Tereos хоче забути про свої буряковози у сільській місцевості

Група Tereos прагне зменшити вплив транспортування буряків на навколишнє середовище, одночасно підтримуючи тиск на водіїв вантажівок. Мета: обмежити споживання палива та покращити безпеку операторів та мешканців. Лише для місця Оріньї-Сент-Бенуа майже 100 000 вантажівок перетинають дороги. Досить сказати, що бренд дотримується низького рівня, щоб поєднуватися з натовпом. Відгук Домініка Ріккубера, менеджера групи буряків.

свої

Оглядачі служби безпеки оглядають все в будь-який час

На маршрутах, визначених заздалегідь, " спостерігачів з питань безпеки »Несподівано перевірити завантажувальні майданчики. "Перший рефлекс: перевірте, чи встановлені дорожні знаки. Носіння ЗІЗ, дотримання правил техніки безпеки... спостерігач все оглядає і, у разі порушення, негайно повідомляє про це менеджер з логістики. Тому що саме він вирішує застосувати покарання, яке впливає на коефіцієнт премії/штрафу постачальника відповідно до важливості виявленого порушення. "Наприкінці кампанії перевізник" malussé "може втратити до 3% обороту за своїм рахунком", - додає менеджер.

Оцінка водіння на добровільних засадах

водії вантажних автомобілів волонтери оцінюють свою поведінку на симулятор водіння присутні на сайті протягом тижня. Під час скорочення вони отримують індивідуальні поради щодо зменшити їх споживання і спробуйте бути найекономічнішими, щоб перемогти виклик.

Кожне заняття вимагає близько п’ятнадцяти хвилин, достатньо часу, щоб “тренер” показав дорожнім професіоналам, що можна зменшити витрату палива, не витрачаючи часу. “Найчастіше їм буває неможливо перевозити буряк! Механіки часто нагадують », - пояснює фахівець. “Ми не їдемо по шосе! », Підкреслює студента. "У мене вже десять кампаній позаду, але я знаю, що ми так і не закінчили навчання", - свідчить інший. Навіть якщо їзда на тренажері не є ідентичною реальності, це підкреслює різницю у споживанні та поведінці між водіями.

До 700 вантажівок менше на дорозі

До того ж, скіпи найчастіше виграють від сітчастих задніх дверей. Основною причиною тут також є зменшення споживання палива. Порожній вітер, що вривається в тіло, легше виривається і не уповільнює монтаж. Трактор поглинає меншу потужність і, отже, менше палива! Ще одна перевага: зменшення порожньої ваги. «Це означає збільшення корисного навантаження. Навіть якщо на перший погляд 200 кг додаткового буряка в кожному вантажівці не змінює ситуації, помноживши цю цифру на загальну кількість вантажівок, результат є більш показовим. 20000 т! Це на дорогу менше 700 вантажівок! Не кажучи вже про забруднення та заощаджене паливо », - робить висновок Домінік.