Trailmaster 2014
Це важкі пологи;-)
Тому що я не можу переконати когось із мого кола друзів поїхати в цю екскурсію. Це насправді лише через термін або також через тендер "Trailmaster Xtreme"? Але тур Вольфганга настільки захоплюючий, що мені доводиться йти з ним.
І ось 8 "божевільних" і Тереза зустрічаються 16 серпня 2014 року в готелі Astoria в Лівіньо: Андреас, Аксель, Гвідо, Йоахім, Торстен, Том, Вольфганг і я.
Ліфтом за готелем він піднімається на вулицю Кароселло 3000, далі йде по плавній стежці, щоб звикнути і повернутися через гравій назад до Лівіньо. Потім там буде оформлено денний квиток на велосипедний парк Mottolino:
• Піднімався підйомником Mottolino 6 разів
• Більше не підраховувати вправи на стрибку
• Стрибнула принаймні найменша крапля
• Багато бурчав з другої спроби об'їзду .
• Провівши години вдома, пристосовуючи передню шину до безкамерної, я відразу вдарив її. Гарна каша з грязі та ущільнювального молока .
• пробіжки на чемпіонаті світу змушують подекуди натискати
• Вольфганг взагалі не хоче злізти з повітряної подушки
Трансфер доставить вас до Пассо-дель-Фосканьо. У ще вологому луговому пробігу ми справді копаємось у ньому. Андреас має технічні проблеми, і його потрібно забрати через 2 (!) Рвані вішалки перемикача.
Сьогодні Аксель повинен повністю пройти через проблеми з шлунково-кишковим трактом - хороші перспективи.
Ми заїжджаємо у Валь Трелу, і вона відразу починається з роз’їзного проходу. Долина прекрасна, на небі не хмара. У якийсь момент Вольфганг знову набрав темп, я лише пізно зрозумів, що італійська гоночна група була на наших спинах. Але ми спочатку на вершині перевалу - і запитаємо себе, як їм вдається бути такими чистими. Наступний спуск пропонує чудові фотографії, навряд чи технічні, але приємні.
Після обіду в Борміо сідайте на гондолу до Сіма-Б'янка. Висота над рівнем моря: майже 3000м. Стежка до Валь ді Собретта епічна. Спочатку вона спускається по грубому кам’янистому гравію. Він відчуває себе губчастим, а звук стукотливих кам’яних плит особливий.
Після переправи через річку персонаж перетворюється на плавний луговий шлях, перерваний технічним крутим відрізком, де назустріч мені підходять туристи. Так що краще натискати коротко. Після короткого бурхливого підйому слідує коренева лісова стежка. Мені це теж подобається, і я проганяю річ за винятком грубої кам’яної сходинки. Гарячі!
Ми заслужили цільове пиво в Санта-Катерині, і посмішка на наших обличчях не зникне того дня .
Пригода починається з човника. З Маурісіо та його захисником він піднімається до Піцуні Ріфуджо.
Дивовижно, на чому може їздити джип. Ця поїздка все ще не ексклюзивна, на нас під'їжджає черговий човник, і перед тим, як Rifugio, до нас підходить ще один. Пейзаж вражає, з джипа вже видно кілька льодовиків, а над вершинами нависає сірий хмарний покрив, крізь який подекуди пробивається сонце. Я навряд чи можу цього насититися.
Від Рифуджо Піцціні ще 300 метрів до Пассо-Зебру, що зазвичай означає натискання. Але вид на льодовики зачаровує і відволікає.
Спуск перетинає кілька снігових полів, і на першій крутій ділянці жирний камінь чарівно притягує моє переднє колесо. Думати праворуч або ліворуч займає занадто багато часу, і тому я йду прямим шляхом через кермо. На щастя, нічого не було зроблено. У подальшому курсі ми тоді всі повинні рухатися в одному місці. Він настільки крутий і відкритий, і люди, що переді мною, під час бігу спрацьовують невеликі снігові лавини, так що мені все, крім комфорту. Перетин потоку є критичним, інакше існує лише чистий потік.
Повернувшись до цивілізації, коли всі вже перебувають на обідній перерві, Вольфганг оголошує ще кілька "хвиль". Це виявляються надзвичайно неприємними зустрічними підйомами, які часто можна опанувати лише натисканням. Невелике уточнення: Зазвичай всі штовхають - крім Вольфганга, який нещадно витягує це і їздить майже на всьому. Хвилі винагороджуються парою прекрасних стежок, лісом, луками, крутими, пологими, як насосна доріжка, все включено. І, на жаль, ще один момент на моєму осінньому рахунку.
Після обіду в центрі міста Борміо з великою кількістю калорій, трансфер доставить вас до Stilfser Joch. Завантаження велосипедів у закритому причепі триває вічно, адже річ не призначена для велосипедів на стільки часу. Я також виявляю жирову тріщину на передній шині, що, мабуть, і стало причиною того, що в байк-парку у мене спустіло. Я пригнічую думку про те, що я з цим зробив, і намагаюся тимчасово виправити це, під'їжджаючи до Стельвіо. Після Акселя вчора ми маємо наступну пенсію з Йоахімом. Трансфер повинен зупинитися незадовго до перевалу, і ми знову бачимо обід Йоахіма .
Тереза бере його з собою на вершину перевалу після того, як доставила туди Андреаса. Анді вранці організував прокат велосипедів, щоб він міг їздити з нами хоча б на другий спуск дня. І це Goldseetrail. Але це теж починається з підняття до верху трьох мов.
Далі візуально унікально. Шлях, врізаний у схил, як лінійка, не технічно вимогливий, але помилка означала би глибоке падіння. Ортлер піднімається з іншого боку долини, і під одним видно вигини переїзної дороги до Штільфсер-Йоха.
У міру просування стежка стає все більш технічною. Деякі проходи через грубі валуни проходять лише натисканням, але те, що заблоковано до Furkelhütte, вже не так схильне до аварій, а тому майже повністю мобільне. Ми збираємось безпосередньо перед хатою і можемо також спостерігати за 3 бабаками.
Тут також у кожного на обличчі є жирна посмішка - яка через деякий час зникає в Гомагої. Оскільки звідси нам доводиться прокручувати дорогу до Сульдена, 550 безглуздих вертикальних метрів на смолі, після такого великого дня виникає питання про сенс і мотивація в підвалі. доки цільове пиво все одно;-)
Слідує ще одна сесія ремонту: замініть кожух переднього колеса, висувне кріплення сидіння перекошене -> замініть його на нерухоме, затягніть головний поворотний підшипник, .
Сьогодні в програмі Madritschjoch. Я все ще маю відповісти за рахунок, оскільки нам довелося його пропустити у 2010 році через погоду. Прогноз на сьогодні не дуже хороший, але, принаймні, ми починаємо суху. За допомогою великої гондоли ми легко долаємо перші метри висоти, але як тільки виходимо, починає дрібний дощ. Маршрут веде вздовж крісельного підйомника, і, як очікувалося, навряд чи можна їздити. Дощ посилюється, а настрій у мене поганий. Думаю, Вольфганг злякався, коли сфотографував;-)
На той час, коли дощ нарешті перетвориться на сніг, я вже просочився - і я маю побоювання, що змерзну свою дупу нагорі. У засніженому полі ми проїжджаємо пару туристів, принаймні їх бордер-коллі дуже веселиться! Потім штовхніть ще раз, і я стою біля Мадріччоха.
Я не уявляв це так. Снігопад, видимість наближається до 0, потрібно до тих пір, поки не закінчиться останній, і Аксель знову має проблеми і встановлює інший маркер;
З дощовою курткою на спуску. Тільки Вольфганг проїжджає перші кілька метрів, вони справді круті, і мені цікаво, звідки він бере хватку. Після цього стежка стає більш плавною з технічними переходами, якими в основному можна керувати. Все ще йде дощ, але я можу це проігнорувати. Я промокаю ноги в грязьовій ямі, перш ніж ми відпочиваємо в хаотичній хатині.
Я не хочу після цього одягати мокрий одяг, вистачає майки та вітровки, бо перестав дощити:-) Він продовжує поїздку до Zutriftsee - і тоді після короткого ковзаючого проходу найяскравіший для мене шматок спускається вниз: мокрий, крутий Коріння і туго. Навіть у суху місцевість я б тут багато штовхнув. Потім дорогою до незадовго до Мортера, де ми повертаємо на Ваальвег, який я дуже добре знаю.
У канатній дорозі в Латші всі сильно посміхаються - і день ще не закінчився. Оскільки Андреас та Гвідо все ще мають піти до магазину велосипедів, ми використовуємо перерву, морозиво із спагетті було чудовим. Від Святого Мартіна ми їдемо Vinschger Höhenweg (2er) на схід до Трамсберга. Я вже знаю шматок, але пластикова водопровідна труба - це моє скасування, знову таке глупе непотрібне падіння - на щастя, нічого не зроблено. Подальший шлях маршруту до Чарара знову є авантюрним - цензура .
Я запам’ятав останній підйом на Табланд на коротший проміжок часу, але головне було дістатися туди, цільове пиво, душ, їжа, цільове пиво, ліжко.
Ну, мій маршрут не відповідає запланованому: Ейсьохль, Меран, Вігільох, Табланд.
Тієї ночі це теж схопило мене, і я віддав усе від себе, на щастя, лише "вниз". Тим не менше, про велосипед не може бути й мови. Моя дієта того дня складається з ромашкового чаю, апельсинового соку, сухих паличок, а на вечерю я створюю половину смаженого картопляного супу. Гей, лайно!
І, на жаль, мені також доводиться пропускати сцену зі Штильфсер Йоха до Лівіньо, натомість я їду з Терезою в машині. Принаймні, мені вдається пройти всю дистанцію за 100 поворотів, не даючи нічого від мене. У будь-якому випадку це було стресом, тому що коли я кілька разів запитував, чи достатньо нам буде дизеля в баку від Livigno, я зібрав лише випадкове "добре". Але Тереза також нервує, коли паливна голка опускається до нуля до Штільфзера Джоха. Я просто думаю, будь ласка, нехай цей візок добереться до верху, тоді він якось зійде.
Ми добираємось до заправки в Борміо, де милий італієць пояснює нам паливний термінал.
У Лівіньо ми всі зустрінемось у Latteria, тільки знайти місце для стоянки було непросто, і я також кажу: "Ви не дуже хочете заїжджати туди зараз" .
Висновок: Неприємний передчасний кінець, але все-таки чудовий, відвертий тур, який я не забуду скоро. У мене в голові так багато фотографій (а також на жорсткому диску), що я продовжую накладати ту жирну усмішку на обличчя, коли вони отримують доступ/переглядають.
Велике спасибі Вольфгангу за все: запрошення, організацію, маршрутизацію, керівництво, .
Також велике спасибі Терезі, якій було нелегко догодити кожному, довелося носити багаж, доводилося мати справу з поганими вдачами готелярів - і, на жаль, занадто часто були таксі та машини швидкої допомоги.
Завдяки також усім пасажирам, це була команда без жодної напруги, яка також була чудова з точки зору фізичної форми та техніки водіння.
І ще одна подяка - Гвідо за їзду.
І якщо ви можете зробити більше фотографій, ви знайдете їх тут.