Світ багатокорпусних січень PDF скачати безкоштовно
Світ багатокорпусних
Окрема кімната туалету з душем у передньому піку - це щось особливе для маленького тримарана. Telestar 28 виготовляється зі склопластику у процесі вакуумної інфузії з армуванням з кевлару в особливо напружених зонах. Довжина технічних даних o.a. 8,43 м. Довжина капота 8,00 м. Ширина 5,49 м. Ширина причепа 2,59 м. Осадка 0,3-1,3 м. 70-80 000,00 Kesall KSS 39 Катамаран Kelsall KSS 39 виробляється компанією Ballotta Brothers в Перу, найбільшими виробниками склопластикових човнів на місці. На цьому суднобудівному заводі вже побудовано три 46-ї гарної якості від Kelsall, а в даний час будується 58-футовий катамаран з паралельною установкою того самого дизайнера. KSS 39 виготовляється як композитна структура з використанням процесу інфузії. Серцевина, виготовлена з ПВХ DIAB, зовні має кілька шарів односпрямованого скловолокна. Інтер’єр Інтер’єр побудований із справжнього кедрового дерева або імітації кедра, як і підлоги. З кабіни в салон ведуть розсувні скляні та алюмінієві двері. З боку порту є Г-подібна зона відпочинку, за якою праворуч йде Г-подібна комора. Газова плита з 2 пальниками чекає 14-ї
для головного вітрила та 46 лебідки для основної. Ще дві 40 лебідки для спінакера/блістера. Все від Lewmar. Вітрила з Дойла. Технічні дані LüA. 11,70 мт Lcwl 6,76 м т ширина 6,95 м т водотоннажність 0,90 м т водотоннажність 6,5 т головний вітрило 55 кв.м Генуя 26 кв.м бак для води 220 л палива 180 л двигуни 2 х 30 к.с. Базова ціна Volvo 285 000 доларів США, - www.cata-ballotta.com Maxiproa Gaias Dream 16 Деякий час тому я повідомляв про запуск найбільшої у світі компанії Proa Gaias Dream, яку побудував Ініго Вайнен в Австралії. Тим часом відбулася поїздка хлопців і нарешті розкрито секрет бурової установки більш ніж 21-метрового Проа. Вона їздить лише на повністю перекритому гроті, яке можна пересувати вперед і назад, площею вітрил 132 квадратних метри. Основа щогли проходить по злегка вертикально зігнутий ковзанні, яка ведеться в рейці. Останнє відео: http://www.youtube.com/ watch? V = 3h0qpgs1_xe www.pacificproa.nl
Лише за останні кілька років матеріали та технологія були готові зробити повністю жорсткі профілі крил можливими для багатокорпусних корпусів. Найкращий приклад цього - тригранна крилова щогла катамарана С-класу Cogito 2004 року. Те, що підходило великим, вже давно підходить маленьким. Жорсткі крила тепер також використовуються на катамаранах А-класу. Зазвичай стандартна бурова установка цього класу човнів важить близько 18 кг. Крило знаходиться недалеко від нього, на даний момент 25 кг. Але він пропонує набагато більше від аеродинаміки, яка компенсує невелику додаткову вагу. Однак важливо вкинути чутливість делікатної структури в чашу (конкуренції). Як виглядає плавання під сильним вітром та вищими хвилями? І повернемось до майже 60-метрового гіганта з БОР, який віддає вітру приблизно 600 квадратних метрів площі вітрил. На додаток до суто структурних проблем, що стосуються статики та стійкості, керованість цієї системи вітрил також була проблемою для інженерів - та експлуатаційної команди. На даний момент крило складається лише з двох частин, оскільки аеродинамічно кращий тридільний профіль ще не міг бути реалізований у цих розмірах. Звичайно 18
Враження про Францію Коли колишній екіпаж багатогалузного літака здійснює поїздку по каналу на півдні Франції, він не може не придивитися до багатокорпусних кораблів. Короткий візит до сусідніх гавані та пристані був схожий на погляд у багатокорпусний рай з огляду на численні, часто химерні човни, які діляться там зимовими сховищами. Далі я показую невеличку добірку фотографій, які мені прислав Хансьєрг. 34