Тімішоарське метро пропустило станцію Планул Юнкер - Тіону
Тіон: метро Тімішоари пропустило станцію Планул Юнкер
Подайте статтю
У січні 2015 року мер повідомив у Брюсселі, що провів дискусію з єврокомісаром Коріною Крету, яка була відкрита для проекту, представленого Робу, щодо підведення під землю залізничних ліній та введення свого роду метрополітену. поїзд, що курсує на тих самих залізничних лініях, через Тімішоару.
"Я також обговорював цю ідею підняти залізничні лінії під землю з європейською комісаркою Коріною Крету, коли я був у Брюсселі. Пані Крету сказала, що такий проект буде прийнятним за планом Юнкера, але нічого не зроблено. Ми профінансували попереднє техніко-економічне обгрунтування, це все, що ми можемо зробити, він показує, що таке втручання було б раціональним, якщо взяти залізничні колії під землю, звичайно, не з сьогодні на завтра, але далі нічого не робилося. (...) Безсумнівно, якщо Юнкер буде обраний президентом Європейської комісії, ця його ідея також буде повністю підтримана. Це був би варіант, який в принципі дозволив би фінансувати такий проект. Це показує, що є можливості, можуть бути й інші. Зараз ми розпочали дискусію і продовжимо її у квітні, коли пані Коріна Крету приїде до Тімішоари ", - пояснив Робу на початку 2015 року.
Квітнева зустріч більше не відбувалась, пояснює Робу, оскільки єврокомісар Крецу не прибув до Тімішоари. Однак мер Тімішоари каже, що муніципалітет вчасно виконав попереднє техніко-економічне обгрунтування цього проекту та направив його до Міністерства транспорту, яке також дало позитивний висновок і мало розпочати техніко-економічне обґрунтування, але проект було вбито.
"Відразу після того, як я провів попереднє техніко-економічне обгрунтування, я надіслав його, не пам'ятаю точно, коли. Я більше не розмовляв із місіс Коріною Крету, бо вона більше не приїжджала в гості до Тімішоари, як вона тоді обіцяла. У дискусії в Брюсселі, дуже хорошій, я дуже оцінив позицію комісара, вона сказала, що приїде до Тімішоари. Завершивши попереднє техніко-економічне обгрунтування, ми надіслали його до Міністерства транспорту, воно дало свою думку щодо нього, але не розробило жодного проекту навколо нього. Думка була сприятлива. Я маю на увазі, що ви можете сказати про попереднє техніко-економічне обгрунтування? Що варто провести техніко-економічне обґрунтування. Мерія не має права це робити, СФ повинно було зробити міністерство ", - пояснив у понеділок мер Ніколае Робу.
Попереднє техніко-економічне обгрунтування, проведене мерією, було проведено компанією SC Longhersin SRL і коштувало 114 813 леїв, до яких додано ПДВ, тож понад 32 000 євро з урахуванням ПДВ.
Однак мер стверджує, що не було впевненості в тому, що проект фінансувався б за планом Юнкера, якби його подали.
"Румунія не змогла подати навіть прийнятний проект за планом Юнкера. Загальна сума, відведена на такі проекти в Європейському Союзі, склала 315 мільярдів євро. Звичайно, з державних та приватних джерел. Ну, Румунія подала 200 проектів, жоден з яких не був прийнятним. (...) Я думаю, що з нашої країни просто знущалися. Лише три країни не змогли мати прийнятні проекти ", - хотів уточнити мер Тімішоари.
Ніколае Робу каже, що на кошти, передбачені Планом Юнкера, можна подати кілька проектів, в тому числі проект для південного поясу або Регіонального інституту онкології.
За словами мера, за ці кошти ще можна подавати проекти, оскільки відкривається новий період подання проектів. Він зізнається, що не спілкувався з представниками Міністерства транспорту, оскільки був дуже зайнятий виборами, і тема заслуговує набагато більшої уваги, яка може бути приділена йому після 11 грудня, коли відбудуться парламентські вибори.