Трохи терпіння перед переходом
Літні шини лише через два місяці/зимові шини до кінця профілю.
Рекомендація проста - і, на жаль, цього року марна. Від “O до O”, з жовтня до Великодня, на вашому автомобілі повинні бути зимові шини, - це основне правило ÖAMTC. Шкода, що Великодня неділя припадає на 31 березня цього року, тому що: так звана "ситуативна вимога до зимових шин", яка діє в Австрії, діє до 15 квітня. А порушення цього правила караються (і вже були) штрафами.
Тож цього року вам буде добре почекати до Великодня, щоб змінити шини. "Ситуаційна потреба в зимових шинах", отже, трохи прикручена назва, базується на конкретній ситуації і говорить: Якщо хтось керує своїм автомобілем (припаркований транспортний засіб це не впливає) і зимові дорожні умови виникають, автомобіль повинен бути оснащений зимовими шинами бути.
Зовнішня температура
На додаток до географічного регіону, найкращий час для зміни також залежить від переважаючих зовнішніх температур. Якщо вони постійно (значно) перевищують сім градусів Цельсія, настав час змінити зв’язок. Зимові шини мають значно м’якшу гумову суміш, ніж літні. Ось чому вони працюють краще при низьких температурах, але навпаки, вони є серйозним ризиком для безпеки при високих зовнішніх температурах. Це стосується як керування автомобілем, так і поворотів на розпеченому асфальті та, перш за все, гальмівного шляху. Оскільки зимова шина має численні порізи ламелей, які сягають до низу протектора, шина є навіть більш гнучкою, ніж літня, - а отже, також губчаста і менш безпечна влітку.
ÖAMTC вражаюче продемонстрував це кілька років тому у спеціальній серії випробувань. З цієї причини фахівці настійно не рекомендують їздити на зимових шинах із залишеною глибиною протектора 4 мм або менше протягом літа (літня шина повинна мати щонайменше 1,6 мм глибину протектора), навіть якщо це теоретично дозволено законом.
Вік
Ще однією рекомендацією є: 4 х 4 х 4. Це означає: Для літніх шин завжди чотири однакові шини, профіль не менше 4 мм і не старший за чотири роки. Чому це? Ви запитуєте? Оскільки властивості шини погіршуються із життям. ÖAMTC довів це, поза всяким сумнівом, у серії випробувань два роки тому. Тест базувався на перевірених і перевірених критеріях випробувань літніх шин; кандидати мали вік від двох до 14 років і мали мати глибину протектора не менше 5 мм.
Виявилося, що поведінка з роками погіршувалась, особливо коли вона була мокрою. Вже через п’ять років (або насправді: сезони) використання, рейтинг “дуже рекомендується” став “умовно рекомендованим”, оскільки гальмування на мокрій дорозі та поводження на мокрій дорозі працювали значно гірше.
ÖAMTC та місцева “Асоціація спеціалістів з шин” також припускають, що нова шина, яка належним чином зберігається до трьох років, нешкідлива. Тоді технологія може бути вже не останньою.
склад
Демонтовані зимові шини можуть зберігатися за додаткову плату у дилера шин або на різних автозаправних станціях. Інший варіант: повісьте ободи окремо на стіну в сухому і темному підвалі або складіть їх на дерево обода, щоб окремі колеса не торкались. Це має ту перевагу, що повітря може циркулювати між шинами. Повні велосипеди не слід класти на підлогу.
Звичайно, немає можливості збалансувати баланс під час складання наступного року.