Вантажівки Scania поради щодо економії пального

Северін Алібеу, 16 жовтня 2007 року о 10:37 ранку

Scania оголосила про запуск своєї системи Ecocruise як опцію для всієї лінійки вантажівок. Ця система передбачає використання транспортного засобу, знайомого будь-якому водієві, який опанував передові техніки економного водіння (екологічна їзда), уникаючи прискорення та використовуючи кінетичну енергію автомобіля, коли це можливо. Мета Scania: завжди прагнути зменшити споживання пального своїх автомобілів без істотного зниження загальної продуктивності.

Виробник рекомендує замовникам ретельно проаналізувати стиль їзди, маршрути руху та загальну вагу, щоб переконатися, що система буде для них корисною. Тому це мало цікавить перевізників, які постійно прагнуть досягти максимальних показників. Залежно від маршруту, стилю водіння та обладнання система пропонує наступний потенціал:

Приблизно 0,3 літра економії пального за підйом, якщо транспортний засіб не розганяється до вершини; втрата часу приблизно 4 секунди.
Можлива економія певного відсотка за умови дотримання належних умов.
Краща послідовність роботи водія; діапазон економії

паливо в парку скоротилося приблизно на 35-20%.

Можливе втручання водія в будь-який час, наприклад, за допомогою акселератора або ручної зміни передач.
Рекомендується поєднати Ecocruise із сповільнювачем Scania, щоб скористатися перевагами

кінетична енергія автомобіля на спуск.

Економія пального в гору

У круїз-контролі поведінка автомобіля знайома будь-якому водієві, який опанував економною їздою:

На підйомах двигун розвиває всю свою потужність. Opticruise піклується про перемикання передач, щоб підтримувати максимальну швидкість в економічному діапазоні обертів.
Поблизу верху система виявляє, що схил починає слабшати, оскільки транспортний засіб здатний розганятися.
Потім Ecocruise уникає прискорення, поки вершина не пройде, якщо швидкість руху не впала більш ніж на 20 км/год вгору.

Scania зазначає, що подальша економія можлива завдяки вибору меншої крейсерської швидкості, ніж обмежувач швидкості. Крейсерська швидкість 85 км/год, замість 89, приносить один-два бали. Система може також використовуватися для того, щоб скористатися кінетичною енергією транспортного засобу при спуску.

Економія палива на спуску

Коли транспортний засіб прибуває біля підніжжя пагорба, Екокруйс протягом деякого часу намагається утримати швидкість, вищу, ніж у губернатора, щоб, якщо це можливо, атакувати наступний підйом з хорошим імпульсом:

Якщо подальшого підйому не буде, транспортний засіб повернеться до швидкості, встановленої круїз-контролем, через 30-45 секунд.
Якщо крейсерська швидкість нижча, ніж у обмежувача, система використовуватиме цю різницю для підтримання більш високої швидкості.

Критерії рекомендації екокруїзу

Scania опублікувала низку рекомендацій, щоб допомогти своїм продавцям визначити технічні характеристики, які найкраще підходять кожному клієнту. Є кілька тем для обговорення з покупцями: Ви хочете заощадити до 4% палива, витрачаючи менше 20 хвилин на день?; Чи готові ваші водії дозволити транспортному засобу досягти вершини без прискорення?; Чи достатньо круті схили, які ви виявляєте під час звичайних пробіжок, щоб транспортний засіб втрачав швидкість на підйомі?; Ваші водії часто використовують круїз-контроль?; Ви хочете заощадити більше пального, зменшивши крейсерську швидкість ?

Scania приходить до висновку, що Ecocruise може зацікавити, якщо відповіді на ці запитання будуть ствердними. Scania рекомендує своїм дистриб'юторам включати навчання водіїв у продаж, щоб поінформувати їх про поведінку автомобіля та переваги, які вони можуть отримати від системи.