Супутники Галілея n; не досягли правильної орбіти
ІНФОГРАФІКА - Компанія Arianespace, яка направила два супутники "Галілей", відзначила різницю між досягнутою орбітою та запланованою. Тривають розслідування. Міжвідомчий координатор у Франції програми "Галілео" заявляє про песимізм.
Опубліковано 22.08.2014 о 19:29, оновлено 23.08.2014 о 13:05
Два супутники "Галілео", відправлені в п'ятницю ракетою "Союз", запущеною з Французької Гвіани, не досягли запланованої орбіти, повідомила в суботу компанія Arianespace, піднявши загрозу затримки введення в експлуатацію передбачуваної європейської навігаційної системи. Конкурувати з американським GPS. Для з’ясування того, що сталося, була створена слідча комісія. «Супутники були виведені на нижчу орбіту, ніж очікувалося, коли вони були виведені на орбіту. В даний час команди вивчають вплив, який це може мати на супутники », - пояснює Arianespace. Компанія поки що відмовилася коментувати можливість корекції траєкторії руху цих двох супутників. Для міжвідомчого координатора у Франції програми "Галілео" Жана Іва Ле Галла "буде складно" повернути два супутники назад на праву орбіту. "Ми, мабуть, були на круговій орбіті заввишки 23000 кілометрів, а орбіта не кругова, вона еліптична і нижча, близько 17000 кілометрів, а це означає, що нам важко виконувати місію", - пояснює колишній бос Arianespace.
Після закінчення місії тривалістю 3 години 48 хвилин верхня ступінь Фрегата відокремилася від двох супутників Galileo Sat-5 і Sat-6, щоб розмістити їх на круговій орбіті на висоті 23 522 км. Легендарна російська пускова установка, для якої це була дев'ята місія від Космічного центру Гвіани (CSG), залишила свою стартову площадку в Сіннамарі, недалеко від Куру, у п'ятницю о 9:27 за місцевим часом (14:27 за паризьким часом) з заряд 1,6 т при зльоті. Ці два нові супутники "Галілео" повинні бути додані до чотирьох інших, запущених вже "Союзом" між 2011 і 2012 роками, але з тих пір строго функціональна фаза програми намагалася взяти верх, що спричинило напруженість між Європейською комісією, яка керує програми та Європейського космічного агентства, яке її виконує.
Після багатьох років зволікання та політичних криз між основними європейськими країнами та США, які неодноразово загрожували зірвати з ладу проект, розпочатий 11 років тому, у 2003 році, останніми підводними каменями Галілея є промисловість та техніка. Запуск у п’ятницю, коли перші два супутники мали „повну експлуатаційну потужність”, як правило, повинен був відбутися у вересні 2013 року. Але дві промислові групи, які були обрані в 2010 році для виготовлення перших 14 супутників, німецькі OHB Systems та Британський SSTL (Surrey Satellite Technology Limited), здається, недооцінив складність промислового завдання, яке їм було доручено, спричиняючи затримку на кілька місяців із доставкою щойно запущених супутників.
Краща точність, ніж американський GPS
Треба сказати, що супутники Галілея - це більше, ніж спеціальні космічні кораблі. Кожен супутник вагою 700 кг несе на борту 4 атомні годинники, найбільш точні коли-небудь відправлені в космос. Саме точність цих годинників повинна дозволити Galileo запропонувати неперевершену точність позиціонування менше метра, ніж те, що дозволяють цивільні сигнали від існуючих систем, знаменитого американського GPS та російського Glonass. Але розрив у точності, який рекламувався під час запуску програми на початку 2000-х, значно зменшився, і цивільний сигнал GPS вже дозволяє отримувати точність до 5 метрів.
Європейська система використовує ті ж технічні рішення, що і ці два військові сузір'я GPS і Glonass, запущені в розпал холодної війни двома наддержавами. У 2017 році очікується, що "Галілео" буде працювати завдяки сузір'ю з 30 супутників, розміщених на середній орбіті, приблизно в 23000 км від поверхні, та мережі наземних станцій, які контролюють і скидають супутникові годинники.
Нові додатки, які ще потрібно винайти
Для широкого загалу користувач послугою Galileo буде доступний безкоштовно та повністю прозоро завдяки сумісним мікросхемам між різними американськими, російськими та європейськими системами, які вже починають оснащувати дорожні навігаційні блоки та смартфони.
Не очікується, що європейська система зробить революцію в існуючих споживчих програмах, для яких точність GPS, як правило, є достатньою. Це все одно принесе суттєві покращення, особливо в міських районах, де будівлі можуть "ховати" супутники. Тоді дві смуги частот сигналів Галілея дадуть набагато кращі результати, ніж єдина частота, виділена цивільному сигналу GPS.
Але врешті-решт, успіх Галілея доведеться вимірювати кількістю нових комерційних програм, які він зможе запустити, зокрема завдяки платним сигналам, які пропонують більшу точність та більшу надійність для секторів, де точність повинна бути гарантована, такі як позиціонування літаків чи поїздів, або поява майбутніх автоматичних автомобілів без водія.