У Bombardier Business La Voix de l’Est - Granby скорочення витрат не завершено
Президент і головний виконавчий директор S, Ерік Мартель, оголосив у четвер, з нагоди оприлюднення результатів третього кварталу, що "немає каменю, який не повернеться", і що сокира ризикує впасти знову.
"Так, з цим обов'язково будуть звільнені", - сказав він під час телефонної конференції з представниками ЗМІ. Я не можу вам сказати, де і коли ".
У червні минулого року, незабаром після того, як пан Мартель зайняв кермо, Бомбардьє оголосив про ліквідацію 2500 позицій, у тому числі 1500 у Квебеку, або понад 11% робочої сили в його авіаційному підрозділі.
Хоча відновлення поставок відбувається швидше з боку бізнес-джетів, ніж комерційні, компанія очікує перевезення від 100 до 120 - 142 літаки були передані клієнтам минулого року - і підрахує, що її потужність вдвічі більша за попит.
Слід зменшити слід, сказав Мартель, який має намір представити свій п'ятирічний план, як тільки продаж Bombardier Transportation Alstom буде завершена на початку наступного року. Майбутнє місць у Квебеку, розташованих у районі Монреаля Сен-Лоран (план 1) та в Дорвалі, а також оздоблювального центру Global 7500, здається, не загрожує, але площа їх поверхні може розтанути.
Все ще в боргу
Bombardier, який має довгострокову заборгованість близько 9,3 млрд. Доларів США, підрахував, що криза охорони здоров’я, яка тимчасово порушила діяльність своїх заводів по всьому світу, негативно вплинула на її ліквідність у розмірі 2,25 млрд. Доларів США.
Багатонаціональна компанія виділить майже 4 мільярди доларів США, відірвавшись від діяльності рухомого складу. Тоді його борг складе 4,5 млрд. Доларів США, що перевищує прогноз на 2,25 млрд. Доларів США, коли було оголошено про операцію з Alstom.
"Я не передбачаю, що уряд потребуватиме виживання (компанії)", - відповів Мартел на запитання. Очевидно, я кажу це (з урахуванням) поточної ситуації. Але якщо все залишається таким, як є, ми досить впевнені в собі ».
Хоча угода з Alstom дасть Bombardier серйозний приріст балансу Bombardier, це не буде несподівано, сказав Камерон Дурксен, представник Національного банку, у своїй записці, надісланій своїм клієнтам. Аналітик підрахував, що в 2022 році коефіцієнт боргу компанії складе 4,6 рази операційний прибуток.
На його думку, це занадто велике значення для компанії, яка перебуває виключно у секторі, вразливому до примх економіки.
"Ми вважаємо, що коефіцієнт повинен бути ближчим до (в 2 рази скоригованого операційного прибутку)", - написав Дурксен. Рівень боргу залишається нашим головним питанням щодо ціни акцій ".
Прибуток, із застереженнями
У третьому кварталі, що закінчився 30 вересня, "Бомбардьє" повідомив про чистий прибуток у розмірі 192 мільйони доларів США, або 5 центів США за акцію, - результат, головним чином, пов'язаний з його залізничним підрозділом, який незабаром буде проданий. Світовий дохід у розмірі 3,52 млрд. Дол. США зменшився на 5,2%.
Операції, які компанія має намір продовжувати, включаючи сегмент бізнес-літаків, призвели до чистого збитку в розмірі 24 млн. Дол. Дохід від бізнес-реактивних літаків зріс на 10% - до 1,23 млрд. Доларів США, частково завдяки восьми постачанням останньої дорожчої моделі Global 7500.
Було поставлено 24 літаки, на сім менше, ніж у третьому кварталі минулого року. Відставання від замовлення бізнес-літаків зменшилось на 15,3% - до 12,2 млрд. Доларів США.
За винятком неповторюваних статей, скоригований збиток становив 215 млн. Доларів США, або 13 американських центів на акцію, порівняно із скоригованою втратою в 55 млн. Доларів США, або 4 центи на акцію, рік тому. Аналітики очікували скоригованої втрати у розмірі 8 центів за акцію, повідомляє Refinitiv.