Suzuki Katana 2020 року переживає La Presse
ФОТО НАДАНЕ SUZUKI
Suzuki Katana 2020
Подібно до Lambo Countach, Porsche 959 та Samantha Fox, Katana прикрашала стіни багатьох підліткових спалень протягом 1980-х рр. У 2020 році лінійка легендарного Suzuki повернулася.
- & sdk = joey & u = https% 3A% 2F% 2Fwww.lapresse.ca% 2Fauto% 2F2019-08-21% 2Fla-suzuki-katana-2020-revit & display = popup & ref = plugin & src = share_button "дані -network = "facebook" title = "Поділитися у Facebook">
- ✓ Скопійоване посилання
Бертран Гахель
Спеціальна співпраця
Міф знову живе
ФОТО НАДАНЕ SUZUKI
Саме нинішнє захоплення ретро-моделями спонукало повернути Katana.
У Suzuki ми визнаємо, що саме нинішнє захоплення ретро-моделями спонукало повернути Katana. Однак невелика проблема: хоча внутрішні дискусії щодо можливого воскресіння знаменитої моделі регулярно поверталися, ніяких планів розвитку нової Катани не велося. Рішення з’явилося восени 2017 року, коли італійський дизайнер Родольфо Фрасколі представив свою концепцію Katana 3.0 на базі GSX-S1000. Це була любов з першого погляду для жителів Судзукі. Швидко було укладено угоду, розпочато швидке виробництво, і ледве через рік була представлена нова Katana 2020 року.
Незвичний шлях
ФОТО НАДАЄ SUZUKI
З кількома незначними деталями, Katana 2020 року - це Suzuki GSX-S1000, одягнений інакше.
Два аспекти нової катани, безумовно, незвичайні. Перший - це приватне походження дизайну. Виробники уважно стежать за трендами, заданими невеликими майстернями, що модифікують виробничі мотоцикли, а іноді навіть черпають натхнення у них. Звідси походить нинішній ретро-рух. Але заходити настільки далеко, що "купувати" концепцію, як її впровадити у виробництво, нечувано. Інша незвичайна річ у Katana 2020 року полягає в тому, що це, з кількома незначними деталями, Suzuki GSX-S1000 по-іншому одягненому. На захист бренду правда, що перші Katana також базувалися на вже існуючих моделях виробництва.
Суперечливий стиль
ФОТО НАДАНЕ SUZUKI
Повернення 40-річної лінії до життя може бути складним, оскільки за ці десятиліття пропорції мотоциклів значно змінилися, а бортові електронні системи помножились.
Як тільки були опубліковані перші зображення нової Катани, була піднята критика. Граючи з легендарним дизайном, цього можна очікувати. Деякі хотіли б бачити копію оригіналу, іншим це просто не подобається. Однак, напевно, не всі знають про те, наскільки складно повернути 40-річну лінію до життя, оскільки за ці десятиліття пропорції мотоциклів різко змінилися, а бортові електронні системи помножились. В очах автора цих рядків нова Катана чудова і представляє данину оригіналу, який водночас є шанобливим, сучасним і з хорошим смаком.
Під капотом
ФОТО НАДАНЕ SUZUKI
Як і GSX-S1000, Katana пропонує надзвичайно солідну частину циклу та механіку, що викидає майже 150 кінських сил і чудово проявляє крутний момент на низьких оборотах.
Однією з частих дорікань щодо нової Katana є те, що вона базується на існуючій моделі, GSX-S1000. Проте GSX-S - чудовий родстер, отриманий із грізного GSX-R1000. Він пропонує надзвичайно тверду частину циклу та механічний викид майже 150 кінських сил та чудовий крутний момент на низьких оборотах. Зворотний бік полягає в тому, що маленькі хвороби GSX-S виявляються на Катані. В основному це двигун, який вібрує на високих оборотах, трохи крутий прискорювач та система контролю тяги, яка спочатку веде себе на повному газі на перших передачах.
Зрілий родстер
ФОТО НАДАНЕ SUZUKI
Ми маємо справу з дорогою, яка, незважаючи на великий об’єм переміщення, залишається відносно легкою та маневреною, крім того, що пропонує якісну поведінку під час спортивного водіння.
На дорозі ми усвідомлюємо, що Suzuki мав рацію, базуючи Katana на GSX-S1000. Це походження означає, що ми маємо справу з надзвичайно добре обробленим напівзахищеним спортивним родстером, який, незважаючи на великий робочий об'єм, залишається відносно легким та маневреним, крім того, що пропонує якісну поведінку у спортивній їзді. Як і GSX-S1000, Katana не про побиття рекордів, а про те, щоб забезпечити високу продуктивність, якою можна користуватися щодня. Як бонус, він досягає цього, пропонуючи цікавий рівень комфорту завдяки компактній та підвищеній ергономіці, а також достатньо гнучким підвіскам, щоб добре справлятися з дефектами дороги.
Скільки ? Хороше питання
ФОТО НАДАНЕ SUZUKI
В іншому місці світу, де Katana вже продається, ціна на 10-20% вище, ніж GSX-S1000, з якого вона отримана.
Незважаючи на те, що минув майже рік з моменту офіційного підтвердження серійної версії Katana 2020 року, вона прибуде сюди до кінця 2019 року за версією Suzuki Canada, яка, до речі, досі не оголосила ціну моделі . В іншому місці світу, де Katana вже продається, його рахунок на 10-20% перевищує рахунок GSX-S1000, з якого він отриманий. Додаток в основному охоплює обтічник Katana, оскільки нова передача пропонує приблизно ті ж характеристики, що і GSX-S. Буде цікаво подивитися, скільки просить Suzuki і хто його купує.
Висновок
ФОТО НАДАНЕ SUZUKI
Нова Катана - це визначення особливого випадку.
Нова Катана - це визначення особливого випадку. Той факт, що він базується на існуючій базі, на перший погляд здається невтішним, але оскільки зазначена база чудова і вона одягнена в одну з міфічних ліній мотоциклу, справді, на що ми скаржимося? Якби ми перенесли справу на автомобіль, це виглядало б приблизно як поточна платформа Mustang, одягнена Ford у кузов AC Cobra додатково приблизно на 15%. Це було б дуже незвично, якби не було нечуваним в автомобільному світі, і те саме стосується мотоцикла. Але це було б зовсім не по-дурному.
Бертран Гахель є автором мотоцикла.
Витрати на транспорт і проживання оплачував Suzuki.
ТЕХНІЧНИЙ ЛИСТ
ФОТО НАДАНЕ SUZUKI
Гарантія: 1 рік/необмежений пробіг
Двигун: 999-кубовий рядний 4-циліндровий з рідким охолодженням
Коробка передач: 6-ступінчаста, кінцевий ланцюговий привід
Повна вага: 215 кг
Переднє гальмо: 2 диска з 4 поршневими супортами та ABS
Заднє гальмо: 1 диск з 1 поршневим супортом та ABS