Вага прикраси; ТУТ
Напередодні сезону напередодні битва. Водії не хочуть більше худнути, ті, хто вже затягує ремені.
Ви повинні знати, що командні автомобілі повинні дотримуватися мінімальної ваги, яка включає водія в шоломі. У 2013 році це 642 кг (1415 фунтів) без бензину. У 2014 році це становитиме 690 кг завдяки новим гібридним двигунам та системам рекуперації енергії (SREC).
Це означає, що вага пілота відіграє певну роль у регулюваннях, які потрібно зробити, щоб бути на межі, не опускаючись нижче. Тому водії F1 повинні дотримуватися дуже суворих дієт, щоб важити якомога менше, не втрачаючи фізичного опору. Середня вага в 2013 році коливається близько 65 кг.
Деякі пілоти справді важчі за інших через свої великі розміри. Це справа Дженсона Баттона (1,82 м, 74 кг), Марка Веббера (1,85 м, 75 кг), Ніко Хюлькенберга м (1,84 м, 74 кг) та Адріана Сутіла (1,84 м, 75 кг). Дуже талановиті водії не змогли увійти у Формулу 1, просто тому, що вони були занадто важкими. Це несправедливо, сказав Баттон.
"Люди запитують мене, чому я такий худий", - каже Веббер. Я кажу їм, що я повинен залишатися худим, бо це перевага бути якомога легшим. "
З появою нових двигунів FIA вже збільшила мінімальну вагу до 690 кг у 2014 році, але водії хочуть, щоб її збільшили ще більше. Чому не 700 кг?
"Коли в 2009 році автомобілі обладнали SREC, нас попросили схуднути", - сказав Дженсон Баттон, директор Асоціації водіїв (GPDA). Якщо такий талановитий водій важить на 5 кілограмів більше, це дві десяті за коло, і до нього ніхто не ввійде. Це кінець його кар’єри, і це абсолютно несправедливо. "
У 2009 році Ніко Росберг прийняв і домігся схуднення на 6 кілограмів, Фернандо Алонсо скинув 5 кілограмів.
"Деякі не можуть втратити більше", - сказав Баттон. Вам все ще потрібна шкіра на кістках і трохи м’язів для керування автомобілем F1. Я не розумію, чому ми не могли збільшити мінімальну вагу в 10 кілограмів. "
Дебати оживляють за лаштунками Єнгам. Бос Макларена Мартін Змарш не вірить, що водії виграють свою битву.
"Вони, безумовно, мають рацію піднімати це питання", - говорить Вінмарш. Але це кожен чоловік для себе у F1. І команда, яка входить до двох маленьких пілотів, не захоче змінювати мінімальну вагу. Однак потрібна одностайність. "
Прикраси Льюїса
Льюїс Гамільтон вклав всю свою вагу в дискусію, задаючись питанням, чи не доведеться йому жертвувати кінцем, щоб скинути ще кілька кілограмів.
“Я маю 71 кіло. Щоб схуднути до 65 кілограмів, мені довелося б відрізати свої сімейні коштовності », - пожартував він британській пресі.
Що підживило дискусії у загоні щодо справжньої ваги його ювелірних виробів.
Більш серйозно торгова преса повідомляла, що Макларен розглядав кандидатуру Ніко Хюлькенберга на заміну Серхіо Переза в 2014 році, перш ніж виключити його зі списку, вважаючи, що він занадто великий і занадто важкий.
"Маленькі пілоти повинні підтримувати нашу справу", - говорить Веббер. Але вони цього не роблять, бо мають перевагу. "
Два найменші водії в одній команді: Феліпе Масса на 1,66 м та 59 кг та Фернандо Алонсо на 1,71 м та 68 кг (вага на початку сезону). Чи підтримають вони бій пілотів ?
"Речі повинні змінитися," рішуче запускає Кнопка. Ми повинні бути справедливими, а водії повинні битися разом. "
Тема буде в порядку денному на наступному засіданні GPDA.