Тест, споживання, продуктивність Yamaha TMAX 560 і Tech MAX 2020 - огляд

Успішне оновлення популярного Maxi Scooter

З новим TMAX 560 розробникам Yamaha, звичайно, було нелегко. Як одна з найуспішніших моделей виробника, очікування були високими, оскільки в класі спортивних максі-скутерів навряд чи знайдеться конкуруючий продукт, який міг би утримувати свічку на TMAX. То як справи у нового TMAX 560? Чи вдалося Yamaha зробити реальні вдосконалення скутера? Ми це з’ясували під час тесту в Лісабоні!

споживання

від Der Horvath 26 листопада 2019 р

Назва TMAX існує вже майже 20 років. У 2001 році скутер Yamaha дебютував на європейських дорогах, якими він керував у своєму сегменті! Близько 275 000 одиниць, проданих у Європі, є чітким доказом того, що Yamaha зрозуміла потреби своїх клієнтів за допомогою нового TMAX, зараз метою є зробити наступний крок: більше переміщення та ще більш спортивна поведінка водіння, не втрачаючи комфорту, який цінують споживачі. Це спрацювало?

Інші максі скутери:

Yamaha TMAX 2020 - доступний у двох версіях

Тоді як минулорічна родина TMAX була доступна у трьох версіях Standard, SX та DX, Yamaha запускає модель 2020 року з двома лініями обладнання: Standard та Tech MAX. Хоча звичайний TMAX вже дуже добре оснащений і не повинен йти на компроміси в порівнянні з Tech MAX, рішення не буде для нас складним. Тому що Yamaha TMAX Tech MAX - це скутер, який потрібно мати. Причиною цього є значно вища якість обладнання:

  • Підключення смартфона
  • Електрорегульоване лобове скло
  • Круіз контроль
  • Рукоятки з підігрівом та підігрів лави
  • Регульований амортизатор
  • Золота перевернута виделка
  • Ексклюзивний колір: Tech Kamo

Незважаючи на те, що підключення смартфона може бути незначним для деяких клієнтів і його не бракує під час руху, кожного разу, коли ви дивитесь на кермо стандартного TMAX, вам нагадують не керувати Tech MAX. Там, де зазвичай розташовані блоки управління спеціальним обладнанням, є лише чорні пластикові кришки. Добре зроблено, але трохи протверезіє.

Стиль Yamaha TMAX 560 - що нового?

Перший контакт з новим TMAX 560. Той, хто вперше побачить скутер Yamaha, може бути не впевнений, який рік перед вами. Оскільки, хоча зовнішній вигляд TMAX насправді приправлений, зміни дуже незначні. Якщо ви хочете відразу знайти різницю, вам слід поглянути на індикатори на передній панелі: нещодавно вони стали світлодіодними блоками і значно вужчі, ніж у попередника. Світловий пристрій ззаду також надає чітку інформацію про те, чи це новий TMAX 560: щоб відповідати Т в TMAX, тепер ми можемо знайти Т-подібний світлодіодний задній світло на Maxi Scooter.

Обтічник бумерангу також був трохи відретушований і тепер виглядає дещо гладкішим для модельного року 2020 року.

Двигун Yamaha TMAX повністю оновлений

Зміни в рядному подвійному циліндрі TMAX були набагато більш захоплюючими. Це було не тільки адаптовано до Євро 5, але й повністю переглянуто. Отвір було збільшено на 2 мм до загальної кількості 70 мм, що збільшує переміщення до 560 см3. Але на цьому не зупиняється: в шасі Maxi Scooter можна знайти нові шатуни, поршні, колінчасті вали та розподільні вали. Нарешті, вхідні та вихідні клапани, а також система впуску та випуску двоциліндрових були оновлені. Все для кращої продуктивності та, звичайно, цінностей, що відповідають стандарту Euro5.

Продуктивність та максимальна швидкість Yamaha TMAX 560 2020

Але що приносять всі ці модифікації двоциліндрових? Зараз Yamaha TMAX розвиває 48 к. С. При 7500 об/хв (на 2 к.с. більше) і 55,7 Нм при 5250 об/хв (на 2 Нм більше), що спочатку може здатися не таким вже й сильним. Відповіді слід шукати не просто число, а характеристики та швидкість реагування TMAX. Це прискорюється ще швидше і управляє на 5 км/год більше на максимальній швидкості, яка для нас становила 180 км/год (на закритому маршруті). Можливо, можливо навіть більше, але, на жаль, на цій швидкості аналоговий спідометр закінчується!

Режими водіння TMAX 2020 мають цілком сенс!

Час від часу ви натрапляєте на транспортні засоби, на яких обрані режими водіння насправді зайві. З новою Yamaha TMAX 560 не так! Це пропонує вибір міського та спортивного режимів, які впливають на чуйність та продуктивність двоциліндрового двигуна. Хоча спортивний режим досить зрозумілий і пропонує повну потужність з дуже прямою реакцією, ми під час нашого тесту оцінили міський режим. Це набагато м’якше забирає вхід з газового крана, але відчувається, що навряд чи відбувається втрата прискорення. Це робить його ідеальним для мокрих доріг (яких було багато під час наших випробувань у Лісабоні) та вимогливих маневрів, які доводиться виконувати між колонами автомобілів. Контроль тяги, який можна вимкнути, є корисним доповненням до стандартного пакету безпеки.

Yamaha TMAX 560 положення сидіння та комфорт

Коли ви сідаєте на лаву висотою 800 мм, жодні запитання не залишаються без відповіді. Кермо знаходиться там, де ви їх шукаєте, розташування елементів управління інтуїтивно зрозуміле, а бігові дошки також дають вам достатньо вільного простору, щоб знайти зручну і тверду позицію. Однак із розміру взуття 45, як каже колега журналіста Бігфута, він потихеньку стає дефіцитним. Однак складно оформити одиницю зі самокатом, тому що ви сидите високо на самокаті, а не вбудовані в нього глибоко. Це не погіршує придатність на далекі відстані та повсякденність, але інші максі скутери знаходять тут краще рішення. Крім того, перед купівлею маленьким пілотам слід зайняти тестове місце, оскільки при зрості 175 см може бути важко знайти безпечну стійку через широке сидіння.

Yamaha TMAX 560 продовжує вражати своєю винятковою спортивністю

Вийдіть із суєти міських джунглів і перейдіть на парадну дисципліну TMAX: сільська дорога. Завдяки алюмінієвій рамі, в якій двигун є несучим компонентом, TMAX часто називали мотоциклом, одягненим як скутер. Нова Yamaha TMAX на 2020 рік може з гордістю представляти цю назву, оскільки концепція не сильно змінилася в порівнянні з попередником. Збільшено лише швидкість пружини перевернутої вилки та монокросового амортизатора, щоб надати трохи більше спортивності, однак варіанти регулювання амортизатора можна знайти лише у провідної моделі Tech MAX, яку ми протестували.

Тож якщо ви знаєте попередника TMAX 530, вам не потрібно чекати великих сюрпризів від нової моделі 2020 року. Спортивне шасі забезпечує дуже стабільне відчуття на повороті та чіткий зворотний зв'язок з переднім колесом, тоді як 15-дюймові колеса забезпечують достатню стійкість для подолання нерівностей на кривій. Завдяки низькому центру ваги, скутер виглядає більш компактним, ніж є насправді під час руху, а про готову до воді вагу в 220 кілограмів швидко забувають. TMAX 560 оснащений шинами Bridgestone Battleax SCR, які забезпечують настільки ж хороший відгук як на мокрій, так і на сухій дорозі. Тож Yamaha не дає порожніх обіцянок: TMAX 560 - це скутер, з яким ви також можете весело провести час!

Захист від вітру на Yamaha TMAX: добре, краще на Tech MAX

Незалежно від того, скільки задоволення ви можете отримати від нового TMAX 560, зрештою він повинен виконувати одну мету: зручно транспортувати водія з пункту А в пункт Б. Хоча стандартний TMAX робить тут хорошу роботу, Tech MAX перевершує цю категорію! Електронно регульоване лобове скло, а також ручки з підігрівом та настільки ж обігріте сидіння забезпечують плюс у комфорті, без якого ви більше не хочете бути. Триступеневий обігрів сидінь, триступеневий обігрів рукоятки та безступінчасте лобове скло можна швидко та інтуїтивно налаштувати за допомогою елементів керування на лівому кінці керма, щоб можна було знайти правильну настройку для будь-якої ситуації. Особливий плюс для Yamaha: налаштування на ручці та підігріві сидінь економить справжнє полегшення у повсякденному житті після вимкнення скутера до наступного старту!

Тільки вітрозахист ніг залишає бажати кращого на більш високих швидкостях. Приблизно зі швидкості 100 км/год штани починають помітно тремтіти, але це можна мінімізувати положенням ніг. З витягнутими ногами вітер дме під стегна, вирішені проблемою!

Yamaha TMAX Tech MAX у повсякденному житті: споживання, асортимент та простір для зберігання

Тепер, коли ми з’ясували, наскільки цікавим є новий TMAX 560 і наскільки комфортно бути в русі, нам доведеться дійти до прагматичних моментів. Як поводиться новий скутер Yamaha у повсякденному житті? Відповідь: добре і напрочуд дисципліновано! Yamaha заявляє про споживання 4,8 літра на 100 км, якого ми майже досягли під час тестової поїздки. Наприкінці нашої денної подорожі годинник показував 5,2 літра/100 км, але слід зазначити, що ми були в русі дуже швидко, і я насолоджувався комфортом ручки та обігріву сидінь протягом усього дня. Отже, зазначене значення можна досягти реально! У поєднанні з 15-літровим баком, новий Yamaha TMAX 560 має пробіг близько 300 кілометрів, перш ніж його попросять до найближчого бензонасоса.

Yamaha TMAX 560 також не виявляє оголеності з точки зору місця для зберігання і пропонує обсяг, типовий для макси-скутера. Або два реактивні шоломи, або шолом із повним обличчям поміщаються під сидінням на лавці з електронним блокуванням, тоді як бардачок з електронним замком забезпечує достатньо місця для особистих речей, таких як мобільний телефон або гаманець. Компактний відсік для зберігання також має ідеальну розетку на 12 В, якщо ви користуєтесь програмою Connectivity App My Ride від Yamaha під час руху.

Дисплей на TMAX 560 і Tech MAX 2020 - застарілий, але функціональний

На презентації нової Yamaha TMAX 560 перед EICMA 2019 ми були здивовані тим, що навіть топова модель Tech MAX не оснащена великим TFT-екраном. На запитання японського розробника нам сказали, що Yamaha усвідомлює, що тут їм все одно доведеться наздоганяти. Але в даний час вони працюють над рішенням на майбутнє, оскільки попередні модулі TFT (наприклад, той, що є у YZF-R1) не розроблені для функцій, необхідних для скутера.

Але, можливо, клієнти TMAX (переважно чоловіки і віком від 35 до 54 років) і надалі матимуть задоволення від простого розміщення аналогових оголошень. Тим більше, що читабельність не залишає бажати кращого, а компактний цифровий дисплей не вимагає вивчення інструкції.

Ціна і доступність Yamaha TMAX 560 і TMAX Tech MAX

Новий TMAX буде доступний у всіх дилерів Yamaha з грудня, і ви знайдете перші рекламні оголошення з ціною для вашої країни на ринку мотоциклів потужністю 1000 к.с. Yamaha пропонує широкий спектр аксесуарів на заводі, включаючи короткий держатель номерного знаку та вихлопну трубу Akrapovic у двох версіях. Якщо ви хочете легко, ви можете замовити один із трьох готових пакетів аксесуарів:

  • Спортивний пакет
  • Міський пакет
  • Зимовий пакет (лише для стандарту TMAX)

Висновок: Yamaha TMAX 560

Yamaha TMAX 560 бере дуже добру основу попередньої моделі та вдосконалює найнеобхідніше. Завдяки повністю переробленому двигуну, коротшій коробці передач та двом режимам їзди, Maxi Scooter почувається дуже комфортно як у місті, так і на сільських дорогах та автомагістралях і з гордістю представляє свої всебічні таланти в новому поколінні. Обладнання вже можна побачити в стандартній моделі, але якщо ви хочете насолодитися своїм TMAX у повній мірі, вам слід скористатися варіантом Tech MAX, який очолює розділ про комфорт.

  • Потужний двигун
  • Помітні режими водіння
  • Контроль тяги
  • Легко читається дисплей
  • Спортивна поведінка водіння
  • Хороший асортимент
  • Досить місця для зберігання
  • Захист ніг від вітру
  • Сидіння трохи широке для маленьких пілотів
  • Сидяче положення може бути більш інтегрованим
  • Пластикові чохли на кермі змушують вас отримати найкращу модель

Висновок: Yamaha TMAX 560 Tech Max

Нова Yamaha TMAX Tech MAX - це TMAX, який потрібно мати. Звичайно, він приймає всі позитивні атрибути стандартної моделі, але упаковує їх у більш зручний та бажаний пакет. Завдяки електронному лобовому склу, регульованій стійці круїз-контролю, а також підігріву сидіння та ручок обладнання не залишає бажати кращого. Вже можна припустити, що Tech MAX буде бестселером, адже раніше замовники TMAX вибирали моделі з високоякісним обладнанням. Якщо ви шукаєте спортивний максі-скутер з хорошим обладнанням, то нового шляху Yamaha TMAX Tech MAX немає.!