УРП ініціює стратегічну рефлексію щодо 2015 року

В Європі триває реструктуризація, яка передбачає виїзд 11 000 людей та закриття фабрики Олне-су-Буа. На міжнародному рівні група нарешті перебуває в Китаї.

щодо

Опубліковано 31 липня 2013 р. О 10:44 ранку - оновлено 31 липня 2013 р. О 10:46 ранку

Час читання 3 хв.

  • Спільний доступ
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Надіслати електронною поштою
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено

PSA Peugeot Citroën повільно піднімається по схилу. У середу 31 липня виробник оголосив про піврічну втрату в 426 мільйонів євро, зменшену вдвічі порівняно з першою половиною 2012 року. Товарообіг зменшився на 3,8% до 27,7 млрд євро, а борг стабілізувався на рівні 3,2 млрд.

Хоча операційний дохід групи залишається негативним (- 65 млн. Євро), дохід автомобільного підрозділу покращився протягом року - з - 657 млн. Євро до - 510 млн. Євро. Ще краще, вільний грошовий потік, за винятком реструктуризації, є позитивним - 203 мільйони євро.

Хоча ці цифри здаються посередніми, вони представляють хороші новини для групи. Цього року PSA повинен спалити "лише" 1,5 мільярда євро готівкою проти подвійного результату в 2012 році. Виробник гарантує, що дотримається свого плану повернення фінансового балансу до 2015.

До цієї відносно хорошої новини було додано вівторок, зелене світло, дане Європейською Комісією для гарантії в розмірі 7 мільярдів євро, наданої державою банку групи. "Незважаючи на кризу, ми дотримали своїх цілей, - сказав Філіпп Варін, голова правління PSA. Наша стратегія починає давати результати". В Європі триває реструктуризація, яка передбачає виїзд 11 000 людей та закриття заводу в Ольне-су-Буа (Сена-Сен-Дені).

На міжнародному рівні група нарешті перебуває в Китаї. Після тривалого катання на ковзанах там він збільшив продажі на 33% у першій половині року і прагне здійснити понад 550 000 продажів за рік, що є рекордом. А завдяки третьому заводу, відкритому на початку липня разом з місцевим партнером Дунфенгом, група зможе зібрати 750 000 автомобілів до 2015 року. Крім того, у вересні завод у Шеньчжені з новим партнером Чанганом, який вироблятиме до 200 000 DS на рік.

Нарешті, пан Варін запевнив, що союз з американською General Motors (GM) починає приносити свої плоди, наприклад, перші спільні закупівлі.

НА ЗАХОП РОЖДЕННЯ

З урахуванням плану відновлення, як PSA виглядає після 2015 року? На даний момент група відмовляється наближатися до цього горизонту. Але роздуми розпочаті, і нова стратегія може бути представлена ​​на початку 2014 року.

Для того, щоб протистояти своїм конкурентам (Toyota, Volkswagen, Renault-Nissan GM), які націлені на понад 10 мільйонів автомобілів, що продаються на рік, PSA, який продає лише 3 мільйони, повинен буде змінити передачу, щоб інвестувати та залишатися на ринку. "PSA повинен знайти фінансову можливість для розвитку", - запевняє консультант. "Або нові продукти дозволяють йому отримувати достатній прибуток, або йому доведеться покладатися на своїх союзників", вважає інший експерт у цьому секторі.

Хоча в минулому він розвивав партнерські відносини з багатьма виробниками, такими як німецький BMW або американський Ford, сьогодні PSA не може обійтися без своїх двох великих союзників, GM та Dongfeng. "Ідеальним було б підняти двох до столиці, зменшивши вагу сім'ї, що більше не суперечить цій ідеї. Це дозволило б зберегти певну незалежність", вважає джерело в групі.

Обидва партнери зацікавлені в тому, щоб наблизитися до УРП, навіть якщо їх спільне проживання викликає питання. "GM хоче зменшити свої втрати в Європі, що передбачає розподіл витрат на розробку з PSA та доступ до французьких технологій", - сказав консультант. Дунфен хоче вийти з Китаю. PSA може йому допомогти.

Як виявив Wall Street Journal, 30 липня це може означати співпрацю в Росії. Газета згадує про можливий продаж PSA своєї частки у своєму заводі в Калузі. Якщо від цього сценарію слід було відмовитись, PSA та Dongfeng могли б тим самим союзником взяти участь у завоюванні країн, що розвиваються. З квітня Грегуар Олів'є, член правління PSA, відповідальний за Азію, має повноваження спрямовувати експансію групи за межі Європи та Латинської Америки.

Група також повинна подумати про позиціонування своїх діапазонів. "В останні роки PSA урізноманітнив свою пропозицію. На додаток до зміни позицій загальних марок, Peugeot та Citroën, він увійшов до найвищого класу з DS, і розробляє більш доступну пропозицію, а 301. розробляє різні асортименти «Чи зможе воно охопити всі ці сегменти?» - запитує консультант. Якщо він розширить асортимент доступних автомобілів, PSA може розраховувати на Китай або придбати нову недорогу базу, як Renault в Танжері, Марокко.

Переглянути внески

  • Спільний доступ
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Надіслати електронною поштою
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено

У цьому ж розділі

Nintendo Switch або Nintendo Switch Lite: який вибрати ?

Порівняння "дротяника". Класичний комутатор Nintendo та модель Lite мають однаковий дизайн і сумісні майже з однаковими іграми. Але їх розмір екрана та функціональність різняться, тому найкращий перемикач неоднаковий залежно від досвіду, який ви хочете. Вібратор, знімні контролери, час автономної роботи: ми детально порівняли дві консолі, щоб допомогти вам зробити свій вибір.

Найкращі ігрові гарнітури

Порівняння "дротяника". Ігрові гарнітури з мікрофоном обов’язкові для любителів багатокористувацьких ігор. Ми протестували сорок моделей від Sennheiser, Corsair, HyperX та інших. Ось наші вибори для ПК, PS4, XBox One, Switch та інших консолей.

Найкращі Wi-Fi маршрутизатори

Порівняння "дротяника". Маршрутизатор дозволяє створити потужну мережу WiFi 5 або 6, яка запропонує кращу швидкість та більший діапазон, ніж коробка вашого Інтернет-провайдера. Ми порівняли маршрутизатори WiFi від TP-Link, Linksys, Netgear, Synology, Asus та D-Link для найкращої роботи за справедливу ціну.