TLC в VFL - електроніка; Електрика
Цей сайт використовує файли cookie. Використовуючи наш веб-сайт, ви погоджуєтесь з тим, що ми встановлюємо файли cookie. Додаткова інформація
Spooon82
Привіт, народ.
У Times виникає питання про TLC. Чи можна встановити попередження про виїзд з смуги руху в VFL?
Чи насправді ідентичні диски з LCI та VFL? Тож щодо форми?
Вітаю і дякую заздалегідь
Madmax71
Spooon82
Madmax71
E60Fan13
Але ще багато чого бракує.
Просто дзеркало і код - ні
Spooon82
Я думаю, оновлення вже запізно. У мене є кубічна копія від підтяжки обличчя з кнопками улюблених. Або це ще можливо з дружнім?
Ясно.
Мені потрібна камера + блок управління, лобове скло від підтяжки обличчя.
Чи потрібен мені кермо безпосередньо? Або система також працює без вібраційних двигунів? Насправді так, так?
Madmax71
Spooon82
Тому я хотів би модернізувати систему, тому що спочатку мені подобається модернізація, а по-друге, я їжджу багато автобану, і зараз у мене є система від valeo. Тоді віддайте перевагу оригіналу.
Чи можу я встановити панель в свою?
51 31 7 180 339
Я сам їзжу на одному з травня 2006 року
CoolerLutz
Я модернізував SVW у своєму колишньому E60 LCI. Я розміщу тут опис, не гарантуючи, що це також стосується попередньої LCI.
Зроби сам - попередження про виїзд із смуги руху S5ADA в E60 LCI
Тому що при переобладнанні 5 доларів США, кермо та центр перемикачів повинні бути замінені
Я модернізував обігрівач керма 248 доларів. Додаткові зусилля незначні.
потрібні такі частини:
- 32 34 2 283 945 M кермо з LHZ та попередженням про виїзд з смуги руху
- 61 31 9 204 504 Кластер перемикачів рульової колонки, без $ 248, також працює 61 31 9 204 503
- 61 31 6 976 395 касета з пружинним годинником
- 66 51 9 181 111 Блок управління TLC
- 66 51 9 137 716 TLC-камера
- 66 51 9 131 186 Кронштейн для блоку управління TLC
- 61 12 9 120 593 Кабель LVDS
- Жгут проводів попередження про виїзд із смуги руху
- 51 16 9 159 094 Внутрішнє дзеркало з EC/LED/FLA/TLC
- 51 16 9 147 624 Кришка всередині дзеркала
- 51 16 9 133 468 кабельний канал
- 51 31 7 160339 Переднє скло HUD/TLC/кондиціонер
- 61 31 6 947 788 Перемикач регулювання рульової колонки, для мене без комфортного сидіння, з пам'яттю та LHZ
Згідно з ETK, насправді потрібна інша подушка безпеки. Єдина різниця до норми
без TLC є додатковий кабель для управління вібраційним двигуном.
Я побудував невеликий кабель (10 см) і закріпив його в роз'ємі на подушці безпеки.
Внутрішнє дзеркало для TLC електрично таке ж, як звичайне дзеркало без TLC.
Тільки стопа вужча через камеру TLC.
Оскільки важко сюди потрапити, можливо, ви зможете подати руку самі
і побудуйте його самостійно.
Наступні деталі слід демонтувати, спочатку від'єднайте акумулятор.
- Бардачок
- можливо CD/DVD чейнджер
- Попереду запобіжник
- Кермо, включаючи SZL та панелі
- Зніміть внутрішнє дзеркало
- Зніміть праву обшивку A-стовпа
12-контактний роз'єм X10930 на TLC STG має наступне призначення.
Колір перетину PIN-коду Сигнал заповнено
1 RT/WS 0,75 30G Plus X11012 PIN-код заднього запобіжника 29
3 BL/RT 0,5 PT_CAN_H X10545 Силова установка CANBUS за бардачком
4 RT 0,5 PT_CAN_L X10546 Силова установка CANBUS за бардачком
6 BR 0,5 земля X13784 земля підключення підніжжя для ніг справа
10 BL 0,75 A_LENK X1880 PIN-код кластера перемикача рульової колонки 14
11 RT/GN 0,35 15WUP X10547 Роз'єм роз'єму 15 позаду бардачка
Вам все ще потрібен 10-сантиметровий трос для керма. Односторонній стандартний штифт. З іншого боку
2-контактний корпус розетки для керма.
Спочатку я прикрутив TLC STG на носій над CD-чейнджером. Відповідний
Там вже дірки.
Потім прокладіть джгут проводки, як описано, і підключіть його. Це трохи возиться з силовим агрегатом
тому що це не справжній з'єднувач.
Підключіть блок живлення до задньої правої частини розподільника.
Далі кабель LVDS прокладається від STG до правого стовпа A до внутрішнього дзеркала.
На кабелі є пластикова арматура з фіксуючими вушками, які знаходяться у верхньому куті (в кінці стовпа А)
повинен бути заблокований.
Потім зафіксуйте камеру на панелі та підключіть кабель LVDS. Нарешті
Підкладку можна легко вирізати за допомогою ножа, щоб кабельний канал сидів.
Кабельний канал значно ширший, ніж без TLC.
Кабель від PIN 10 A_LENK - це елемент керування вібраційним двигуном на кермі. Цей кабель
тож переходьте до SZL. Встановіть нову касету SZL та годинникову пружину та підключіть кабель A_LENK.
Зафіксуйте новий перемикач для регулювання висоти та LHZ на SZL. Якщо ви не будуєте LHZ
хочуть можете врятувати це.
УВАГА! Ще одна дуже важлива примітка про годинникову касету. ПЕРЕД установкою касети
бути доведеним до середнього положення. Якщо він встановлений у скрученому положенні, існує ризик повного його заповнення
Кут повороту, завдяки якому кабелі в касеті відриваються.
Тоді у вас напевно є багато приємних звітів до нашої ери.
Тож спочатку розблокуйте WFK на червоній кнопці та повністю поверніть його вліво та вправо
З’ясуйте середнє положення. Потім встановлюйте лише тоді.
Потім встановіть нове кермо. Щодо повітряних подушок, я писав вище, згідно з ETK
насправді потрібен інший.
Після вивчення електричних схем єдина відмінність - кабель, який також закріплений у роз’ємі подушки безпеки.
Це 6-контактний роз'єм з безкоштовним PIN-кодом 5. Сигнал A_LENK пропускається лише через SZL
до двигуна керма. У кермі є білий 2-контактний корпус роз'єму.
Потім кабель повинен бути підключений. Потім встановіть подушку безпеки та клацніть на місце.
Тепер зберіть все так само і підключіть акумулятор.
Не дивуйтеся, що DSC виходить з ладу із запаленням, оскільки датчик кута повороту рушія перестав працювати.
Без кодування нічого не працює. Спочатку введіть $ 248 (LHZ) і $ 5AD (TLC) в FA і перепишіть.
Потім кодуйте SZL порожнім. Тоді LHZ вже повинен працювати, тобто лампа повинна знаходитися в натиснутому перемикачі
світіння і, звичайно, кермо прогріється. Це займає близько 15 секунд.
Для TLC додатково до SZL необхідно кодувати KOMBI, TLC, KGM, HUD STG. Тепер ви можете з
Увімкніть систему за допомогою кнопки на кермі, тобто ви можете побачити жовті лінії в універсалі та HUD. Повідомлення приходить
що ще потрібно відкалібрувати. Для цього запустіть завдання калібрування камери в TLC STG за допомогою TOOL32.
Це спрацювало у мене лише після кількох спроб.
Потім скиньте датчик кута повороту за допомогою TOOL32 і повторно ініціалізуйте його.
Пізніше я помітив чергову помилку в TLC. У ньому сказано, що TLC STG був закодований неправильно.
Потім я побачив, що FGSTNR не був там, і скорегував за допомогою TOOL32.
Якщо камеру успішно відкалібровано, номер шасі записується в камеру.
Тільки коли номер шасі камери, блоку управління та автомобіля збігаються,
систему можна активувати.
Для тестування вам потрібна сільська дорога чи автострада, і вам неодмінно доведеться проїхати більше 70 км/год
бути швидким. Коли система активована, для належної роботи потрібно мати два
зліва та праворуч від жовтих ліній з’являються жовті стрілки.
Вони знову зникають, коли швидкість падає нижче 70 км/год.
Тепер просто їдьте ліворуч або праворуч до ліній границь смуги руху, не моргаючи.
Тоді кермо повинно злегка вібрувати. Нічого оптично не змінюється.