У квітні 2020 року ринок шин впав на 80% - L argus PRO

2020

Хоча їх закликали забезпечити мінімальний сервіс під час утримання, компанії-спеціалісти з шин стикалися з майже повною відсутністю запитів приватних клієнтів. Іль-де-Франс був найбільш постраждалим регіоном.

"З втратою діяльності, яку ми вимірюємо від 60% до 70% протягом періоду ув'язнення, наш сектор набагато нижчий за середній показник 36%, розрахований INSEE для всіх ринкових послуг", - підкреслює Мішель Вілатт, президент Синдикату професіоналів шин (SPP). Він додав: “З кінця ув'язнення заходи охорони здоров’я, введені в центри, хоч і були виправданими, мали шкідливий вплив на продуктивність та прибутковість компаній. Перші відгуки з поля свідчать про дуже поступове відновлення. Ми повинні усвідомлювати, що ми вступили в тривалий період одужання, де скарбниці поповнюються дуже повільно після того, як наблизилися до точки руйнування. Відродження попиту не може бути достатнім, якщо воно не супроводжується суворими та тривалими заходами підтримки бізнесу, зокрема шляхом скасування нарахувань або продовження періодів відшкодування ".

Стільки ж страждають ринки легкових та вантажних шин

Фактично в четвертому місяці 2020 року оборот легкових, легковантажних і шин 4X4 (TC4) впав на 80,5%, тобто збиток у квітні на 100 мільйонів євро. У загальному вираженні це падіння продажів на 82,2% для легкових автомобілів та майже 81% для позашляховиків. Сегмент легкових комерційних автомобілів (LCV) демонструє зниження на 67,8%, незважаючи на підтримку медичного транспорту або транспорту на короткі відстані.
На всі регіони Франції вплинули з однаковою інтенсивністю, але Іль-де-Франс досягнув 88,5% падіння обсягів.

Що стосується важких вантажів, обсяги продажів зменшилися вдвічі, падіння ринку оцінюється в 49,9% в обсязі та 49,2% у вартості. За даними СПП, "різниці в лікуванні не відчувалася між новими та відновленими, обсяги яких скоротились на 50,1% та 49,6% відповідно".
Що стосується каналів розподілу, автоцентрів та швидких ремонтників, вони також постраждали, зафіксувавши -88% діяльності та збитки в розмірі 48 мільйонів євро. Виробники шин підписуються, -75% від продажу та 80 мільйонів євро збитків.