Технічний регламент 2021 - Lotus Trophy
Ці правила отримали дозвіл організації № ° C32-2021 від 01.06.2021.
Він визначає умови, за яких Lotus Trophy.
Ви можете завантажити зміст цих правил у форматі PDF ТУТ
РЕЗЮМЕ
Преамбула:
Компанія Mecanic Gallery відповідає за організацію Lotus Trophy.
Ніхто, крім компанії Mecanic Gallery, не може скористатися цими Спортивними правилами та Технічними регламентами Lotus Trophy, та/або організовувати заходи або перегони з посиланням на ці правила. Аналогічно, схвалення автомобілів Галереєю Сосьєте Меканік, затверджене FFSA, є дійсним лише для перегонів за календарем, поданим ним до FFSA. Він не може бути використаний іншими організаторами, дія яких тоді вважатиметься паразитичною.
Ім'я " Lotus Trophy "І відповідний логотип є товарними знаками, зареєстрованими в INPI. Доменне ім’я www.tropheelotus.fr зареєстрований і належить пану Крістіану ОДІНУ.
СТАТТЯ 1 - ВИЗНАЧЕННЯ АВТОРИЗОВАНИХ АВТОМОБІЛІВ
Придатні транспортні засоби:
LOTUS SEVEN і CATERHAM 1600 відповідають технічним характеристикам моделей:
- Lotus Seven Series I, побудований між 1957 і 1960 роками,
- Lotus Seven Series II, побудований між 1961 і 1968 роками, двигун Kent,
- Lotus Seven Series III, побудований між 1969 і 1971 роками, двигун Kent,
- Lotus Seven Series IV, побудований між 1970 і 1973 роками,
- Caterham 1600, жорсткий міст, відповідає правилам Lotus Seven,
- Катерхем 1600, Понт-де-Діон, як визначено в статтях 5-8 цього регламенту,
- Caterham Seven Access Fiat 1600, відповідно до цих правил.
За запрошенням та після прийняття технічної справи технічним уповноваженим трофею:
Двигун Caterham Rover K 1600 та Caterham Ford або Opel Sigma 1600, відповідно до цих правил.
Ці запрошені транспортні засоби не набиратимуть балів у загальній класифікації Lotus Trophy та в класифікації чемпіонату Франції з історичного кола.
На початку кожної події автомобілі Lotus Trophy повинні бути представлені бездоганно і гарантувати безпеку. В іншому випадку організатори Lotus Trophy залишають за собою право відмовити учасникам у їх участі.
СТАТТЯ 2 - РОЗРОБЕНІ ТА ОБОВ’ЯЗКОВІ МОДІФІКАЦІЇ І ДОДАТКИ
Для Lotus Seven передня колія повинна бути максимум 1300 мм. Задня колія повинна бути не більше 1320 мм.
Для Caterhams передня колія в каталозі становить 1260 мм, максимально допустимий розмір - 1280 мм.
Задня колія в каталозі становить 1325 мм, максимально допустимий розмір - 1350 мм.
СТАТТЯ 3 - МІНІМАЛЬНА ВАГА
Для всіх Lotus Seven, у будь-який час під час змагання, вага не повинна бути меншою, якщо водій на борту та його обладнання становлять 615 кг для перехресних потоків та 570 кг для I серії та попередніх перебігів.
Для Caterhams мінімальна вага встановлюється з водієм на борту та його обладнанням: 540 кг для Seven Access з двигуном FIAT, 590 кг для Caterham з двигуном Kent та 615 кг для інших двигунів.
Дозволяється покращувати вагу автомобіля за допомогою баласту. Це повинно бути надійно закріплено за допомогою болта та контрплити на підлозі з боку пасажира. Фіксуючий гвинт повинен бути просвердлений, щоб технічний стюард міг встановити пломбу.
У разі сумнівів, перевіряючі повинні спорожнити бензобак, оскільки це не вважається баластом.
СТАТТЯ 4.1 - ЛОТОС ВЕРСІЇ ДВИГУНЯ СІМ І КАТЕРХАМ, КОРОБКА 4, ТВЕРДА ПАЛУБА
Список дозволених блоків:
COVENTRY CLIMAX FWA 1097c.c та FWE 1216 C.C, BMC1100, FORD 100 E, 105 E - 109 E,
113 E, 116 E, 120 E, 122 E, 225 E, 2250 E, 2255 E, 2730 E, 2731 E, 2733 E,
2735 E, 2737 E, 681F, 701 M, 711M, 771 M, 831 C.
Допускаються лише чавунні блоки.
Максимальний отвір 84,5 мм/хід максимум 72,8 мм.
Дозволені лише литі сталеві головки циліндрів.
Головка блоку циліндрів може бути оснащена одним або двома карбюраторами.
Діаметр форсунок Вентурі становить максимум 32 мм.
Ливарне виробництво головки блоку циліндрів повинно поважатися.
Профілювання впускного та випускного отворів дозволяється видаленням металу. Додавання матеріалів у будь-якій формі заборонено.
Він безкоштовний, якщо його можна встановити, не змінюючи ливарний блок двигуна на рівні підшипників розподільного вала.
Максимальний отвір 83 мм/хід максимум 77,65 мм.
Дозволені лише литі сталеві головки циліндрів.
Головка циліндра з поперечним потоком матиме форсунки Вентурі з максимальним діаметром 28 мм.
Кінець впускного каналу не повинен виступати більше ніж на 10 см від бічної панелі шасі відповідно до розмірів, взятих на останній, від рівня переднього затиску капота.
Ливарне виробництво головки блоку циліндрів повинно поважатися.
Повітряні бокси заборонені поза моторним відсіком.
Він безкоштовний, якщо його можна встановити, не змінюючи ливарний блок двигуна на рівні підшипників змінного струму.
Двосторонні головки циліндрів заборонені, за винятком серії Lotus IV. Дозволені лише горизонтальні вхідні чавунні головки циліндрів.
СТАТТЯ 4.2 - ДВИГАТЕЛЬНИЙ КАТЕРАМ 1600 КЕНТІВ, КОРОБКА 5, ДІОН-МОСТ
а) Визначення
Уповноваженим двигуном FORD є 1.600 см3 “KENT”, що також відповідає назві FORD MARK II ESCORT 1600 SPORT. Максимальний отвір 81,75 мм Ход 77,65 мм.
б) Головка циліндра
Нестандартні кришки коромисел допускаються за умови, що вони не покращують експлуатаційні характеристики двигуна і не містять витоків води.
Торцеве фрезерування головки блоку циліндрів дозволяється лише з боку прокладки головки блоку циліндрів. Дозволено замінювати пошкоджені направляючі клапанів, сідла клапанів на чавунні або бронзові направляючі, чавунні вставки, будь-які деталі, що мають бути стандартного розміру та у вихідному положенні. Однак дозволено свердлити кути в місцях розташування клапанів лише для того, щоб отримати мінімальний діапазон.
Профілювання впускного та випускного каналів дозволяється видаленням металу.
Додавання матеріалів у будь-якій формі заборонено. - Необхідно підтримувати кут нахилу 45 ° до сідла клапана.
- Максимальний діаметр клапана: Впуск: 40,60 мм
- Вихлоп: 34,00 мм Загальна довжина клапанів:
Вхід: 110,5 +/- 0,5 мм
Вихлоп: 110,4 +/- 0,5 мм Необов’язково встановлювати ущільнення штока клапана.
Максимальний ступінь стиснення 11.
Пружини клапанів: безкоштовно - Ви можете додати прокладки під пружини.
в) Коромисла: відсутність механічної обробки.
г) пандус коромисла та стандартні підшипники без механічної обробки та заклинювання.
д) сорочки
У ремонті дозволяється заміна балонів чавунними гільзами.
е) Поршні
Поршні вільні, або оригінальний FORD, або кований.
Місцева механічна обробка поршневої чаші, виїмок клапанів і гвинтів поршневих штифтів дозволяється досягти балансування обсягу та маси.
Кількість відрізків має бути три.
Хромування верхніх сегментів є необов’язковим.
Сегменти скребка повинні бути як цілими, так і 3-ма частинами (2 рейки та 1 розширювач).
Компресійні кільця, номер за каталогом 821M 6150AA, також дозволені.
ж) Шатуни
Оригінальна або сталева шатун, центральна відстань між центром і великим кінцем: 125,22 мм (+/- 0,02 мм).
Допускається обробляти їх, видаляючи метал з балансувальних болтів у верхній частині великого та малого кінців.
Діапазон стандартних підшипників дозволений.
Допускаються посилені болти шатунів.
h) Мобільна бригада
Колінчастий вал: оригінал або SCAT. Його балансування дозволено шляхом видалення металу у місцях, передбачених виробником.
У разі випрямлення з боку ремонту дозволяється переробляти радіус евакуації масла шляхом прокатки.
Діапазон стандартних підшипників дозволений.
Маховик повинен бути оригінальної моделі з мінімальною вагою 5 кг.
Допускаються зважування та балансування.
Допускається випрямлення опорної грані керма.
Допускається балансування свердління.
Гвинти керма вільні, а центрирувальні штифти дозволені.
Допускається приварювати кільце стартера на маховику, локалізованими точками.
Дозволено робити P.M.H. на кермі.
i) Блок двигуна
У верхній мертвій точці поршні можуть виступати з поверхні блоку без ущільнення. Цю поверхню можна обробити.
Сухі корпуси заборонені.
Розбиття оригінального кожуха є безкоштовним.
Дозволено збільшувати або зменшувати отвори для подачі масла сапуна і щупа, але всі контури вентиляції двигуна повинні йти до масляного колектора.
j) Харчування
Впускний колектор: Caterham Super sprint, довжина: 70 + АБО - 5 мм.
Прохід води через впускний колектор може бути перекритий або перекритий. Прокладки впускного колектора повинні мати товщину вихідних прокладок (максимум 0,86 мм).
Карбюратор:
Для поперечних потоків дозволено два карбюратора Weber типу 40 DCOE із соплами максимум 28 мм для лотосів та соплами максимум 34 мм для Caterhams.
Для попередніх перехресних потоків дозволяється один або два карбюратори Weber maxi 45 DCOE з макс. Форсунками 32 мм.
Габаритні розміри впускної системи не повинні виступати більше ніж на 60 мм від бокової панелі шасі, відповідно до розмірів, взятих на передньому затиску капота, на шасі.
Повітряні бокси заборонені.
Пристрої холодного запуску та збагачення при повному навантаженні можна не використовувати.
Вільний регулятор тиску.
Паливний насос: безкоштовно.
Паливний фільтр: безкоштовно.