Suzuki 1000 Katana sable clear - Cafe Racer
Чесно кажучи, ми вже не звикли до великого японського чотирициліндрового двигуна, тому нас трохи вразило, коли прийшов час сідати на цей спортивний родстер із 150 кінськими силами. Будьте впевнені, все пройшло добре, тим більше, що Katana спокійно налаштовує свого вершника з розумною висотою сідла та вузьким баком біля основи, що дозволяє цілком покласти ноги на землю. Кермо високе та широке, щоб забезпечити дуже зручне положення, при цьому тулуб трохи нахилений вперед. При увімкненому запалюванні велика панель приладів TFT оживає, з анімацією в кольорах катани та численною поданою інформацією, лінійним тахометром, швидкістю праворуч та між ними, включеною передачею та тягою контрольний індикатор: він становить 3, максимум з огляду на дорожні умови. Одне натискання на кнопку стартера, і система Easy Start від Suzuki запускає машину. Спочатку двигун спокушає своїм гудінням. Інженери схильні до гулу чотирициліндрового двигуна, як прискорення, так і уповільнення, і в міру збільшення темпу заклинання було більше !
З кілометрами темп, звичайно, прискорився, і чотирициліндровий показав пекло грудей між 5 і 8000 оборотами: не переходячи до червоної зони, це вже крутний момент і потужний, і мотоцикл починає нам блефувати, велике прискорення на рідкісних ділянках, створюючи враження, що переднє колесо із задоволенням набирає висоту. Але це натурально і здорово, майже органічно! У поворотах Katana зберігає цю легкість в управлінні, навіть намагаючись їхати швидше, і приймає будь-яку корекцію курсу без небажаної реакції. Вона любить розважатися, без сумніву, розкриваючи своє спортивне походження в одязі дороги. Окрім стилю, цей неокласичний родстер ще й універсальний. Коротше кажучи, він має всі активи, щоб спокусити клієнтуру, яка ностальгує за іконою 80-х, а також молодих людей, чуйних до ідеї зійти з обірваного шляху машиною з оригінальними лініями. Навіть якщо ціна ставить його на перше місце в асортименті японських виробників
Двигун: чотири циліндри в рядку, рідинне охолодження - Розподіл: два ACT, 4 клапани на циліндр - Об'єм двигуна: 999 см3 (73,4 x 59 мм) - Потужність: 150 к.с. при 10000 об/хв - Крутний момент: 108 Нм при 9500 об/хв - Коробка передач: за ланцюгом - Рама: подвійний алюмінієвий лонжерон, алюмінієвий поворотний кронштейн - Передня підвіска: вилка Kayaba, перевернута 43 мм, регульована, ход 120 мм - Задня підвіска: регульований одинарний удар, 63 мм ход - Переднє гальмо: Подвійний плавучий диск 310 мм, Поршень Brembo 4 радіальні супорти - Заднє гальмо: 1 х 240 мм диск, 1 поршневий супорт - Колеса: 17-дюймові алюмінієві ободи - Шини: Dunlop Roadsport 2, спереду 120/70, ззаду 190/50 - Колісна база: 1460 мм - Висота сидіння: 825 мм - Паливо бак: 12 літрів - Вага порожнього: 215 кг - Кольори: містично сірий, чорний - Ціна: 13 699 євро