронювання в обмін на узгоджений розгляд. Це може бути досить привабливо, оскільки торг дозволений.
У будь-якому випадку, ви маєте право на повернення вартості квитка та, за необхідності, на безкоштовний зворотний рейс. Або авіакомпанія платить вам за альтернативний транспорт до пункту призначення.
Той, хто мимоволі перевіряється, також може отримати високий фінансова компенсація дивлячись вперед. Суми за це Компенсація за надмірне бронювання Для країн ЄС - 250 євро за польоти на відстань до 1500 кілометрів, 400 євро - за польоти на відстані від 1500 до 3500 кілометрів та 600 євро - на польоти довжиною понад 3500 кілометрів. За необхідності додаються так звані послуги підтримки, такі як харчування, напої та, за потреби, розміщення в готелі. Ваучери часто пропонують авіакомпанії, але їх не потрібно приймати. Як правило, все, що вам потрібно зробити, це прийняти готівку, чек або банківський переказ - сплачується протягом семи днів.
Коли рейс скасовано.
Якщо ви дізнаєтесь в аеропорту про те, що ваше з'єднання скасовано, вам залишається вибір повернути ціну квитка (за необхідності включаючи безкоштовний зворотний рейс до місця відправлення) або замінити транспорт до пункту призначення. Потім авіакомпанія повинна дозволити альтернативний транспорт за тих самих умов подорожі та в найкоротший можливий момент часу. Авіакомпанія також повинна сплатити компенсацію, а саме 250 євро за польоти на відстань до 1500 кілометрів, 400 євро за польоти від 1500 до 3500 кілометрів та 600 євро за польоти на відстань понад 3500 кілометрів - якщо пасажир не знаходився за два тижні до запланованої дати вильоту йому повідомили про скасування, і йому запропонували альтернативний транспорт лише на кілька годин, що відрізняється від початкового часу відправлення. Навіть у випадках, коли авіакомпанія не може нічого зробити щодо скасування (наприклад, шторму чи страйку), компенсація не вимагається.
Коли авіакомпанії відмовляються виплачувати компенсацію.
Авіакомпанії часто намагаються відлякати пасажирів вимогами про компенсацію та часто вказують на надзвичайні обставини.
Оскільки зобов’язання виплатити компенсацію не застосовується, якщо авіакомпанія не несе відповідальності за скасування рейсу, тобто за несприятливих погодних умов, несподіваних недоліків безпеки польоту та страйків. Однак страйк можна трактувати як "форс-мажор" лише в тому випадку, якщо люди, що не належать до компанії, наприклад диспетчери повітряного руху, звільняються з роботи або якщо відбувається загальний страйк.
У цьому випадку потерпілі сторони можуть скаржитися до відповідних національних наглядових органів держав ЄС. У Німеччині це Федеральне управління авіації (LBA) відповідальний за. Він може здійснювати посередницьку діяльність між пасажирами та авіакомпанією, але не може виконувати вимоги. У разі сумнівів споживачі повинні подати позов до суду.
Важливо для мандрівників: У разі суперечки не вони, а авіакомпанії зобов’язані довести причину затримки або скасування рейсу, наприклад, тому що пілот хворий або має технічну несправність. Допомагає, якщо пасажир може подати власні "докази", наприклад, ім'я працівника, який вказує причину затримки або скасування рейсу, або письмове підтвердження - проте на практиці це залишається побожним побажанням для роздратованих мандрівників.
Якщо це пакетний тур.
Тільки в Пакетні тури На додаток до прав, передбачених регламентом ЄС, мандрівники можуть направляти претензії щодо відшкодування збитків туроператору. Для всіх рейсів, включених у пакетний тур.
Якщо багаж втрачено під час польоту.
Однак, правила ЄС щодо пасажирів не містять жодних правил щодо багажу. Тут вирішальною є Монреальська угода. Це породжує вимогу до компенсаційних виплат, які обчислюються в фіктивній валюті, так званих спеціальних правах запозичення (СПЗ). В даний час ЄСВ оцінюється приблизно в 1,10 євро. У разі відсутності валізи можна отримати компенсацію до 1131 СПЗ. Однак у принципі відшкодовується лише фактична шкода, тобто витрати на рівноцінну заміну.
Якщо багаж пошкоджений під час польоту.
Якщо багаж пошкоджено, постраждалі повинні негайно повідомити про збитки авіакомпанії (наприклад, на прилавку "Загублено та знайдено"), але не пізніше ніж за сім днів. У разі пошкодження багажу або втрати багажу відшкодовується лише фактична шкода, тобто вартість еквівалентної заміни. Тут вирішальною є Монреальська угода. Це породжує вимогу до компенсаційних виплат, які обчислюються в фіктивній валюті, так званих спеціальних правах запозичення (СПЗ). На даний момент ЄСВ коштує близько 1,10 євро. Максимальне обмеження відповідальності за знищення або пошкодження багажу становить 1131 SDR на одного пасажира.
Коли пасажири залізничного транспорту отримують компенсацію
Залізничні компанії в Німеччині створили центральний сервісний центр для компенсації затримок поїздів. Він розпочав свою роботу 29 липня 2009 р. У Франкфурті, з того дня, що застосовується новий закон про компенсації. В запізнення щонайменше на 60 хвилин залізничні пасажири отримують 25 відсотків відшкодованої вартості проїзду. Якщо затримка становить дві години, це 50 відсотків. Час прибуття до пункту призначення є визначальним. Якщо в найгіршому випадку необхідна нічліг, залізнична компанія повинна нести витрати на готельний номер. Якщо виявляється затримка більше 60 хвилин, мандрівник також може відмовитись від поїздки та вимагати повного проїзду. Він також може розпочати подорож пізніше, а потім вибрати інший маршрут.
Як подорожні поїзди отримують свою компенсацію
Більшість залізничних компаній мають загальну форму скарги. Клієнти можуть отримати це в сервісних центрах Deutsche Bahn та на своєму веб-сайті за адресою www.bahn.de/fahrgastrechte. Мандрівники можуть подати бланк одному з постачальників - незалежно від того, чий поїзд був затриманий або скасований - або провіднику в поїзді, або на станціях. Скарга повинна бути розглянута залізничною компанією протягом трьох місяців. У разі суперечок арбітражна комісія здійснює посередницьку діяльність між клієнтами та компаніями .
Експерт
Карола Шеффлер - прес-секретар Федеральної асоціації німецької авіаційної промисловості, і вона дуже чітко пояснює: "Пізні гості не мають права на очікування літака". Але є винятки: «Авіакомпанії в кожному конкретному випадку вирішують, чи може літак зачекати. В інтересах пасажирів, які не затримуються, деяким з яких також доведеться здійснити рейси, що сполучаються, а оскільки затримки впливають на весь денний цикл машини, точність пункту польоту має пріоритет ".
За словами Шеффлера, до перелітних рейсів застосовується таке: «Пасажири мають право перевезтись на наступному можливому літаку. Однак варіант замовлення замовником залежать від наявності вільних місць на пізніших машинах на заброньованому маршруті ".
"Бронювання місць - ваша гарантія комфортної подорожі", - каже залізниця. Немає гарантії: клієнти не мають права на місце і повинні стояти годинами у випадку поломки. Як залізниці дратують клієнтів.
Передумовою цього є те, що квиток було заброньовано до авіакомпанії. Перелітний рейс, який виконується авіакомпанією, яка не є першою, не виключається з цього, якщо квитки на обидва рейси були придбані окремо.
Ще щось гірчить. Шеффлер зазначає, що авіакомпанії не доводиться чекати відкладених рейсів з подачею, навіть з пересадками.
Чому бронювання місць не працює з Deutsche Bahn
Підвісні вагони
Залізниця прагне дотримуватися розкладу руху протягом усього року. Але в такі пікові періоди, як літні канікули, за словами Матіаса Оомена, прес-секретаря Федеральної асоціації Pro Bahn, особливо часто відсутні окремі вагони або відмовляють цілі поїзди. Скасування поїздів за маршрутом Берлін - Мюнхен два роки тому було особливо серйозним. Іноді троє з чотирьох подорожуючих із бронюванням не могли зайняти своїх місць. Навіть ті, хто бронював за тиждень заздалегідь, повинні бачити, де вони перебувають у таких випадках.
Постійні затримки
Затримки також збільшуються, коли є особливо велика кількість мандрівників. У середньому щорічно запізнюється лише десять відсотків поїздів. Але в грудні минулого року, коли багато хто їхав додому поїздом, 70 відсотків поїздів не прибули вчасно. Якщо ви пересідаєте на поїзд і пропускаєте сполучний поїзд через затримки, вам доведеться почекати, і ви будете там на другому поїзді без бронювання.
Переповнені поїзди
Потяги часто скасовують або відсутні окремі вагони, особливо під час відпусток. Збільшений попит здається обчислювальним. Для цього Умен бачить дві основні причини. По-перше, Deutsche Bahn повинен виплачувати державі 500 мільйонів євро або еквівалент одинадцяти ДВЗ щороку із свого прибутку. Грошей на терміново необхідні інвестиції немає. Планування пропускної спроможності залізниць часто є поганим. Короткотермінове збільшення кількості пасажирів не враховується належним чином. Матеріал хворий. На думку пасажирських асоціацій, резервний запас парку автомобілів занадто малий.
Урожай вагони
Більшість мікросхем, таких як ті, що використовувались на найпопулярнішому німецькому святковому маршруті з Рурської долини до Зільта, є давніми. «Деякі з цих автомобілів вже були прийняті до складу флоту Interregio у використанні. Їм повинно бути більше 60 років ”, - заявив представник асоціації пасажирів. Це робить їх вразливими до ремонту. Залізниця дає середній вік для флоту ІС 30 років і заперечує, що використовуються 60-річні машини. Оомен також скаржиться, що в інфраструктурних заходах встановлюються неправильні пріоритети.
Погана інформація, погана технологія
У разі несправностей зв'язок часто не працює, стверджують представники пасажирів. Як наслідок, персонал поїздів часто погано інформований. Індикації для бронювання також недостатні. Знову і знову Die Bahn продає бронювання місць в окремих вагонах або цілими поїздами за десять хвилин до відправлення. Зазвичай пасажир прибуває з бронюванням. Інший зайняв саме це місце, оскільки воно позначене як незарезервоване. Однак, якщо ви купуєте квиток без бронювання, ви платите лише за транспорт, а не за місце. Резервація надає особі право займати місце без доказів. "Показання бронювання слід сприймати як чисту послугу", - говорить Оомен. Це порівнянно з кавою, яку ви отримуєте в поїзді чи ні. Більш детальна інформація - наприклад, від працівників поїздів - повинна бути принаймні стандартною для мандрівників, які не можуть зайняти заброньовані місця. На запитання, чому не можна для залізниць у 21 столітті повідомляти пасажирам, коли вони починають подорож, чи зарезервоване місце, прес-служба відповідає, що бронювання поки не працює "в режимі онлайн".
Повільні повинні стояти
Якщо крісло залишається порожнім через 15 хвилин після від'їзду поїзда, термін бронювання закінчується. Але якщо мандрівники потрапляють не в тому місці і їм доводиться пробиватися через машину, іноді це просто займає більше часу.
Велосипедна подорож - справа удачі
Велосипеди повинні бути зарезервовані для міжміських перевезень. Однак, якщо відповідний вагон відсутній або поїзд скасовано, залізниця може відмовитись брати його з собою, якщо місця немає. Стюардеси часто дуже корисні. Але, незважаючи на дійсний квиток, велосипедну картку та бронювання для людини та велосипеда, в основному не існує транспортних зобов’язань для тих, хто не просто хоче залишити свої велосипеди незакріпленими на платформі.
Зрештою, це завжди питання доброї волі, якщо подорожуючих із запізненням все ж беруть із собою. В основному, якщо пасажир затримується, посадка вже закінчилася і двері літака вже закриті, затриманому пасажиру можна відмовити.
Зрештою, причина очевидна: якби пасажири мали право брати їх із собою, відповідно до рішення Вищого регіонального суду Франкфурта (Az. 16 U 18/08), повітряні перевезення мали б серйозні порушення.
Тоді пасажири навіть не мають права на повернення вартості квитка. Ви також не можете вимагати повторного бронювання. Тим не менше, багато авіакомпаній настільки поступливі, що дозволяють перебронювати за окрему плату, якщо рейс пропущений. Навіть якщо вони не зобов’язані.
Як тільки закінчується час відпустки, загрожують неприємності з босом. Ті, хто повертається із запізненням через хворобу, загрожують своїй роботі. Не єдиний ризик, який працівники приймають на відпочинок.
корисна інформація