Тюнінг автомобіля
Налаштування корпусу
Зміни на тілі є одними з найбільш часто використовувані варіанти в тюнінгу автомобіля. У спортивних автомобілях, купе та спортивних автомобілях спойлер на кришці багажника або, рідше, на даху. Це може бути різного розміру та форми. На додаток до оптичних регулювань, такий задній спойлер змінюється ходові характеристики. Це пов’язано з тим, що потік навколо транспортного засобу значно змінюється і тим самим зменшується підйом. Це позитивно впливає на бічне прискорення та гальмування з дуже високих швидкостей. Однак у спойлерів є і недолік. Тому що часто при цьому підвищується опір повітря, що поєднується з додаткова вага може негативно вплинути на прискорення. Ось чому спойлер завжди повинен бути спеціально пристосований до автомобіля. Для зменшення ваги спойлер зазвичай виготовляється з пластику, рідше з металу або вуглецю.
Окрім заднього спойлера, є ще Передній спойлер, Колісний спойлер і Бічний спойлер, яку ще називають бічною спідницею. Цілі в основному такі ж, як і у заднього спойлера. Лише бічна спідниця майже не змінює ходових характеристик більшості транспортних засобів. Це в основному використовується для утримання бруду від дверей. Крім того, існує набагато більше способів візуально збільшити тіло. Сюди входить, наприклад встановлення крилових дверей або ножичних дверей, маскування певних ділянок фар, щоб уникнути "лихого ока" отримати, Заміна бічних дзеркал, Зміни в лакофарбовому покритті або видалення певних елементів, таких як торгова марка.
Якщо окрім товарних знаків, буквене позначення, молдинги, обкладинки та інші «непотрібні» елементи видаляють, шпаклюють і (переважно) підбирають під колір кузова, ми говоримо про так званий «ПрибиранняЦе інші, як правило, більш складні варіанти Рубання, з укороченими стовпами A, B і C і "опущеним" дахом, це Ченнелінг, форма опускання, секціонування. при якому медіана видаляється з тіла, і зниження, Інша форма опускання, завдяки якій кузов можна піднімати за допомогою гідравлічних або пневматичних насосів на окремих колесах. Дві особливі форми тюнінгу - це гарячі стержні, на яких переважно американські машини з 20-х по 40-ті роки розводяться, і каліфорнійський вигляд, в якому VW Beetles широко відновлюється.
Тюнінг двигуна
В основному існує кілька поширених методів налаштування двигуна. Одна з можливостей така Підвищення тиску. Це можна зробити за рахунок збільшення компресії в атмосферних двигунах та підвищення тиску наддуву в турбодвигунах. Інші можливості - Збільшення водотоннажності і збільшення швидкості. Можлива також комбінація цих варіантів. Дуже рідкісними заходами є Встановлення турбокомпресора або компресора. Це відносно дорого і рідко пропонується.
Тюнінг шасі
Оптимізація в Ходова частина служить двом різним речам. З одного боку, Оптику вдосконалено буде. Опущений автомобіль справляє спортивні враження. З іншого боку, Характеристики руху відповідно змінюватися. При звичайному опусканні пружини замінюються на коротші та твердіші. Це в основному має візуальні ефекти. Кожному, хто хоче оптимізувати динаміку руху, також потрібні по-різному налаштовані амортизатори. Висоту комплекту для перекладу можна регулювати індивідуально. Це робить їх дорогими, але їх можна краще адаптувати до різних ситуацій у повсякденному житті.
Інтер'єр та аудіо тюнінг
Численні зміни також можуть бути внесені в інтер’єр. Серед найбільш популярних є заміна керма проти меншої моделі, Заміна педалей та дес Регулятор передач проти візуально привабливих моделей, деякі з підсвічуванням або виготовлені з більш якісного матеріалу. В іншому, все доступне серцю тюнера в інтер’єрі, наприклад, обмін або переміщення місць та інші суміжні судження про інтер’єр. Спідометр можна поміняти на кольорові версії або навіть встановити цифровий спідометр.
Любителі автомобілів також залишають багато грошей у вашій музичній системі. Таким чином можна обміняти не тільки автомобільну магнітолу, але й усі гучномовці та кабелі. Якщо ви хочете отримати особливо насичений звук, ви можете встановити додатковий сабвуфер, який часто встановлюється за підголівниками задніх сидінь. Це стає зручнішим за допомогою CD-чейнджера, який знаходиться, наприклад, у багажнику або в бардачку. Ті, хто цінує повний і, перш за все, гучний звук, можуть встановити додаткові динаміки, наприклад, в багажник, або замінити ними задні сидіння. Ця форма екстремального налаштування також знаходить численних послідовників, які люблять брати участь у великих змаганнях.
Легальний чи незаконний?
Основне правило полягає в тому, що транспортний засіб може вводитися в експлуатацію лише таким чином, як зафіксовано в затвердженні. Для деталей, які не змінюють властивостей транспортного засобу, зазвичай існує загальний дозвіл на експлуатацію (ABE). Це видається для певних моделей автомобілів, тому ні необхідні подальші записи в документах на транспортний засіб є. Однак АБЕ завжди потрібно мати при собі та пред'явити під час перевірки. Для деталей, що продаються по всьому ЄС (Європейське Співтовариство), часто замість ABE існує робочий дозвіл ЄС. В іншому випадку це відповідає ABE.
Інакше інакше Загальне затвердження типу (ABG). Це також видається для певних моделей, але, як правило, вимагається індивідуальний запис у документах на транспортний засіб і, отже, заздалегідь схвалення експертом. Подібно до сертифікату деталей. Тут має бути a Експертна думка TÜV або Dekra бути складеним при правильній установці. Це дозволяє легко вносити зміни до документів із уповноваженим органом. Якщо немає існуючих дозволів, наприклад, оскільки вбудована деталь не затверджена для моделі автомобіля або деталі були розроблені або модифіковані самостійно, транспортний засіб також повинен бути представлений випробувальній організації. Це також створює висновок експерта. Якщо були внесені численні зміни, така думка може коштувати кілька тисяч євро .
Що ще потрібно врахувати?
Але будьте обережні: Не кожна частина відповідає вимогам! Наприклад, шинам заборонено чітко дивитись на бічні бортики, спойлери забороняються виготовляти з алюмінію, а освітлення повинно бути таким, щоб можна було чітко бачити транспортний засіб. Багато чого не може бути оцінено загальнообов’язково, тому ремонт завжди повинен виконувати професійно кваліфікований персонал і завжди в консультації з наступним оцінювачем.
Якщо в транспортний засіб вносять зміни, це також може представляти інтерес, залежно від випадку страхування. Внески, серед іншого, базуються на нормальній вартості транспортного засобу, так що в якості додатка до кожного договору страхування є перелік співстрахованих деталей транспортного засобу. Якщо окремі деталі обмінюються на набагато цінніші зразки, це значно збільшує вартість автомобіля. Страхування могло зараз відмовити у кожному конкретному випадку, щоб замінити пошкодження або, принаймні, відкоригувати надбавки заднім числом. Тюнінг двигуна є одним з найнебезпечніших, оскільки страховка завжди страхує певний клас експлуатаційних характеристик автомобіля. Якщо двигун тепер має значно більшу потужність, це також збільшує ризик, на думку страхових компаній. Якщо сталася аварія, страхова компанія може взагалі відмовитись від страхового покриття, так що водій транспортного засобу повинен самостійно нести витрати. Для того, щоб виключити це, вам слід зв’язатися зі страховою компанією, щоб з’ясувати, які деталі також застраховані та чи може бути необхідним коригування.